서울 • 지난달 현중 아 부인은 한국의 인천 공항에서 비행기를 탔습니다. 약 2 시간 후, 그녀는 다른 나라에 착륙하지 않았지만 같은 공항으로 돌아와 면세 쇼핑을했다.
롯데 면세점에서 VIP 고객을 위해 주최 한 에어 부산 여행은 전염병이 시작된 이래 처음으로 현 부인이 한 푼도 들지 않았다.
한국 영공을 잠시 빠져 나와 일본 섬을 통과 한 이후 130 명의 탑승객은 서울 면세점에서 쇼핑 할 수있다.
이러한 비행은 코로나 바이러스 전염병에 의해 파괴 된 산업을 구하기위한 면세 기업의 시도입니다.
확인 된 시장 조사에 따르면 Covid-19 이전에 글로벌 자유 시장은 2019 년에 850 억 달러 (S $ 1,130 억)로 평가되었으며 2027 년에는 1,390 억 달러에이를 것으로 예상됩니다.
전염병으로 인해 국가가 해외 여행을 제한함에 따라 판매가 감소했습니다. 국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization)는 2019 년 45 억 명에 비해 지난해 정기 항공편으로 여행 한 사람은 18 억 명에 불과하다고 밝혔다. 전 세계 매장을 운영하는 스위스 대기업 듀프리의 연간 매출은 71 % 감소했다.
현 부인과 같은 크루즈 쇼핑객은 재정적 공백을 메 우지 않을 것이지만 최소한 절실히 필요한 사업을 가져오고 있습니다.
샤넬 가방과 신발, 화장품을 구입 한 현 씨는 “면세품이 가득한 가방을 들고 다니는 사람들을 많이 봤다”고 말했다. “면세점 쇼핑 기회가 있기 때문에 여행 할 가치가 있다고 친구들에게 전합니다.”
롯데에 이어 한국에서 두 번째로 큰 면세 업체 인 쉴라 호텔은 5 월 3 일부터 매장에서 550 달러 이상을 지출 한 고객을 위해 5 월 23 일과 30 일 어느 곳으로나 2 개의 항공편에 114 석을 제공한다.
롯데는 이번 달에 5 번 더 여행을하고있다
업계는 국내 항공 교통이 호황을 누리고 면세 쇼핑 지역에서 스트레스를 덜 받고 있습니다.
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$ 1,130 억
Covid-19가 발생하기 전에 글로벌 자유 시장의 가치.
야자수가 드리 워진 중국의 하이난 섬은 이제 해외 여행에 굶주린 본토 관광객들에게 더 인기있는 휴양지가되었습니다. 상무부에 따르면 지난해 275 억 위안 (싱가포르 57 억 달러)으로 두 배 이상 증가한이 지역의 면세 판매가이를 지원했다.
2011 년부터 하이난 지역 관광객들에게 면세 쇼핑이 허용되었습니다.
정부는 지난해 7 월 사람들이 더 많이 살 수 있도록 지출 한도를 높이고, 점점 더 갇혀있는 중국의 구매력을 활용하기 위해 면세 쇼핑의 범위를 베이징, 상하이 등의 도시로 확대하고있다.
하이난의 수요를 충족시키기 위해 Alibaba Group Holdings의 물류 부서는 싱가포르에서 화장품, 핸드백 및 기타 상품을 섬으로 배달하기 위해 매일화물 항공편을 시작했습니다.
2009 년 중국 리테일 그룹 인 Suning Holdings Group에 인수 된 일본 대표 면세점 라 옥스는 올해 하반기부터 하이난에 진입 해 일본 아울렛과 비슷한 디자인의 매장을 세울 계획이다.
데이터 인텔리전스 회사 인 Luxurynsight의 CEO 인 Jonathan Siboni는 “명품 쇼핑을 위해 하이난을 방문하는 추세는 중국인을 위해 여기에 있습니다.”라고 말했습니다.
국제 항공 여행이 발생하는 경우, 더 짧은 거리의 지역 노선과 예방 접종 프로그램이 더 발전된 단계로 기울어집니다.
항공 분석 회사 Cirium에 따르면 올해 첫 4 개월 동안 세계에서 가장 바쁜 국제 노선 중 7 개 노선에는 칸쿤-휴스턴, 뉴욕-산토 도밍고와 같은 미국 노선이 포함되었습니다.
주가는 투자자가 낙관적임을 나타냅니다. 도베 리의 주가는 9 월 말 이후 120 % 가까이 올랐고, 신라 호텔은 서울에서 거의 15 개월간 최고치에 가깝다.
공항에서 면세점, 레스토랑 및 기타 매장을 운영하는 파리에 본사를 둔 Lagardere Travel Retail은 매출이 전년 대비 56 % 감소한 후 유럽의 불확실한 여름 동안 집 근처에서 고객을 돕고 있습니다. 첫 3 개월 동안 3 억 4100 만 유로 (5 억 5,900 만). 싱가포르 달러.
“우리는 은퇴 한 유럽인들의 여행에 더 많은 것을 걸고있다”고 유럽, 중동 및 아프리카의 COO 인 Frederic Chevalier는 말했다.
회사의 파트너 인 Anita Palchandani는 McKinsey가 아시아와 유럽 간의 승객 흐름이 “2024 년 이후”2019 년 수준으로 돌아갈 것이라고 예측했다고 말했다.
블룸버그의 바이러스 추적기는 인구의 4 %에게만 충분한 타격을 제공 한 한국과 같은 지역에서 예방 접종률이 뒤처짐에 따라 소매 업체가 한동안 항공편과 같은 사기에 의존해야 할 수 있다고 설명합니다.
신한 금융 투자의 송준원 애널리스트는 “항공편에서 어디로 든 기여도는 적지 만 아무것도없는 것보다 낫다”고 말했다. “모든 부품이 중요합니다.”
한국의 7 개 항공사가 총 8,000 명의 승객을 태우고 이러한 항공편을 운항했습니다. 당국은 또한 여행자가 원래 출발지로 돌아 가기 전에 공항을 떠나지 않고 몇 시간 동안 쇼핑을 할 수있는 인천 행 출국 항공편을 허용 할 계획을 고려하고 있습니다.
서울에서 근무하는 31 세의 박주현 씨는 3 월 어느 곳 으로든 비행기 표를 구입하기 위해 약 90,000 원 (106 싱가포르 달러)을 지불했습니다. 대유행이 일어나기 전 필리핀 여행 이후 처음으로 비행기를 타는 것이었고 쇼핑할만한 가치가 있었다고 약 600 달러를 화장품에 주로 쓴 박씨는 말했다.
“공항으로 돌아와서 정말 좋았습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
Bloomberg
“경순은 통찰력 있고 사악한 사상가로, 다양한 음악 장르에 깊은 지식을 가지고 있습니다. 힙스터 문화와 자연스럽게 어우러지는 그의 스타일은 독특합니다. 그는 베이컨을 좋아하며, 인터넷 세계에서도 활발한 활동을 보여줍니다. 그의 내성적인 성격은 그의 글에서도 잘 드러납니다.”