미국 타이어 산업은 한국, 대만, 태국에서 수입되는 타이어의 영향을받습니다.

국제 무역위원회 (ITC)가 수요일 미국 제조업체들이 한국, 대만, 태국에서 승용차와 경트럭 타이어 수입으로 인해 “중상을 입었다”고 밝혔다.

ITC는 또한 베트남에서 보조금을받는 승용차 타이어가 국내 제조업체에 피해를 입힌다는 사실을 발견했습니다.

이 주문의 결과로 미 상무부는 “이러한 제품을 한국, 대만, 태국에서 수입하기위한 신용 주문과 베트남에서 수입하기위한 의무 명령”을 발행 할 것이라고 IDC는 밝혔다.

상무부는 논평을 거부했다.

ITC는 미국에서 판매되는 베트남 타이어 제품의 수입이 “합리적으로 낮다”는 것을 발견하고 베트남 관련 관세 조사를 중단하기로 결정했습니다.

미 상무부는 미국 타이어 공장 노동자를 대표하는 미국 철강 노동자 연합 (USW)의 청원에 따라 2020 년 한국, 대만, 태국, 베트남에서 수입되는 자동차 타이어에 대한 조사를 시작했다.

노조는 ITC 결의에 박수를 보냈습니다.

톰 콘웨이 USW 국제 회장은 성명에서 “우리는 USW 회원들이 매일 방문 할 수 있도록 해준 IDC에 감사합니다. 우리는 의도적으로 국내 산업을 능가하고 시장을 능가하려고 노력하고 있습니다.”라고 말했습니다.

USW 고무 / 플라스틱 산업 컨퍼런스의 케빈 존슨 회장은 현재 시스템이 “분명히 고장났다”고 말했다. 그는 “해결책을 찾기 전에 우리는 일자리를 잃고 시장 점유율이 감소하는 형태의 피해를 증명해야합니다. 그 무렵 미국 노동자들은 이미 고통을 겪고 있습니다”라고 덧붙였습니다.

노조는 작년에 중국에서 수입 한 자동차 타이어를 2015 년에 수주했으며 그 후 중국 수입품이 급격히 줄어들어 국내 산업이 새로운 용량에 투자 할 수 있다고 밝혔다.

2020 년 미국은 4 개국에서 44 억 달러 상당의 타이어를 수입했습니다. 이전에는 4 개국의 타이어 수입이 2017 년 이후 거의 20 % 증가하여 2019 년에 8530 만 개의 타이어에 도달했습니다.

오하이오, 아칸소, 노스 캐롤라이나, 캔자스, 인디애나, 버지니아, 뉴욕 및 앨라배마.

Chris Reese의 David Shepherdson 편집 보고서

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