프랑스의 새로운 전기차 보조금은 한-EU FTA 위반이다: KITA

프랑스의 전기차 보조금 개혁이 아시아 4위 경제대국과 유럽연합(EU) 간의 자유무역협정(FTA)을 위반하는 차별적일 수 있다는 우려를 제기한 뒤, 한국 자동차 업계가 프랑스의 새로운 전기차 구매 보조금 정책 개정을 요구했다.

2일 업계에 따르면 한국무역협회와 유럽무역협회는 지난주 금요일 프랑스 정부에 보낸 서한에서 프랑스의 전기차 보조금 법안에서 국산 전기차가 제외될 수 있다는 우려를 표명했다. 한-유럽연합(EU) FTA 무역에서 세액공제를 통해 차별을 방지하고 있다.

프랑스는 차량의 전체 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 기준으로 국가의 높은 환경 보호 기준을 충족하는 EV에 대한 보조금을 제한하는 새로운 EV 보조금 법안을 도입하려고 합니다.

생산부터 운송까지 전체 전기차 가치사슬에서 발생하는 탄소 배출량을 통합하게 되면서 한국 전기차 등 비유럽 국가에서 선박으로 출하되는 전기차는 국가 보조금을 잃게 된다.

프랑스의 EV는 현재 가격과 연료 효율 수준에 따라 세금 인센티브를 받고 있습니다.

무역협회는 의견서를 통해 “(프랑스 전기차 보조금) 개정에 따라 한국 전기차는 프랑스 등 EU 국가에서 생산된 전기차와 경쟁에서 차별을 받게 된다”고 밝혔다. 최종 초안.

특히 국제적으로 인정된 것보다 10배나 높은 해상운송 부문의 탄소배출계수(EF)는 개정되거나 폐지되어야 한다.

중국의 전기차 반대 정책, 한국 전기차에도 영향

프랑스의 새로운 전기차 보조금 정책은 미국의 인플레이션 개정법(IRA)과 마찬가지로 자국이나 유럽에서 전기차 생산을 촉진해 중국 전기차의 국내 유입을 막겠다는 의도로 알려졌다.

미국이나 교역 상대국에서 부품·재료를 조달해 만든 미국산 전기차에만 세제혜택을 주는 미국 IRA에 대응해 국내 전기차·배터리 제조사들이 미국 현지 생산량을 늘리기 위해 서두르고 있다. .

현대자동차가 미국 조지아주에 55억4000만 달러 규모의 전기차 및 배터리 공장을 착공했다. 지난해 10월 현대차그룹 자동차 브랜드 전기차의 2025년 상반기 상업생산을 목표로 하고 있다.

중국산 전기차가 유럽 전역에서 급속도로 입지를 넓히면서 한국 전기차 업계는 프랑스의 새로운 전기차 보조금으로 인해 다른 유럽 국가들도 뒤따를 수 있고, 이는 유럽 내 한국 전기차 판매에 또 다른 큰 차질이 될 수 있다는 점을 우려하고 있다.

한국의 2대 자동차 제조사인 현대자동차와 기아자동차는 지난해 프랑스에서 16,570대의 EV를 판매했다고 밝혔습니다. 이는 프랑스 EV 시장에서 5번째로 큰 점유율을 차지합니다.

유럽자동차제조협회(Association of European Automobile Manufacturer)에 따르면 두 회사가 합쳐지면 2022년에는 유럽 전역에 143,460대의 EV를 공급할 것으로 예상됩니다.

이달 초 한국 산업부는 유럽 국가의 새로운 전기차 보조금 정책에 대해 프랑스 정부와 계속 소통하겠다고 밝혔는데, 이는 한국의 유럽 자동차 수출을 둔화시키고 적극적인 조치를 취할 수 있다.

프랑스 정부는 7월 말 법안 초안을 발표한 후 8월 25일까지 EV 세액공제 개정에 대한 국가 및 기업의 의견을 받아야 했습니다.

새 법안은 6개월의 유예기간을 거쳐 2024년 7월부터 시행될 예정이다.

에 쓰기 빈난새 [email protected]
이 글은 서수경님이 편집하였습니다.