그만큼 맥라렌 아르투라 GT4 레이싱 버전을 얻는 것입니다. 그는 2022년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에 데뷔했다. 570S GT4 고객을 위한 하위 McLaren 경주용 자동차로.
필드인 GT3 클래스에 비해 맥라렌 720S GT3GT4는 수정에 더 많은 제한이 있습니다. 따라서 Artura GT4는 도로에서 차체의 대부분을 유지하지만 대형 프론트 스플리터, 다이빙 제트기, 프론트 튜브 및 리어 스포일러를 사용하여 트랙에서 더 많은 다운포스를 생성합니다.
그러나 GT4 규칙은 하이브리드를 허용하지 않기 때문에 McLaren은 Artura의 파워트레인 전기 요소를 제거해야 했습니다. Artura 로드카는 트윈 터보차지 2.9리터 V-6와 통합 전기 모터가 있는 8단 듀얼 클러치 변속기로 구성된 플러그인 하이브리드라는 것을 기억하십시오.
맥라렌 아투라 GT4
대신 Artura GT4는 경주용 자동차 고유의 7단 변속기가 장착된 V-6 엔진만 장착했습니다. McLaren은 보도 자료에서 플러그인 하이브리드 시스템을 제거하여 도로 주행 중인 Artura에 비해 286파운드를 줄였으며 V-6은 570S GT4에 사용된 M838의 3.8리터 트윈 터보 V8보다 가볍다고 덧붙였습니다. , 더 나은 스로틀 응답과 연비.
McLaren은 생산에 대해 논의하지 않았지만 V-6은 전기 지원 없이 Artura 로드카에서 577마력과 431파운드-피트의 토크를 생산한다는 것을 알고 있습니다. Artura GT4의 최종 생산은 성능 계정의 균형에 달려 있을 것입니다.
McLaren은 또한 스포츠 사양 연료 펌프가 있는 24갤런 연료 전지를 설치하고 저온 라디에이터를 내부로 이동하여 트랙 손상으로부터 보호했습니다. Artura GT4는 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜을 갖추고 있습니다.
맥라렌 아투라 GT4
뉴 아르투라 McLaren Carbon Lightweight(MCLA) 섀시 McLaren에 따르면 욕조는 또한 MonoCell 570 GT4의 디자인을 통해 더 쉽게 드나들 수 있게 하여 운전자 변경 속도를 높이는 데 도움이 됩니다. 조정 가능한 페달이 있는 FIA 8862 사양 고정 시트에 앉은 이 운전자는 720S GT3에서 영감을 받은 스티어링 휠(실제로는 멍에 이상)을 마주합니다.
Artura GT4는 다양한 기술 수준의 드라이버를 위해 설계된 고객 레이싱 카이기 때문에 꽤 많은 드라이버 지원도 제공됩니다. 레이스 튜닝 안티록 브레이크와 트랙션 컨트롤은 표준이며, 타이어 공기압 모니터, 충돌 방지 시스템 및 지상고 센서는 옵션입니다. 다른 옵션으로는 V-Box 원격 측정, 서스펜션 위치를 측정하는 댐퍼 전위차계, 브레이크용 적외선 센서, 야간 경주용 보조 조명 및 음료 시스템이 있습니다.
2022 굿우드 페스티벌 오브 스피드는 6월 23일부터 26일까지 열릴 예정이다. 더 많은 적용 범위를 보려면 다음으로 이동하십시오. 우리의 전담 센터.
"트위터를 통해 다양한 주제에 대한 생각을 나누는 아 동율은 정신적으로 깊이 있습니다. 그는 맥주를 사랑하지만, 때로는 그의 무관심함이 돋보입니다. 그러나 그의 음악에 대한 열정은 누구보다도 진실합니다."