윤석열 한국 대통령은 경제 위기 동안 국가 공급망을 인질로 삼는 불법적이고 용납할 수 없는 조치라고 말하면서 전국적인 트럭 운전사 파업을 해산하기 위해 정부가 개입할 수 있다고 경고했습니다.
노동조합에 가입한 수천 명의 트럭 운전사들이 6개월도 채 안 된 목요일에 더 나은 임금과 근로 조건을 요구하는 두 번째 대규모 파업을 시작했습니다. 이 조치는 이미 세계 10위 경제 대국의 공급망을 혼란에 빠뜨려 자동차 제조업체, 시멘트 산업 및 철강 생산업체에 영향을 미쳤습니다.
노조 관계자는 정부와 진행 중인 협상이나 대화가 없다고 말했다. 교통부는 목요일 노조에 회담을 요청했지만 양측은 아직 날짜에 합의하지 못했다고 밝혔다.
노조 관계자는 한국의 운수 노동자 42만 명 중 약 2만5000명이 파업에 동참한 것으로 추산하고 있다. 교통부는 금요일 전국 164개 장소에서 약 7700명이 파업에 참여할 것으로 예상된다고 목요일 9600명에서 감소했다고 밝혔다.
윤 총재는 이날 페이스북을 통해 “국가적 위기 상황에서 물류가 볼모가 되는 것을 국민이 용납하지 않을 것”이라며 “수출이 경제 불안과 금융시장 변동을 타개하는 열쇠”라고 말했다.
이어 “무책임한 교통수단 거부가 계속된다면 정부는 시동지시 등 여러 가지 대책을 검토할 수밖에 없을 것”이라고 말했다.
한국 법에 따르면 정부는 심각한 소요가 발생하는 경우 운송 근로자에게 직장으로 복귀하도록 명령할 수 있습니다. 이를 어길 경우 3년 이하의 징역 또는 3000만원 이하의 벌금에 처해질 수 있다.
정부가 선택한다면 이런 지시가 내려지는 것은 한국 역사상 처음 있는 일이다. 원희룡 교통부 장관은 목요일 기자들에게 교통부가 이미 명령 발령을 위한 기초 작업을 시작했다고 말했습니다.
이번 파업은 무역적자가 7개월째 연장되면서 10월 한국의 수출이 26개월 만에 가장 큰 폭으로 감소한 이후 나온 것이다.
금요일 한국갤럽에 따르면 윤 총재의 지지율은 5주째 30%대를 유지하고 있지만, 경제에 대한 그의 관심은 긍정적인 반응을 얻었다.
이봉주 화물운수연대 위원장은 정부가 협상을 교착 상태에 빠뜨리자 화물차 운전자들이 파업을 할 수밖에 없다고 말했다.
이 의원은 이날 기자들과 만나 “윤석열 정부가 파업을 막으려는 노력 없이 강경대응하겠다고 위협하고 있다”고 말했다.
무역협회는 파업 첫날 19건의 물류 차질 신고를 접수했다고 밝혔다. 여기에는 원자재 반입 불가, 높은 물류 비용, 배송 지연으로 인한 제재 및 해외 바이어와의 거래 취소가 포함되었습니다.
무역협회는 파업 중인 트럭 운전사들이 공장 출입을 거부하자 경찰의 보호를 받는 한 화학회사에 원료가 전달된 사례가 있다고 밝혔다.
대한시멘트협회 산하 압력단체는 파업으로 출하량이 1만톤 이하로 떨어진 뒤 시멘트 업계가 목요일 190억원(1426만 달러)의 생산 손실을 입었다고 밝혔다.
한국의 시멘트 수요가 성수기인 9월~12월 초 하루 20만t인 것과 비교된다. 건설 현장은 주말이 지나면 건축 자재가 소진될 위험이 있습니다.
산업부는 철강 부문도 목요일 출하량이 감소했다고 밝혔다. 국내 최대 철강업체인 포스코는 범위에 대한 언급을 거부했다.
한편, 현대차 울산공장 근로자들은 지난 10일 약 50여대의 신차를 인도한 데 이어 금요일 약 1000여대의 신차를 고객들에게 직접 운전할 예정이라고 울산공장 별도노조 대표가 로이터통신에 밝혔다. 지금까지 자동차 생산에 미치는 영향은 없다고 관계자는 말했다.
기아차 관계자는 로이터통신에 현대자동차 물류 자회사인 현대글로비스가 모집한 기사들도 기아차 광주공장에서 기아자동차 일부 차량을 직접 운전해 고객에게 인도하기 시작했다고 로이터통신에 전했다.
관계자는 얼마나 많은 기아 차량이 구매자에게 직접 인도될 것인지는 밝히지 않았습니다.
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