월요일, 4월 29, 2024

제2차 세계 대전 비행장을 제거하고 더 많은 수직 리프트를 추가합니다.

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Ran Hyun-Ki
Ran Hyun-Ki
"란 현기는 다양한 장르의 책을 즐겨 읽는 전문 독자입니다. 그는 TV 프로그램에 깊은 애정을 갖고 있으며, 적극적으로 소셜 미디어를 활용합니다. 베이컨과 다양한 음식에 대한 그의 애정은 특별하며, 그의 글속에서도 그 애정이 느껴집니다."

인도-태평양의 광활한 지역에 걸쳐 공군의 민첩한 전투 배치 개념이 작동하도록 하기 위해 태평양 공군 사령관은 제2차 세계 대전 당시 비행장의 무성한 정글을 제거하고 싶어하는 반면 공군의 최고 특수 대원은 더 빠른 속도를 원합니다. 극장 주위를 이동하는 수직 리프트.

케네스 S. 장군 PACAF 회장 Wilsbach; 항공이동사령부 사령관 Mike Minihan 장군; 그리고 토니 D. 공군 특수 작전 사령부 사령관 Bornfeind는 9월 13일 AFA 항공, 우주 및 사이버 컨퍼런스에서 열린 패널에서 모두 ACE 중심 이니셔티브를 강조했습니다.

인도 태평양의 광대한 규모, 해양 거리 및 작은 섬으로 인해 공군은 가능한 모든 콘크리트를 최대화하려고 노력하고 있습니다. Wilsbach는 “우리 전략의 큰 부분은 솔직히 정글로 뒤덮인 제2차 세계 대전 비행장의 일부를 점령하는 것입니다. 그 정글 아래에는 아직 콘크리트나 아스팔트가 남아 있습니다”라고 Wilsbach는 말했습니다. “우리는 숲을 정리했고 이제 비행장이 생겼습니다…그래서 어디에도 초대형 기지를 건설할 수 없습니다. 우리는 연료와 무기를 구할 곳을 찾고 있습니다. 아마도 먹고 낮잠을 자다가 다시 비행할 수도 있을 것입니다. .”

최근 몇 년 동안 PACAF는 인도 태평양 지역에서 ACE 작전에 사용될 수 있는 “모든 콘크리트 조각”을 연구했다고 Wilsbach는 말했습니다. 이 사령부는 또한 제2차 세계대전 당시 미국에게 매우 중요한 마리아나 산맥의 티니안 섬과 같은 주요 시설에 투자했습니다. 많은 사람들이 태평양 전역에 흩어져 있습니다.

그러나 PACAF가 충분한 비행장을 찾지 못하더라도 AFSOC는 활주로 없이 작전을 준비하고 있다고 Bauernfeld는 말했습니다.

Bauernfeld는 “우리는 전방 작전 기지와 활주로가 압박을 받을 것이라는 점을 여기서 논의한 인식 쪽으로 기울고 있습니다”라고 말했습니다. “그래서 우리는 적절한 활주로 역량을 갖춰야 한다는 인식을 갖고 이에 접근하고 있습니다.”

이러한 프로젝트에는 공군이 지난 몇 년 동안 간헐적으로 추진해 온 MC-130J 수륙양용 프로젝트가 포함되지만 Bauernfeld는 엔지니어링 단계에서 “계속 진행 중”이라고 말했습니다. 여기에는 미사일 개발을 위해 국방고등연구계획국(Defense Advanced Research Projects Agency)과 미 특수작전사령부(US Special Operations Command) 간의 협력도 포함된다. 속도 및 활주로 독립 기술(SPRINT) 프로그램.Bauernfeld는 활주로가 필요하지 않고 언젠가 CV-22 헬리콥터를 대체할 수 있는 고속 항공기로 구상되고 있다고 말했습니다.

Mike Minihan 장군, 항공이동사령부 사령관, Kenneth Wilsbach 장군, 태평양 공군 사령관, Tony D. 2023년 9월 13일(메릴랜드주 내셔널 하버) 항공, 우주 및 사이버 컨퍼런스에 참석한 공군 특수작전사령부 사령관 본핀드(Bornfiend). 사진 제공: Mike Tsukamoto/Air Forces and Space Magazine

이 기체는 적이나 악천후로 인해 활주로가 파괴되는 시나리오에서 특히 필요할 수 있습니다. 이러한 시나리오는 지난 5월 태풍 마와르(Mawar)가 괌의 앤더슨 공군기지를 강타하여 비행장에 약 500만 달러의 피해를 입혔을 때 발생했으며, 윌스바흐는 이를 “완벽한” ACE 훈련이라고 표현했습니다.

“허리케인 피해 이후 괌에 방문했을 때 괌 36비행단에게 ‘탄도미사일을 가진 누군가의 공격 가능성과 섬에서 하루 만에 입힐 수 있는 피해량을 생각해 보세요’라고 말했다. , 그리고 당신이 본 것과 비교해 보세요.’ 허리케인이 발생하면 어느 것이 더 클 것이라고 생각하시나요?” Wilsbach가 말했습니다. “허리케인이 상당히 대규모 공격으로 인한 피해보다 더 많은 피해를 입혔다는 것은 분명합니다.”

이번 허리케인은 올 여름 태평양에 초점을 맞춘 대규모 AMC 훈련인 모빌리티 가디언(Mobility Guardian)이 시작되기 2개월도 채 되지 않아 발생했으며 민첩한 전투 고용(Agile Combat Employment) 요소도 행사했다고 미니한은 지적했습니다.

그러나 이러한 노력에도 불구하고 Wilsbach는 PACAF의 완전한 ACE 작전 능력을 선언하기 전에 훨씬 더 많은 작업을 수행해야 한다고 지적했습니다.

Wilsbach는 “초기 작전 능력 측면에서 경쟁 기지가 많지 않았습니다.”라고 말했습니다. “그래서 거리가 실제로 문제가 되지 않았고, 통신이 문제가 되지 않았으며, 노력할 필요가 없었습니다. [Chemical, Biological, Radiological, Nuclear, and high yield Explosives] ACE 구현 중 활동 유형.

“FOC에 점점 더 가까워질수록 공군 장병들에게 이러한 유형의 사항을 요구하게 됩니다. … 병참 문제를 겪게 될 것입니다. 통신 문제가 있습니다. 공격으로부터 기지에서 살아남아야 하는 문제를 겪게 될 것입니다. 따라서 모든 것을 할 수 있어야 하며, 시간이 지나면서 우리가 훈련하고 있는 모든 것입니다.

또한 Wilsbach는 전체 작전 능력을 선언하기 전에 모든 기지와 비행단을 포함한 전체 PACAF 병력이 ACE를 수용해야 한다고 말했습니다.

“저는 병동들에게 어떤 식으로든 ACE를 일상 활동의 일부로 만들어 달라고 요청했습니다. 이것이 우리가 몇 주 또는 몇 달에 한 번씩 하는 특별한 일이 아니더라도 FOC를 달성할 수 있는 방법입니다. 하루만 지나면 근육 기억만 남게 됩니다.

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