저소득층을 하이브리드 및 전기 자동차로 유인하기 위한 뉴질랜드의 배기 가스 감축 계획

뉴질랜드 정부는 온실 가스 배출을 줄이기 위한 포괄적인 계획의 일환으로 저소득 가정이 노후 휘발유 소비자를 없애고 청정 하이브리드 또는 전기 자동차로 교체할 수 있도록 지원합니다.

정부는 배출량을 줄이고 2035년까지 완전히 친환경 버스 차량으로 전환하며 음식물 쓰레기를 줄이기 위한 더 큰 계획의 일환으로 파일럿 프로그램에 NZ$5억6900만(5억1600만 달러)를 지출할 계획이라고 밝혔습니다. 10년 말까지 대부분의 가정에서 수집하십시오.

저신다 아던(Jacinda Ardern) 총리는 성명에서 “오늘은 저공해 미래로의 전환에 있어 역사적인 날”이라고 말했다.

“우리 모두는 최근 해수면 상승과 뉴질랜드에서의 영향에 대한 보고를 보았습니다.

이 계획은 2016년 기후 변화에 관한 파리 협정에 따라 국가가 한 약속과 2050년까지 순 탄소 배출량 제로 달성이라는 뉴질랜드의 명시된 목표를 향한 한 걸음을 나타냅니다.

계획을 시작할 예정이었으나 지난주 말 COVID-19에 대해 양성 반응을 보인 후 취소된 Mr Ardern은 모든 지역사회와 부문이 해야 할 역할이 있으며 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 것이 가계를 불안정한 가격 인상으로부터 보호하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

이 계획은 또한 도시에서 더 나은 교통 수단을 제공하고 자전거 이용자와 보행자를 위한 개선된 옵션을 제공함으로써 향후 13년 동안 총 자동차 여행을 20% 줄이는 목표를 설정합니다.

프로그램 비용은 NZ$45억 기후 비상 대응 기금에서 지불합니다.

관리들은 시간이 지나면서 오염자들로부터 모은 돈이 가계의 세금보다는 프로그램 비용으로 지불될 것이라고 말했습니다.

그러나 이 계획은 정부가 앞으로 몇 달 안에 완료할 것이라고 말한 연료 집약적 가스를 교체하는 계획을 포함하여 몇 가지 세부 사항이 부족했습니다.

일부 비평가들은 국가 전체 온실 가스 배출량의 약 절반을 생성하지만 국가의 가장 큰 수출 원천인 경제에 중요한 대규모 농업 산업에 계속해서 도움이 된다고 말했습니다.

자유지상주의적 ACT당의 데이비드 시모어 대표는 “폐차 후불제와 같은 발표된 정책 중 일부는 개임을 입증했고 해외에서 시도했다가 실패했다”고 말했다.

Seymour 씨는 소비자가 시장 기반 배출권 거래 제도를 통해 배출물을 줄이는 방법을 선택할 수 있어야 한다고 말했습니다.