원희룡 국토교통부장관이 10일 정부세종청사에서 정부의 모빌리티 로드맵을 발표했다. [YONHAP]
국토교통부가 10일 발표한 계획에 따르면 3단계 자율주행차가 1년 안에, 4단계 자율주행차가 5년 안에 상용화된다.
2025년에는 드론택시가 날 것이다.
이 문서에는 로봇 배송, 초고속 물류 및 주문형 운송 서비스도 포함됩니다.
자동차가 스스로 운전하고 가속할 수 있지만 운전자의 모니터링이 있는 레벨 3 자율주행차를 한국이 승인하면 제3국이 된다.
일본은 2021년 7월, 독일은 2021년 12월 레벨 3 자율주행을 승인했다.
5단계 자율주행 척도에서 5단계가 가장 높고 1단계가 가장 낮습니다. 레벨 4에서 차량은 특정 매개변수 내에서 스스로 주행할 수 있으며 운전자에게 옵션을 제공합니다.
이 계획에 따라 레벨 4 자율주행 버스는 2025년, 레벨 4 승용차는 2027년에 승인됩니다.
목표는 2035년까지 신규 판매 차량의 50%에 레벨 5 자율주행 기술을 탑재하는 것입니다.
교통부는 레벨 5 자율주행차를 마케팅하면 교통사고 사망자를 연간 1,000명 미만으로 줄일 수 있을 것으로 추정합니다.
작년에는 2,916명이 도로에서 사망했습니다.
정부는 이를 달성하기 위해 2024년까지 완전자율주행차에 대한 성능평가, 장애조치 등 안전기준을 마련한다는 계획이다.
정부는 내년 상반기까지 자율주행차 전용 고속도로 전용차로를 할당하는 등 관련 인프라 구축과 실시간 통신체계 구축에도 나선다.
2030년까지 주요 도로의 상세 도로 및 교통 지도가 작성되고 지속적으로 업데이트됩니다.
자율주행차 보험 규정이 마련됩니다.
2025년에는 서울과 공항을 오가는 최초의 도시 항공 운송 수단이 가능해지며, 정부는 이를 통해 이동 시간을 70% 단축할 것으로 기대하고 있습니다.
UAM 서비스는 2030년에 다른 도시로 확대될 예정입니다. UAM 차량은 우선 30~50km를 주행하도록 제한됩니다. 제한은 나중에 200km로 설정됩니다.
정부는 2030년 만국박람회 개최를 위해 부산에서 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.
정부는 드론 산업 활성화를 위해 비행 지역 제한, 드론 사용 등 규제를 완화하는 방안도 검토하겠다고 밝혔다.
원희룡 장관은 “우리의 모빌리티 정책은 사용자인 일반 대중과 기업이 느끼는 혁신적인 성과를 만드는 데 초점을 맞추고 있다”고 말했다.
조례 개정안이 조속히 시행될 수 있도록 국회 과반 의석을 차지하고 있는 더불어민주당의 협조를 당부했다.
이호정 지음 [[email protected]]
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