향후 개선을 통해 비행 전 테스트를 위한 20척 준비

OLS(Orbital Launch Site) 스탠드에서 맞춤 검사 중에 완전히 통합된 Starship 스택의 상징적인 데뷔 후 Ship 20 및 Booster 4는 중요한 궤도 발사 시도 전에 테스트를 위해 설정됩니다. Ship 20은 발사 장소로 돌아와서 Sub-orbital B-pad를 증명 테스트 목표보다 앞서갔고 Booster 4는 High Bay 내에서 최종 폐쇄 작업을 진행하고 있습니다.

발사 전 캠페인이 계속되는 동안 SpaceX는 미래의 스타쉽을 위한 설계를 수정하고 훨씬 더 큰 두 번째 고가 베이로 생산량을 늘리기 위한 준비로 선제적 조치를 취합니다.

부스터 4 / 선박 20:

최초의 Super Heavy 그룹인 Booster 4(B4)는 현재 Elon Musk가 “약간의 배관 및 배선”이라고 설명한 작업을 위해 High Bay 내부에 상주하고 있습니다. 부스터는 OLS에서 20번째 선박과 일시적으로 통합된 후 8월 11일 생산에 복귀했습니다.

풀 스택의 멋진 풍경은 차량과 발사 장소에 중요한 이정표를 제공했습니다.. 또한 Blue Origin의 가혹한 허위 정보 캠페인이 진행되는 동안 대기 성명을 발표했습니다. NASA의 인간 착륙 시스템(HLS) 상.

블루 오리진 주장의 일부 아직 발사 장소가 없는 스타쉽에 대한 언급이 포함되어 있었습니다., 내장 스택이 OLS에 배치될 즈음에 게시되었습니다.

Booster 4에서 짝짓기를 하는 Ship 20의 SpaceX 사진

Booster 4의 이정표는 최초의 Super Heavy인 Booster 3이 Suborbital 발사 장소에 발사된 후 이루어졌습니다.

부스터 3(B3) 3발 고정 발사 시험 실시 – Super Heavy가 처음으로 랩터 그룹을 출시했습니다. B3가 계속될 가능성이 있었지만 9개 엔진 테스트 수행계획은 Musk가 권장한 대로 Booster 4의 캠페인 준비 상태에 따라 변경되었습니다.

Booster 3는 이후 Suborbital A 패드에서 작업이 진행되면서 폐기 프로세스를 시작했습니다.

그러나 이 잠재적인 테스트 로드맵은 부스터 4가 출시 장소로 돌아오면 예상되는 이정표를 나타낼 수 있습니다.

B3의 잔해에서 A-패드의 릴리스가 완료될 때까지 B4는 마운트를 대신할 수 있으며, 동시에 최대 9개의 엔진이 동시에 발사되는 것을 포함하여 증거 테스트, 냉각 테스트 및 일련의 정적 화재 테스트를 수행할 수 있습니다.

패드 A에서 이 초기 테스트 캠페인을 실행하면 궤도 발사장에서 진행 중인 작업. 그러나 B4가 High Bay를 떠나 4번 고속도로로 다시 미끄러질 준비가 되면 OLS 마운트의 자체 준비 상태에 따라 최상의 접근 방식이 결정됩니다. 그러면 Super Heavy가 OLM(Orbital Launch Mount)으로 곧장 향할 수 있습니다.

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Ship 20은 이미 준궤도 발사 장소로 복귀했으며 현재 사전 발사 테스트 시리즈를 준비하고 있습니다.

여기에는 일반적으로 두 단계로 차량에 질소를 적재하는 것과 관련된 초기 테스트가 포함됩니다. 첫째, 차량은 초기에 환경 테스트라고 하는 기체 질소로 채워지고 냉동 테스트를 위해 초냉각 액체 질소(LN2)가 장착됩니다.

특히, B-패드에서 스러스트 건을 제거한 상태에서 20번대는 점화 시 엔진의 압력을 시뮬레이션하는 램 테스트를 뺀 압력 테스트만 거치게 됩니다.

이 수준의 테스트를 위한 도로 폐쇄는 8월 24일부터 다음 주에 게시되었습니다.

20연대가 이러한 테스트 단계를 성공적으로 통과하면 다음 표준 요구 사항은 이전 Starships 프로토타입에서 볼 수 있듯이 차량의 고정 발사가 될 것입니다.

그러나 이것은 엔진, 3개의 해수면 랩터 엔진 및 3개의 랩터 진공(RVac) 엔진의 전체 지분을 갖게 될 최초의 우주선입니다. SpaceX의 McGregor 시설의 테스트 패드에 표시된 대로 후자는 해수면에서 안전하게 발사될 수 있습니다. 그러나 Starship의 뒷면에 설치된 RVac을 시작하는 시나리오는 특히 개별적으로 시작되지 않은 경우 첫 번째 시나리오가 될 것입니다.

또한 이러한 테스트가 이전 또는 이후에 수행되는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 선박 열 보호 시스템 20(TPS) 완전히 설치되어 있습니다.

현재 Ship 20의 TPS는 부분적으로만 설치되어 있으며 많은 타일이 제거되고 타일 상태를 나타내는 다른 많은 표시가 색상 표시로 표시되어 있으며 그 자체가 셔틀 시대로의 후퇴입니다. 어느 시점에서 이러한 태그로 표시된 모든 문제는 제거된 상자를 교체하는 것과 함께 해결되어야 합니다.

20’s TPS – NSF의 Mary(@bocachicagal)를 통해 배송합니다.

Musk는 이전에 더 많은 타일이 배송되고 있으며, 이는 현재 Ship 20으로 이어질 수 있다고 언급했습니다.

20’s TPS의 내화성 및 정적 화재 테스트 동안 많은 성능 데이터가 획득될 것입니다. 특히 엔진 발사 중에 발생하는 진동을 통해서도 마찬가지입니다.

이 모든 테스트를 완료하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있지만 Elon Musk의 생각에 따르면 B4 및 S20을 전체 스택으로 되돌리는 경로는 이번 달 안에 있을 수 있습니다.

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일주일 전 머스크는 트위터에 “우주선의 첫 번째 궤도 조립품은 규제 승인을 기다리면 몇 주 안에 비행할 준비가 되어야 한다”고 말했다.

궁극적으로 차량이 출시 구성에 들어가면 앞서 언급한 규제 승인을 통과하기까지 오랜 과정이 필요하며 출시 전 환경 대중의 의견 수렴 기간이 시작됩니다. 이것은 FAA(연방항공청)에서 발사 허가를 받기 전에 완료되어야 합니다.

따라서 최근 SpaceX 사장 겸 COO Gwen Shotwell이 지난주 업계 회의에서 언급했듯이 올해 출시가 주요 희망 사항입니다.

OLS:

궤도 발사 사이트는 계속해서 활발한 활동을 펼치고 있으며, 그 기능은 궤도 발사 시도를 향해 나아가는 핵심 구성 요소입니다.

운영 중인 GSE(지상 지원 장비) 탱크 팜은 필수적이며 추진제가 통합 차량 및 초중량 스택에 탑재되기 전에 완료해야 하는 작업이 남아 있습니다.

Starbase 출시 위치 – NSF용 Mary(@bocachicagal)를 통해

연료 라인은 탱크 팜에서 발사대 및 통합 타워까지 트렌치에 위치합니다. 그런 다음 폭발 방지를 제공하기 위해 탱크 농장 주변에 둑이 건설됩니다.

새로운 탱크 농장은 GSE 탱크에서 약간의 환기가 들어오면서 지난 주에 약간의 활동을 보였습니다.

그러나 Tank Farm에는 아직 2개의 메탄 GSE 탱크와 4개의 저온 쉘이 있으며 GSE 6, 7 및 8에서도 요구되는 저온 쉘로 캡슐화되기 전에 GSE 1 및 2에 대한 수정을 완료합니다.

또한 발사대와 현재 보카치카 스카이라인을 지배하고 있는 대규모 통합 타워에 대한 통신을 완료하고 우주선이 Super 상단에 있을 때 우주선에 연료를 보급하는 데 필요한 QD(Quick Disconnect) 붐을 설치하는 작업도 필요합니다. 헤비 부스터.

NSF용 Mary(bocachicagal)를 통해 건설 중인 QD 암

QD 암의 제작은 발사 현장으로 돌아갈 때 부스터와 우주선을 픽업할 멋진 암과 함께 현장에서 계속됩니다. 그러나 Musk가 말한 “Mechazilla”는 Flight Booster 4와 Ship 20에 필요하지 않습니다. 둘 다 테스트 임무가 끝나면 바다에 떨어질 것이기 때문입니다.

전원이 공급되면 Mechazilla는 차량을 쌓아 올리므로 발사 장소에서 이동식 크레인을 사용할 필요가 없습니다.

로켓의 배기 가스 아래로 물을 흐르게 하여 로켓을 가습하는 소음 억제 시스템을 위한 두 개의 노즐과 함께 통합 스택을 호스팅할 발사대에서 밤낮으로 작업이 계속되었습니다. 29마리 랩터의 사운드 파워, 이미 발견되었습니다.

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생산 장소:

평소와 같이 SpaceX의 빌드 케이던스는 생산 현장에서 이미 준비 중인 많은 미래 우주선과 개선 사항을 보았습니다.

선박 21의 선미 돔은 최근에 덮여 있었고 Booster 5, 심지어 Booster 6의 섹션도 시설 주변에서 발견되었습니다.

Starship의 현재 개발에는 다음 몇 대의 차량만 포함되며, 이미 수정 작업이 진행 중이며, 24척에 맞춰 출시될 수 있습니다.

노세콘 제조용 텐트에서 ‘부드러운 노세콘’이 다시 포착됐다. 새로운 nosecone은 빌드 품질을 개선했으며 훨씬 적은 수의 개별 섹션으로 만들어졌습니다. 현재 작업 중인 각 노세콘에 대해 이것이 노세콘 익스플로러인지 아니면 향후 스타쉽에 사용될지는 알 수 없습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=SquoisIEanU

현재 알려진 것은 전면 패널의 디자인이 변경될 것이라는 것입니다. 그들은 배의 앞/위에 그리고 서로 120°(이전에는 180°)의 거리에 배치되며 닫힌 각도는 타일 면에 해당합니다. 이 수정은 전방 흙받이 선체의 고정자를 축소하면서 선박에 대한 더 많은 제어를 제공하기 위한 것입니다.

이미 인상적인 생산 케이던스에도 불구하고 Musk는 약간 더 길고 더 넓은 새로운 하이 베이가 곧 건설되어 생산 현장의 현재 하이 베이 용량의 3배가 될 것이라고 이미 확인했습니다.

건설 일정은 현재 알려지지 않았지만 현재의 North High Bay에서 기공식이 이미 시작되었습니다.


사진 및 동영상 제공 마리(보카치카갈) 그리고 게리 블레어. 추가 정보 및 도움말 문서 제공: 에이드리언 벨그리고 에반 패커그리고 라이언 웨버그리고 저스틴 데이븐포트그리고 디플로, 그리고 저스틴 머니.

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