금요일 대만 동부의 터널에서 붐비는 기차가 탈선 해 최소 51 명이 사망했다.
약 480 명의 승객을 태우고 있던이 열차는 최소 40 년 만에 섬에서 최악의 철도 재해로 묘사 된 상황에서 정비 트럭과 충돌 한 것으로 알려졌습니다.
사망 한 것으로 확인 된 51 명과 더불어 146 명의 승객이 대만 철도청에 의해 입원했습니다.
프랑스 국민이 사망 한 가운데 일본인 승객 2 명과 마카오 주민 1 명이 부상을 입었습니다.
지역 경찰은 트럭이 다리 위로 미끄러 져 터널에 들어가기 전에 기차와 충돌했지만 조사가 아직 진행 중이라고 밝혔다. 구조 대원은 갇힌 내부에 도달하기 위해 출격했고, 다른 구조 대원은 안전을 위해 창문 밖으로 기어 나갔습니다.
대만 교통부는 현지 시간으로 오전 9시 30 분경 대만 동부 화롄 북쪽에서 탈선 한 긴 주말을 시작으로 8 량 편성 급행 열차가 타이베이에서 타이 둥까지 관광객들과 함께 여행하고 있다고 밝혔다. .
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차이 잉웬 (Tsai Ing-wen) 대통령 사무실은 병원에 중대한 부상 사건에 대비하도록 지시했다고 밝혔다.
그녀는 성명에서 “대만 화롄에서 열차 탈선 사고에 대응하여 피해를 입은 승객과 철도 직원을 구출하고 지원하기 위해 비상 서비스가 완전히 동원되었습니다”라고 말했습니다. 트위터 금요일에 또 하나.
“우리는이 비극적 인 사건의 여파로 그들의 안전을 보장하기 위해 우리의 힘으로 모든 것을 계속할 것입니다.”
지역 뉴스 사이트에 따르면 UDN기차 운전사는 터널 내부의 기차 앞면이 꼬인 금속 격자로 부서 졌다는 것을 보여주는 사진과 함께 죽은 사람 중 하나였습니다.
장면의 다른 사진은 기차 옆에 노란색 플랫 베드 트럭의 뒷면을 보여주었습니다.
화롄 지방 경찰서장 차이 덩 신은 기자들에게 “제대로 정지하지 않고 철로에서 미끄러지는 건설 차량이 있었다”고 말했다.
“이것은 우리의 초기 이해이며 사고 원인을 설명하고 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
대만 철도청 부국장 인 Feng Huisheng은 기자들에게 “기자들이”차량이 기차 노선에서 20 미터 미끄러질 수있을만큼 충분히 단단히 주차 브레이크를 밟지 않았다고 의심했다 “고 말했다.
터널 밖 UDN의 또 다른 생방송은 승객의 탈출을 돕는 구조 대원과 함께 최소 2 대의 중단없는 열차를 보여주었습니다.
신원을 알 수없는 한 생존자는 네트워크에 “갑작스런 폭력적인 충격이있는 것처럼 느껴져 바닥에 쓰러지는 것을 발견했습니다.”라고 말했습니다.
“우리는 밖으로 나가기 위해 기차 갑판에 들어가기 위해 창문을 부수었다.”
익명의 생존자는 TVBS 뉴스에 갇힌 승객들이 다른 사람들이 의식을 잃은 동안 도움을 요청하는 소리를들을 수 있다고 전했다.
그녀는 “좌석 아래에서 압력을받는 많은 사람들과 그 자리에 대해 다른 사람들도 있었다”고 말했다.
지방 당국은 대만의 도로와 철도가 보통 붐비는 긴 주말 인 바쁜 연례 무덤 청소 축제가 시작될 때 사고로 교통을 관리하려고 노력하고 있습니다.
이 사고는 최근 수십 년 동안 대만에서 발생한 최악의 철도 사고 중 하나로 설정되었습니다.
2018 년 대만에서 마지막 탈선 사고가 발생하여 같은 노선의 남쪽 끝에서 18 명이 사망했습니다.
1991 년의 또 다른 사고로 Miaoli에서 열차 2 대가 충돌 한 후 승객 30 명이 사망하고 112 명이 부상을 입었습니다.
1981 년 수이 교차로에서 트럭이 여객 열차와 충돌하고 버스가 신주의 다리 위로 보내져 30 명이 사망했습니다.
-Agence France-Presse와 함께
“란 현기는 다양한 장르의 책을 즐겨 읽는 전문 독자입니다. 그는 TV 프로그램에 깊은 애정을 갖고 있으며, 적극적으로 소셜 미디어를 활용합니다. 베이컨과 다양한 음식에 대한 그의 애정은 특별하며, 그의 글속에서도 그 애정이 느껴집니다.”