보잉의 스타라이너 캡슐은 금요일 밤(5월 20일) 국제 우주 정거장에 도착했으며, 이는 NASA 우주비행사를 궤도에 오가는 우주 거인의 탐구에 중요한 이정표를 표시합니다.
고 스타라이너 목요일 저녁(5월 19일) United Launch Alliance의 Atlas 5 로켓에 탑승하여 궤도 비행 테스트 2 (OFT-2). 약 22시간 후, 스타라이너 그녀는 국제 우주 정거장에 집중하기 시작했고, 그녀의 랑데뷰 작품을 선보이기 위해 설계된 일련의 플라이바이, 접근 및 후퇴를 수행했습니다.
이 열대 댄스는 오늘 오후 8시 28분(동부 표준시(0028 GMT 5월 21일))에 절정에 달했습니다. 이때 Starliner는 마침내 하모니 노드(Harmony Node)의 앞쪽 항구에 도킹하여 역과 연결되었습니다. 그만큼 보잉 우주선과 스테이션은 궤도에서 만났을 때 인도양 남부에서 약 270마일을 항해하고 있었습니다.
NASA 우주비행사 로버트 헤인즈(Robert Haines)는 도킹 후 정거장에서 미션 컨트롤(Mission Control)에 무선으로 “스타라이너는 우주 정거장 앞에서 아름답게 보입니다.”라고 말했습니다.
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도킹은 예정보다 한 시간 이상 늦게 발생했습니다.
NASA와 Boeing은 원래 Starliner를 EDT(2310 GMT) 오후 7시 10분에 정거장에 도킹할 예정이었으나 처음에는 더 나은 조명 및 통신 조건을 기다리기 위해 지연되었다가 NASA의 우주 캡슐 도킹 시스템(NDS)을 재설정하기 위해 다시 지연되었습니다. 작은 이상을 감지했을 때. 이 재설정은 작동했고 Starliner는 도킹 포트에 매끄럽게 연결되었습니다.
그러나 보잉에게는 역사적인 순간이었습니다. 2014년 수십억 달러의 NASA 계약 체결 Starliner를 사용하여 국제 우주 정거장으로 우주 비행사를 수송합니다. 오늘의 도킹은 캡슐이 실제로 궤도를 도는 실험실로 들어갈 수 있음을 보여주었습니다.
2019년 12월에 시작된 원래 OFT는 Starliner가 노출된 후 조기 종료되었습니다. 일련의 소프트웨어 결함 그들은 국제 우주 정거장이 랑데부를 하기에는 너무 낮은 궤도에 좌초되어 있습니다. OFT-2는 원래 작년 여름 이륙할 예정이었지만 사전 작동 점검 결과 24개 밸브 중 13개 밸브가 Starliner의 추진 시스템에서 산화된 것으로 나타났습니다. 우리는 붙어 있었다. 문제의 원인을 파악하고 치료하는 데 약 8개월이 걸렸습니다.
OFT-2도 지금까지 순조롭게 진행되지 않았습니다. NASA와 보잉 관계자는 목요일 밤 발사 후 기자 회견에서 Starliner의 추진기 중 하나가 중요한 궤도 진입 중 실패하여 이륙 후 31분 만에 타버렸다고 말했습니다.
보정을 위해 이 드라이브에 대한 백업이 실행되었지만 굽기를 완료하기 전에 실패했습니다. 그런 다음 3중 백업 부스터가 이륙했고 Starliner는 국제 우주 정거장의 랑데부를 위한 올바른 궤도에 도달할 수 있었습니다. 이 예비 추력 엔진은 목요일 밤 나중에 Starliner 엔진이 연소되는 동안 NASA 관리에 의해 괜찮았습니다.
마크 나비(Mark Naby) 부사장 겸 프로그램 관리자는 “이 시스템은 중복되도록 설계되었으며 예상대로 작동했습니다. 이제 팀에서는 이러한 이상이 발생하는 이유를 파악하기 위해 노력하고 있습니다.”라고 말했습니다. 보잉 상용 승무원 프로그램그는 기자간담회에서 말했다.
오늘 오후 이메일 성명에서 보잉 담당자는 임무 팀 구성원이 이제 내 지불 실패가 낮은 객실 압력으로 인한 것이라고 결정했다고 말했습니다. 성명서는 추진 시스템이 “모든 추진 시스템 시연 동안 정상적으로 작동하며 이중화로 인해 나머지 비행 테스트에 위험을 초래하지 않는다”고 말했습니다.
성명서는 Starliner가 국제 우주 정거장에 접근하기 전에 기동을 중단하고 궤도 실험실을 잠그는 데 사용한 비전 기반 광전 센서 조립 시스템(VESTA) 테스트를 포함하여 일련의 실험을 완료했다고 덧붙였습니다.
보잉 관계자는 성명을 통해 “비행 통제 팀은 이 차량과 우주에서 어떻게 작동하는지 계속 배우고 있으며 정거장을 향해 나아가는 동안 계속 잘 해나갈 것”이라고 말했다. “GN&C(안내, 항법 및 제어) 시스템은 명목상 작동하고 있습니다. 비행 프로그램은 설계된 대로 구현됩니다. 발전은 긍정적입니다.”
성명서는 팀이 “열냉각 루프”에서 예상치 못한 행동을 식별했지만 Starliner는 일정한 온도를 유지할 수 있었다고 덧붙였습니다.
Starliner는 이제 국제 우주 정거장에 안전하게 머물며 미국 서부에 착륙하기 위해 출발하기 전에 4~5일 동안 머무를 것입니다. 캡슐이 남은 이정표를 달성할 수 있다면 올해 말 이전에 NASA 우주인을 정거장으로 보낼 수 있습니다.
“오늘은 지구 저궤도에 대한 추가적인 상업적 접근을 제공하고 국제 우주 정거장을 지원하며 인간을 달에 돌려보내고 궁극적으로 화성“라고 NASA의 우주비행사 헤인즈는 스테이션에서 미션 컨트롤에 보잉 팀을 축하하며 말했습니다. 인간 우주 비행의 위대한 업적은 오래도록 기억됩니다. 오늘날도 다르지 않을 것입니다.
그리고 OFT-2 이정표에 대해 말하자면, 다음으로 봐야 할 큰 무대는 Starliner와 국제 우주 정거장 사이에 열리는 해치입니다. 그 후에는 현재 궤도를 도는 실험실에 살고 있는 우주 비행사가 새 우주선에 뜰 수 있습니다. 토요일(5월 21일) 오전 11시 45분(동부 표준시 기준 1545 GMT) 경에 발생할 예정입니다. Space.com에서 실시간으로 볼 수 있습니다., NASA 제공; 적용 범위는 11:30 AM ET(1530 GMT)에 시작됩니다.
보잉만이 NASA의 상용 승무원 계약을 체결한 유일한 회사는 아닙니다. 기관은 다음과 유사한 계약을 체결했습니다. 스페이스X 2014년 Elon Musk는 이미 우주비행사 택시 서비스를 운영했으며 NASA의 국제 우주 정거장에 대한 4개의 유인 임무를 지금까지 시작했습니다.
Mike Wall은 “의 저자입니다.해외에서외계인 검색에 관한 책 (Great Grand Publishing House, 2018; 칼 테이트 그림). 트위터에서 그를 팔로우하세요 트윗 퍼가기. Twitter에서 팔로우 트윗 퍼가기 또는 에 페이스북.
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