두 조종사가 하와이에서 태평양을 공격하기 전에 항공 교통 관제와 공유 한 마지막 말이 공개되었습니다.

두 명의 조종사가 항공 교통 관제사에게 엔진이 고장 났으며화물 비행기가 하와이에서 태평양에서 추락하기 직전에 도움이 필요하다고 말했습니다.

한 조종사는 Boeing 737이 물에 추락하기 전에 “여기서는보기 좋지 않습니다.”라고 말했습니다.

비행기에 탑승 한 유일한 사람인 두 조종사는 심각한 부상을 입었지만 사고에서 살아 남았습니다.

한 시간 후 구조 대원들은 오아후에서 수 마일 떨어진 약 46m의 해상에서 두 사람이 비행기의 묶음과 일부에 달라 붙는 것을 발견했다고 당국은 밝혔다.

“하나는 꼬리에 있고 다른 하나는 소포에 달라 붙어 있었다”고 해안 경비대 부사령관 Karen Evelyn이 말했다.

기관의 헬리콥터가 다가 오자 “비행기가 가라 앉기 시작하여 사람이 물속에 꼬리에 얹혔습니다. 승무원은 안전하게 비행기에 올라 타고 구조 대원이 다른 사람을 도왔습니다.”

연방 항공국 (FAA)은 성명에서 호놀룰루에서 마우이로 향하는 TransAir 810 편의 조종사가 엔진 문제를보고하고 호놀룰루로 돌아 가려한다고 밝혔다.

“수평선의 두 영혼”

“우리는 첫 번째 엔진을 잃어 버렸고 곧바로 공항으로 가고있다”고 항공 교통 관제 통신의 한 조종사가 말했다.

“소방서가 필요할 것입니다. 다른 엔진도 놓칠 가능성이 있습니다. 매우 뜨겁습니다.

“속도가 너무 느립니다.”

조종사는 위험한 물질을 운반하지 않고 2 시간 동안 연료를 가지고 있었다고 말했습니다.

그들은 타워에 해안 경비대에 조언을 요청한 다음 호놀룰루에 더 가까운 공항이 있는지 물었습니다.

잠시 침묵 후 관찰자는 조종사가 아직 거기에 있는지 묻습니다. 응답이 없었습니다.

“물에 빠진 것 같습니다.”타워가 말했다.

나중에 조종사를 찾고있는 해안 경비대 헬리콥터에 탑승 한 인명 구조 원이 항공 교통 관제실에 “우리는 물에 비행기가 있습니다 … 우리는 현재 하늘에 있습니다”라고 말했습니다. [the] 파편 들판. “

몇 분 후 : “우리는 물속에 영, 두 영혼이 보이지 않습니다.”

타워가 대답했다. “그럼 두 사람이 모두 보이나요?”

구조 대원들은 “두 영혼이 보입니다.

수사 시작으로 병원에서 2 명의 조종사 부상

신원이 즉시 공개되지 않은 조종사는 병원으로 이송되었습니다.

Hawaii News Now는 Queens Medical Center의 관리들이 58 세 남성이 위독한 상태라고 말했습니다.

50 세의 다른 조종사는 머리 부상과 여러 번의 부상으로 심각한 상태에있었습니다.

해안 경비대는 아침 일출 후 오염을 평가하기 위해 오아후의 충돌 현장을 비행한다고보고했습니다.

잔해와 연료가 물에 남아있었습니다.

FAA와 국가 교통 안전위원회 (NTSB)가 조사 할 것입니다.

NTSB는 트윗에서 10 명의 수사팀을 보낼 것이라고 밝혔다.

Boeing 737-200은 46 년이되었으며 737 Max보다 훨씬 오래된 버전이며 미국 항공사가 더 이상 여객기 비행에 사용하지 않습니다.

비행 데이터 연구원 Cirium에 따르면 전 세계적으로 남은 737-200 항공기 중 60 대 미만이 여전히 남아 있습니다.

항공 안전 네트워크 데이터베이스에 따르면 수년에 걸쳐 약 200 대의 737 대가 사고로 파괴되었고 수백 대가 더 적은 심각한 사고와 충돌 사고가 발생했습니다.

데이터베이스를 관리하는 해로우 랜터 (Harrow Ranter)는 “오랫동안 생산되어 널리 사용되는 항공기의 경우 203 건의 동체 손실 사고는 매우 좋은 안전 기록으로 간주 될 수 있습니다.”라고 말했습니다.

보잉은 성명에서 “우리는 하와이 호놀룰루의 보고서를 알고 있으며 상황을 면밀히 모니터링하고있다. 우리는 미국 교통 안전위원회와 연락을 취하고 있으며 더 많은 정보를 수집하기 위해 노력하고있다”고 말했다.

ABC / AP