배서스트 푸조, 18년 만에 퇴출

이전에 배서스트 1000으로 공장 출고로 경주했던 푸조 406 슈퍼 투어러가 18년 만에 다시 활동을 시작합니다.

소유주 Chris Smerdon은 최근 애들레이드 모터스포츠 페스티벌에서 이 차를 다시 트랙으로 가져왔는데, 그곳에서 이 차는 아름다운 녹색과 금색 색상으로 매우 매력적임을 입증했습니다.

이 자동차는 Motor Sport Developments가 1997년 영국 투어링 카 챔피언십(British Touring Car Championship)에서 Peugeot Sport UK를 위해 캠페인을 벌인 두 대 중 하나였습니다.

둘 다 그해의 큰 경주를 위해 호주로 보내졌으며 이 기계는 Neil Crompton과 Patrick Watts가 운전한 것으로 믿어집니다.

Tony Newman은 Australian Super Touring Championship과 Bathurst 1000에 사용하기 위해 이를 구입했으며 1998년 이벤트에서 Mark Williamson과 공유했습니다.

Newman은 결국 이 차를 Bryce Peter-Budge에게 팔았고 Bryce Peter-Budge는 2005년과 2006년 Australian Touring Car Challenge에 참가했습니다.

그녀와 경쟁하는 사람들 중에는 선택 분야에서 이전 Stone Brothers Racing AU Falcon V8 Supercar를 운전한 Smerdon이 있었습니다.

남호주인은 세 가지 수준의 슈퍼카와 V8 Utes 경쟁을 포함하여 V8 캠페인에 대한 오랜 역사를 가지고 있지만 그는 프랑스 기계에 깊은 인상을 받았습니다.

Smerdon은 V8 Sleuth에 대해 “Bryce Peter Badge가 이 차를 던지는 것을 보았습니다.”라고 회상했습니다.

“일부 트랙에서는 그는 매우 빨랐고 마력 트랙에서는 우리가 그를 빠르게 추월했지만 보기에 좋은 차였습니다.

“구덩이에 가서 살펴보니 탄소로 가득 차 있었고, 아름다운 엔지니어링이 있었고 그 안에 담긴 기술이 마음에 들었습니다. 그것은 판매용이었고 우리는 이야기를 나누다가 결국 구입하게 되었습니다.

“빨간색 페인트가 칠해져 있었고 원래 상태로 복원하고 싶었기 때문에 복원 중인 자동차 두 대를 갖고 있던 Patrick Watts에게 연락했습니다.

“그는 매우 도움이 되었고 영국에서 자동차에 대한 모든 그림을 제공했습니다. 저는 현지 사람에게 원본 사진에서 얻을 수 있는 내용을 바탕으로 자동차를 칠해달라고 요청했습니다.

그것은 2006년이었고 최근 애들레이드 페스티벌이 열릴 때까지 이 차는 대중에게 다시 보이지 않았습니다. 그래서 무슨 일이 일어났나요?

Smerdon은 “우리는 그것을 복원한 후 Malala로 가져갔습니다.”라고 말했습니다.

“아들이 운전했는데 아주 잘해서 제가 뛰어들었어요. 처음에는 ‘젠장, 이런 걸 운전하는 게 좀 이상하다’고 생각했는데, 그냥 전륜구동으로 느낀 거죠.

“저는 뒤쪽을 직선으로 빠르게 내려가고 (순차) 기어를 혼합했습니다. 이는 슈퍼카와 반대입니다. 이 차에서는 기어를 밀어서 고단 변속을 합니다.

“기어를 잘못된 방향으로 바꿔 차의 속도를 높였는데 연기가 나기 시작했습니다. 밸브를 떨어뜨렸습니다.”

Smerdon은 포괄적인 부품 키트가 포함된 자동차를 구입했지만 두 번째 엔진이 부족하여 궁지에 몰렸습니다.

Smerdon은 그 이후로 일련의 V8 경주를 펼쳤습니다. 전 SBR BA와 FG AU가 뒤따랐고, 전 GRM VF Commodore와 함께 짧은 시간을 보냈습니다. Pug가 주차되어 있는 동안 말이죠.

이 엔진은 최근 Smerdon Supercars 엔진을 관리하는 Peter Wallace에 의해 재구축되어 애들레이드 페스티벌 소풍을 가능하게 했습니다.

Smerdon은 이제 복원된 장치를 판매할 가능성이 높다고 말합니다.

“이것을 경주하고 살고 숨 쉬고 싶어하는 사람에게 가야 합니다.”라고 그는 말했습니다. “이 차는 아름다운 차입니다. 모든 것이 하나로 통합되어 있습니다. 즐겨야 합니다.”