외국인 근로자 유입에 한국 기업 환영

지난해 7월 인천국제공항에서 일하는 외국인 노동자들. [NEWS1]

외국인근로자를 한국에 더 많이 허용하라는 정부의 압력 뒤에 중소기업들이 지원을 아끼지 않고 있다.

동형이엔지 이무덕 대표는 29일 중앙일보와의 인터뷰에서 “기능공 비자 할당량을 늘리는 것은 이 분야의 어려움을 제대로 이해하고 해결하는 정책”이라고 말했다. 동형이엔지는 세계 최대 수주 조선사인 현대중공업의 창업 파트너입니다.

이씨는 “조선업계의 인력난이 심해 진수를 40일가량 연기했다”고 덧붙였다.

수요일 대통령실은 올해 30,000개 이상의 E-7-4 비자를 발급할 정부 계획을 발표했습니다. E-7-4 비자는 작년에 2,000개, 2020년에는 1,000개가 발급되었습니다.

E-7-4 비자는 국가경쟁력 강화를 위해 정부가 지정한 분야에서 근무하는 외국인근로자에게 발급됩니다. 실무기능사증은 외국인이 한국에 영구적으로 체류할 수 있는 사증으로 기본 3년의 기간과 무제한 갱신이 가능합니다.

한동훈 법무부 장관은 윤 총장이 주재하는 재정관리회의에서 핵심분야 인력난 해소의 필요성을 제기하고 외국인력 확대를 위해 노력하고 있다고 밝혔다.

이번 조치로 조선, 주조, 용접, 성형 등 이들 산업 분야가 만성적인 노동력 부족을 극복하는 데 도움이 될지 주목된다.

상무부에 따르면 한국 조선업체들의 1분기 수주량은 3,868톤으로 2011년 이후 가장 많은 수주량을 기록하며 세계 시장에서 선두 자리를 굳건히 다졌다.

“우리는 비전문가를 교육했습니다. [under the E-9 visa] 일손 부족을 메우기 위해 이 사람들은 얼마 안 있어 본국으로 돌아간다”고 말했다. 한국에서 10개월.

“우리는 정부가 비자를 숙련 노동자 비자로 전환하는 금지 조치를 완화하기를 기대합니다. [E-7-4]양은 덧붙였다.

또 중소기업에 외국인근로자 임금지불 규제를 완화할 것을 촉구했다. 지난해까지만 해도 외국인 근로자가 E-7-4 비자를 받기 위해서는 전년도 국민총소득(GNI)의 80%인 3200만원 이상을 내야 했다.

올해부터는 이 비율이 국민총소득의 70%인 2800만원 수준으로 낮아졌지만 규제가 완화되면 더 많은 외국인 노동자가 들어올 수 있다는 게 중소기업계의 주장이다.

김도균 전 제주출입국관리사무소장은 “E-7 비자의 임금요건은 저임금 외국인이 내국인의 일자리를 구하는 데 어려움을 덜기 위해 시행된 것”이라고 말했다.

그러나 한국인이 최우선 순위로 여기지 않는 직업에 대해서는 융통성 있는 지원의 여지가 있다고 전 이민국장은 덧붙였다.

극본 백일현, 손동주 [[email protected]]