토요일, 4월 13, 2024

누구도 원하지 않았던 '스포츠카', 토요타 캠리 쿠페

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Ae Dong-Yul
Ae Dong-Yul
"트위터를 통해 다양한 주제에 대한 생각을 나누는 아 동율은 정신적으로 깊이 있습니다. 그는 맥주를 사랑하지만, 때로는 그의 무관심함이 돋보입니다. 그러나 그의 음악에 대한 열정은 누구보다도 진실합니다."

그러나 1980년대 후반과 1990년대 초반에 많은 시장에서 그랬듯이 Toyota Camry는 견고하고 믿음직하며 신뢰할 수 있는 차량으로 명성을 얻었습니다. 물론 이러한 기능은 모두 자동차와 관련된 가치 있는 기능이지만 비용이 발생합니다. Camry를 생각할 때 '섹시'라는 단어는 어디에도 떠오르지 않습니다.

1991년 새로운 3세대 XV10 Camry가 출시되면서 모든 것이 바뀌었습니다. Toyota는 보수주의의 족쇄에서 (일부) 벗어났습니다. 이전 세대의 단단한 모서리와 박스형 비율을 피하면서 XV10은 우아하지는 않지만 확실히 옆모습이 더 날렵해 보이는 더욱 세련된 Camry로 등장합니다.

그러나 흥미롭고 특이한 반전으로 1993년 Toyota는 베스트셀러 중형차의 2도어 버전인 Camry Coupe를 공개했습니다. 이론적 근거는 구매자에게 스포티한 옵션을 제공하는 것이었지만 현실은 세단에 비해 도어 2개와 전체 높이 16mm를 잃은 것 외에는 캠리 쿠페에 대해 명백하게 '스포티한' 것이 전혀 없었습니다.

대신 1997년에 Toyota는 Camry 플랫폼을 기반으로 제작되었지만 4도어 형제 제품과 전혀 유사하지 않은 쿠페 및 컨버터블로 Camry Solara(위 사진)를 출시했습니다. Camry는 2008년 Toyota가 플러그를 뽑기 전까지 10년 동안 그리고 2세대에 걸쳐 판매되면서 더욱 성공적인 것으로 입증되었습니다. 그 이후로 2도어 Camry는 제공되지 않습니다.

Rob Margett는 수상 경력이 있는 호주 자동차 저널리스트이자 편집자로서 25년 넘게 자동차와 모터스포츠에 관한 글을 기고했습니다. Australian Auto Action 잡지의 전 편집자였던 Rob의 작품은 Sydney Morning Herald, The Age, Wheels, Motor Magazine, Street Machine 및 Top Gear Australia에도 게재되었습니다. Rob이 현재 타고 있는 차량에는 1996년형 Mercedes-Benz E-Class와 2000년형 Honda HR-V Sport가 있습니다.

롭 마게이트에 대해 자세히 알아보세요.

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