업데이트 1 – EU와 한국은 전기 자동차에 대한 미국의 세금 공제 계획이 WTO 규칙을 위반할 수 있다고 밝혔습니다.

(한국의 응답, 현대 및 산업 배경의 의견 추가)

작사 존 찰머스, 진현주

브뤼셀 (로이터) – 유럽연합(EU)과 한국은 전기차 구매에 대한 미국의 세액 공제 제안이 해외에서 제조된 자동차에 부정적인 영향을 미치고 세계무역기구(WTO) 규정을 위반할 수 있다며 우려를 표명했습니다.

일요일 미 상원에서 통과된 4,300억 달러 규모의 기후 및 에너지법에 따라 의회는 전기차 구매자에 대한 현재 최대 세금 공제액을 7,500달러로 인상하지만 북미에서 미수령 차량이 공제를 받는 것을 금지하는 등 제한을 부과합니다.

북미 외 지역에서 조립된 차량에 대한 세금 공제 금지는 조 바이든 대통령이 법안에 서명하면 발효됩니다.

제안된 법안에는 배터리 부품이나 중국산 중요 금속의 사용을 방지하기 위한 조항도 포함되어 있습니다.

미리암 가르시아 페러(Miriam Garcia Ferrer) 유럽연합 집행위원회 대변인은 “미국 생산자와 관련하여 외국 생산자를 차별하는 것은 차별이라고 믿는다”고 말했다. “물론 이것은 WTO와 양립할 수 없다는 것을 의미합니다.”

Garcia Ferrer는 뉴스 브리핑에서 유럽 연합이 워싱턴과 세금 감면이 전기 자동차 수요를 촉진하고 지속 가능한 운송 수단으로의 전환을 촉진하며 온실 가스 배출을 줄이는 데 중요한 인센티브라는 데 동의했다고 말했습니다.

“그러나 우리는 도입된 절차가 공정하고 차별이 없는지 확인해야 합니다.”라고 그녀는 말했습니다. “따라서 우리는 미국이 법안에서 이러한 차별적 요소를 제거하고 WTO를 완전히 준수하도록 계속 촉구합니다.”

한국 정부는 또한 이 법안이 세계무역기구(WTO) 규정과 양자간 자유무역협정(FTA)을 위반할 수 있다는 우려를 미국에 표명했다고 밝혔습니다. 한국 상무부는 성명을 통해 미국 무역당국에 배터리 부품과 자동차 최종 조립에 대한 요구 사항을 완화해 줄 것을 요청했다고 밝혔다.

상공부는 현대차와 배터리 제조사인 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK와 간담회를 가졌다. 성명서에 따르면 양사는 법으로 인해 미국 시장에서 경쟁에서 불리하지 않도록 서울시에 지원을 요청했다.

현대차는 “현재 법률이 미국인의 전기 자동차 접근과 선택권을 심각하게 제한하고 이 시장에서 지속 가능한 이동성으로의 전환을 크게 늦출 수 있다는 점에 실망했다”고 말했다.

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한국에서 주력 전기차를 수입하는 현대차는 최근 앨라배마와 조지아에서 전기차 제조를 포함해 100억 달러를 투자한다고 발표했다.

주요 자동차 제조업체 그룹은 지난주 대부분의 전기 자동차 모델이 북미에서 공급되는 배터리 부품 및 중요 금속 요건으로 인해 세금 공제 대상이 아니라고 밝혔습니다.

전기 자동차 세금 공제는 인플레이션 감소법의 일부로, 금요일 하원에서 통과된 후 서명을 위해 바이든에게 보내질 것입니다. (브뤼셀의 John Chalmers, 샌프란시스코의 진현주 추가 보고 디트로이트의 Joe White와 워싱턴의 David Shepardson 추가 보고, Mark Potter와 Matthew Lewis의 편집)

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