신형 포르쉐 911 GT3 RS는 이전 모델보다 6초, 현세대 GT3보다 10초 앞서 뉘르부르크링에서 자연 흡기 생산에 대한 새로운 기록을 세웠다.
0그만큼 2023 포르쉐 911 GT3 RS 그는 세계적으로 유명한 독일 뉘르부르크링 경마장을 7분 이내에 통과했습니다. 6분 49.328초 20,832km 길이의 회로 레이아웃을 돌아다니기 위해.
8월에 공개992세대 포르쉐의 911 GT3 RS는 면도를 할 수 있었다 992 시리즈의 “표준” 911 GT3 시간에서 10.6초 차이 Nürburgring Nordschleife에 대하여 – 이 과정에서 991.2세대 GT3 RS를 6초 이상 앞질렀습니다.
언론 발표에서 포르쉐는 911 GT3 RS가 20.6km의 짧은 뉘르부르크링 레이아웃 사이클을 완료했다고 밝혔다. 6분 44.848초 – 가장 빠른 자연 흡기 생산 차량이 되어 보세요.
이전 기록 보유자는 Lamborghini Aventador SVJ로, 2018년에 6분 44.97초, 20.6km를 한 바퀴 돌았습니다. 이는 GT3 RS보다 약 10분의 1초 느린 속도입니다.
20,832km 레이아웃은 2019년 말부터 뉘르부르크링에서 공식 랩 기록을 유지하는 데 사용되었으며, 이 거리와 정지점을 제외한 20.6km 레이아웃 대신 전체 랩에 대한 최종 직선 스트레치의 추가 232m를 포함합니다. 232미터의 시계. 출발선 앞에서.
바쁜 시간에도 불구하고 Porsche의 테스트 드라이버 Jörg Bergmeister는 모터스포츠에서 파생된 슈퍼카가 코스를 더 빨리 완료할 수 있었다고 믿습니다.
Bergmeister는 미디어 성명에서 “때때로 강하고 돌풍으로 인해 다운포스가 약간 손실되었지만 포옹에 여전히 매우 만족합니다.”라고 말했습니다.
Porsche에 따르면 911 GT3 RS에는 트랙 중심의 Weissach 패키지가 장착되어 있습니다. 즉, 더 튼튼한 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 타이어와 일치하지만 리어 엔진 쿠페와 함께 도로에서 합법화되고 무게가 감소합니다.
‘일반’ 911 GT3와 비교하여 911 GT3 RS는 디테일한 프론트 스플리터, 휠 아치, 후드, 리어 범퍼/스플리터, 스완 넥 도어 및 리어 스포일러를 갖추고 있으며 포뮬러 원 스타일의 드래그 감소 기능이 있습니다. 체계’.
포르쉐는 992세대 911 GT3 RS가 기존 992 GT3보다 3배 이상의 다운포스를 생산하고 이전 세대 GT3 RS의 991.2세대 대비 2배의 다운포스를 생산한다고 주장한다.
Porsche 911 GT3 RS는 386kW 4.0리터 수평대향 6기통 엔진으로 구동되며, 이는 911 GT3보다 11kW, 이전 세대 GT3 RS보다 3kW 더 높습니다.
신형 911 GT3 RS는 현재 판매 중인 가장 빠른 포르쉐 모델이지만 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서 가장 빠른 양산차는 아니다.
2021년, 독일 튜너 Manthey Racing의 Manthey Performance Kit가 장착된 991.2세대 Porsche 911 GT2 RS는 20,832km 서킷을 6분 43.30초라는 새로운 기록을 세웠습니다.
911 GT2 RS의 시대는 515kW의 용량과 현재 911 GT3 RS보다 129kW 더 많은 3.8리터 용량의 3.8리터 V6 가솔린 엔진으로 구동되었습니다.
2018년 포르쉐 드라이버 티모 베른하르트(Timo Bernhard)는 뉘르부르크링(Nürburgring)에서 비규제 919 하이브리드 에보(Hybrid Evo)로 5분 19.55초의 기록을 세웠다.
베른하르트의 시간은 1983년 스테판 벨로프의 이전 기록(포르쉐 956C 경주용 차에서 세운 기록)을 50초 이상 초과했습니다.
그만큼 2023 포르쉐 911 GT3 RS 내년 중순 호주 전시장 진출, $500,200부터 도로 주행 비용이 추가됩니다.
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"트위터를 통해 다양한 주제에 대한 생각을 나누는 아 동율은 정신적으로 깊이 있습니다. 그는 맥주를 사랑하지만, 때로는 그의 무관심함이 돋보입니다. 그러나 그의 음악에 대한 열정은 누구보다도 진실합니다."