한국과 유럽연합(EU)이 힘을 합쳐 미국에 대한 경제 공격을 개시했다.

조 바이든 민주당 대통령의 시대는 미국에 재앙이나 다름없었다. 국가는 기록적인 인플레이션에 시달리고 있으며 경제는 최근 2022년 2분기에 경기 침체에 진입했습니다.

바이든의 행정부는 너무 결함이 있어서 세계 최대 경제의 침체를 지휘할 수 있었습니다. 지난 전쟁 동안 모스크바에 대한 미국 달러의 무장은 달러의 패권의 쇠퇴로 이어졌다.

그의 모든 행동이 충분하지 않았다면 79세의 노년은 이제 세계 자동차 산업과 미국 국내 자동차 산업에 가장 큰 보증이 될 지속적인 영향을 미칠 계획을 세우고 있습니다.

바이든의 무역 금지법

기록적인 높은 인플레이션을 통제하지 못한 후 민주당 행정부는 기후 변화에 대처하기 위한 가장 큰 연방법인 인플레이션 감소법을 내놓았습니다. 에너지 안보 및 기후 변화와 관련된 조항에 3,690억 달러를 투자할 예정입니다.

지난주 조 바이든 미국 대통령은 동의 전기차 구매에 대한 세금 공제를 늘리는 법안. 그러나 새 법안은 북미에서 조립된 전기 자동차만 지원합니다.

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동맹국이 적으로 변했습니다.

미국은 현 민주당 행정부 하에서 이미 많은 동맹국을 잃었고 더 많은 동맹국을 잃게 될 것입니다. 한국, 독일, 일본과 같은 가까운 미국 동맹국은 경제에 크게 기여하는 자동차 산업에 전념해 왔습니다.

출처 – CBS 뉴스

그러나 IRA 법안이 제정됨에 따라 미국에서 운영되는 동맹국의 자동차 제조업체는 세금 혜택을받지 못합니다. 바이든의 동맹국에 대한 무관심은 현재 세계무역기구(WTO)에서 미국에 도전하려는 이들 국가에 활력을 불어넣었습니다.

리 잔장, 장관 산업통상자원부는 정부가 WTO 규정과 한미 FTA를 위반한 혐의로 세계무역기구(WTO)에 제소 여부를 검토하겠다고 밝혔다.

한국도 가까운 시일 내에 유럽연합(EU)과 협의해 미국에 대한 공동 대응 방안을 마련하겠다고 밝혔습니다.

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출처 – Japan Times

한국의 현대자동차는 “현재 법률이 미국인의 전기 자동차에 대한 접근과 옵션을 심각하게 제한하고 이 시장에서 지속 가능한 이동성으로의 전환을 크게 늦출 수 있다는 점에 실망했다”고 말했다.

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게다가 바이든은 법안을 제정함으로써 중국의 영향력에 대항할 잠재력이 있는 글로벌 자동차 강국을 공식적으로 약화시키고 있다는 사실을 간과한 것으로 보입니다. 한국과 일본은 세계 전기 자동차 제조업체의 최전선에 있을 수 있습니다. 미국의 정책은 그들의 성장과 수익을 저해할 수 있으며 중국 자동차 제조업체에 대해 불공정한 위치에 놓이게 할 수 있습니다.

한국과 일본의 경제는 자동차 부문에 크게 의존하고 있습니다. 미국과 같은 큰 시장에서 제외되면 이들 국가의 GDP 손실이 발생하여 인도-태평양 지역에서 중국과 맞서는 데 방해가 될 수 있습니다.

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