고성능차 시장의 리더로 성장하는 현대자동차

현대 아반티 N 시리즈 / 현대차그룹 제공

글 김현빈

현대자동차그룹은 세계 자동차 산업의 선두주자가 되기 위해 먼 길을 왔지만 과거에는 고성능 차량 부문에 많은 관심을 가져왔습니다. 2012년 그룹은 고성능 차량 개발을 위한 전문 지사를 설립했지만 이 부문에서 그룹의 경쟁력을 의심하는 사람들의 회의에 즉시 직면했습니다.

자동차 관련 고성능 기술은 모터스포츠 참가를 통해 인정받고 평가되며, 브랜드 차량이 경쟁사 대비 얼마나 좋은지 평가합니다. 현대는 최근까지 모터스포츠 행사에 대한 투자와 참여 부족으로 이러한 장벽을 극복하기 어려웠다.

현대차그룹은 2014년 고성능 ‘N’ 브랜드를 출시해 이 부문에서 BMW M, 메르세데스 벤츠 AMG, 포르쉐 등 글로벌 강자와 경쟁했다.과소평가되기 시작한 N팀은 글로벌 모터스포츠 무대에서 더 많은 참여와 뛰어난 결과를 얻으며 명문 레이스에서 수많은 상위권을 차지하며 주요 선수로 빠르게 성장했습니다.

N-Class 그룹은 고성능 부문의 개발을 가속화하기 위해 투자를 늘리고 해당 분야의 일류 전문가를 고용하기로 결정함으로써 현대차 그룹 정의선 사장의 인상적인 리더십 역량 아래 견인력을 얻었습니다.

정우선 현대차그룹 회장

2015년, Chung은 BMW 고성능 차량 전문가 Albert Biermann을 차량 테스트 및 고성능 개발 담당 부사장 겸 책임자로 고용했습니다. Berman은 기술과 Genesis G70 및 N 시리즈 브랜드를 세계적 수준으로 업그레이드하는 데 주도적인 역할을 했습니다.
그는 현재 현대 자동차와 기아의 연구 개발 책임자이자 사장입니다.

현대자동차의 CMO(최고 글로벌 마케팅 책임자)이자 고객 경험 책임자인 Thomas Chimera가 2018년 그룹에 합류하여 고성능 N 시리즈 모터스포츠 사업의 마케팅 역할을 맡았습니다.

브랜드 N 시리즈는 2014년부터 세계 랠리 챔피언십(WRC)을 시작으로 국제 모터스포츠 대회에 참가하며 그 이후 현장에서 데이터와 기술을 성공적으로 축적해왔습니다.

국제 무대에 데뷔한 지 불과 5년 만에 WRC 2연패를 달성했고 이러한 놀라운 결과는 N 시리즈의 개념을 바꿨습니다.

이달 초, Brand N은 세계에서 가장 거친 경마장으로 알려진 독일 뉘르부르크링에서 시상대 1위를 차지했으며 N TCR 및 i30 NTCR에서 더블 포디움 1위와 2위를 차지했습니다.

총 121대의 차량이 참가했으며 그 중 99대(81.8%)가 코스를 완주하고 뉘르부르크링에서 우승하여 현대자동차의 올해 누적 전체 순위는 32위에 올랐습니다.

주말 동안 현대 모터스포츠는 2021 FIA WRC 챔피언십의 두 번째 라운드인 랠리 드 에스파냐에서 1-3으로 인상적인 결과를 기록했을 뿐만 아니라 Pure ETCR 타이틀을 경축했으며, 월드 랠리 챔피언십에서 팀의 20번째 전체 포디움 결승전을 축하했습니다. 2021 FIA WRD 챔피언십의 12번째이자 마지막 라운드가 11월 19일부터 21일까지 몬자 랠리에서 열립니다.