대만 열차가 터널로 나갔을 때 최소 41 명이 숨지고 수십 명이 부상당했습니다.

금요일 터널에서 승객 500 명을 태운 대만 열차가 탈선 해 최소 41 명이 사망하고 60 명 이상이 부상을 입었다.

당국은 인근 건설 현장으로 이어지는 도로에서 미끄러 진 트럭과 충돌 한 것으로 보입니다.

열차 운전사도 사망 한이 사고는 최소 40 년 동안 섬에서 최악의 철도 재해입니다.

긴 주말이 시작될 때 타이베이에서 타이 둥까지 이동하는 급행 열차 인이 열차는 대만 동부의 화롄 북부에서 탈선했습니다.

충돌 현장 사진은 터널 내부의 차량이 충돌로 인해 찢어졌고 다른 차량이 무너져 구조 대원이 승객에게 접근하는 데 방해가되었습니다.

오후 중반 (현지 시간) 현재 잔해에 갇힌 사람은 2 명뿐입니다.

린 샤롱 교통부 장관은이 열차가 약 490 명의 ​​승객을 태우고 있다고 기자들에게 말했다. 이는 소방서의 이전 수치 인 350 명보다 높은 수치이다.

대만 언론은 기차가 너무 꽉 차서 여러 사람이 서 있었고, 기차가 추락했을 때 던져 져서 생존자들이 터널에서 빠져 나가는 모습을 보여 주었다고 전했다.

한 생존자는 지역 텔레비전에 “사람들이 서로의 위에 떨어졌다”고 말했다.

“무서웠다. 온 가족이 있었다.”

공식 중앙 통신은 핸드 브레이크가 적용되지 않은 트럭이 기차 선로의 경사로에서 미끄러 진 것으로 믿어지고 있으며 경찰이 심문을 위해 운전자를 데려 갔다고 말했다.

소방서는 탈선 된 열차 옆에있는 트럭의 잔해로 보이는 사진과 건설 현장 옆 선로에 앉아있는 열차 끝의 항공 사진을 보여 주었다.

이 사고는 전통적인 무덤 청소의 날을 기념하기 위해 긴 주말이 시작될 때 발생했습니다.

대만의 산악 동해안은 인기있는 관광지이며, 동해안을 따라 타이페이에서 내려 오는 철도 노선은 터널과 사고가 발생한 화롄시 바로 북쪽 해안을 껴안는 도로로 유명합니다.

타이베이와 헤일 린을 연결하는 노선은 1979 년에야 개통되었습니다.

2018 년 대만 북동부에서 열차 탈선으로 18 명이 사망하고 175 명이 부상을 입었습니다.

1981 년 대만 북부에서 충돌 사고로 30 명이 사망했고, 1991 년에는 열차 사고로 30 명이 사망했습니다.

로이터