승용차 개인소비세 인하 6월 30일 종료

정부가 6월 30일로 예정했던 자동차 개인소비세 인하를 종료한다고 14일 밝혔다.

국산차 과세표준 인하를 발표한 지 하루 만에 나온 발표로 시장에 충격을 주고 있다.

기획재정부는 자동차 소비세에 대한 탄력세율이 오는 6월 30일 종료된다고 밝혔다. 이에 따른 세율은 7월 1일부터 5%가 됩니다.

2020년 팬데믹 발발로 경기가 위축되자 같은 해 3~6월 승용차 개인소비세율을 출고가의 5%에서 1.5%로 인하했다.

2020년 7월에는 감세율을 30%에서 3.5%로 인하해 5차례 연장해 3년째를 맞았다.

산업통상자원부는 “자동차 산업이 호조를 보이고 소비 환경이 개선되면서 대유행 기간 동안 내수 진작이라는 정책 목표가 달성되는 것을 보았다”고 말했다.

그런데 문제는 경제부의 발표가 기획재정부 산하 국세청이 국산차 과세표준을 18% 인하하기로 한 지 하루 만에 나왔다는 점이다.

국세청은 11일 “국산차 과세기준이 7월부터 18% 인하된다”며 “국산차의 세금 산정방식도 소비자가격과 함께 낮아진다”고 밝혔다. 향상.”

개인소비세 인상이 공표되기 전에 과세표준 인하가 공표되면서 소비자들은 7월부터 자동차 소비세를 비롯한 세금 납부가 줄어들 것이라고 생각했다.

하지만 이튿날 경제부가 자동차세를 3.5%에서 5%로 인상한다고 발표하면서 세금이 수십만 원씩 늘어난 것으로 뒤늦게 알려졌다.

개인소비세액은 과세표준에 개인소비세율을 곱하여 계산하므로 과세표준을 낮추고 개인세율만 올려도 세금 납부액이 늘어난다.

출고가 4200만원인 현대 그랜저 세단을 구입하면 과세표준과 개인소비세율을 합산해 7월부터 세금 납부액이 36만원 늘어난다.

자동차 개인소비세 금액을 결정하는 핵심 2가지 항목에 대한 변경 사항을 별도로 발표해 자동차 구매자들에게 혼란을 줬다는 비판을 받아왔다.

개인소비세는 차량 인도 및 등록 시 납부합니다. 자동차를 살 때 내야 하는 세금은 차량 인도가의 5%, 개인소비세의 30%인 교육세, 부가가치세와 개인소비세, 교육세와 함께 총 인도가의 10% 등 세 가지다. .

교육세와 부가가치세는 개인소비세와 연동되며 개인소비세율에 따라 납부세액이 크게 달라진다.

개인소비세율은 2009년 1월부터 6월까지 글로벌 금융위기 이후 국내 시장이 침체되었을 때 30% 인하되었고, 2012년 9월부터 12월, 2015년 9월부터 2016년 6월까지 다시 일시적으로 인하되었다. , 2018년 7월 및 2019년 12월.

개인소비세율은 2020년 5%로 회복됐으나 코로나19로 직격탄을 맞은 소비를 장려하기 위해 같은 해 3월 다시 3.5%로 인하됐다.

홍해진·최근 기자

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