Perth가 가장 좋아하는 비행기인 Antonov는 지난 달 우크라이나에서 러시아의 공습으로 파괴된 후 다른 거대한 항공기로 교체될 수 있습니다.
항공사 리뷰 Antonov는 항공기를 대체할 새로운 AN-225 Mriya(Dream) 제작을 고려하고 있다고 보고했습니다.
이 비행기는 2016년 퍼스 공항에서 35,000명 이상의 사람들이 이 비행기를 보기 위해 서호주에서 광란을 일으켰고 교통 혼란을 일으키고 심지어 일부 승객은 비행기를 놓치기도 했습니다.
새로운 소셜 미디어 게시물에서 회사 대변인은 “전설적이고 독특한 AN-225에 대한 러시아인의 파괴는 ANTONOV뿐만 아니라 전 세계 커뮤니티에 큰 타격을 입혔다”고 인정했습니다.
그러나 그녀는 비행기를 회수하는 것이 “중요한 작업”이라고 말했다.
안토노프는 지난 3월 안토노프 공항에 대한 공습으로 파괴된 여객기를 수리하기 위해 주요 항공사들과 협력할 계획이라고 말했다.
트위터 게시물에서 Antonov는 항공 애호가들의 쏟아지는 실망에 대해 “AN-225의 꿈은 결코 죽지 않을 것”이라고 약속했습니다.
Antonov는 1988년 말에 첫 비행을 했으며 Mriya는 운용 중인 가장 큰 날개 폭(88.4m)을 가진 세계에서 가장 무거운 항공기였습니다.
30년의 서비스 기간 동안 200개 이상의 세계 기록을 세웠다. 키예프 독립.
그러나 AN-225는 다시 날 수 있습니까?
키예프에 기반을 둔 엔지니어인 Andrey Sovenko는 비행기 잔해에 대한 수많은 비디오와 사진을 본 후 비행기의 심각한 손상에 대해 CNN에 말했습니다.
되찾는 것이 가장 어려울 것”이라고 말했다.
이는 AN-225에 사용된 다양한 전기 시스템, 펌프 및 필터의 대부분이 모두 1980년대로 거슬러 올라간다는 사실 때문입니다.
“더 이상 만들어지지 않았기 때문에 원래대로 복원되지 않을 것입니다.”라고 그는 말합니다.
그러나 그는 이것이 모두 나쁜 소식은 아니라고 덧붙였습니다. 플랩과 에일러론과 같은 공기역학적 표면을 포함한 날개의 일부는 최소한의 손상을 입은 것으로 보이며 인양될 수 있었습니다.
6개의 엔진도 대부분 손상되지 않은 것으로 보이며 항공기 후면 전체가 파편 손상의 영향을 받아 견딜 수 있는 상태를 유지하고 있습니다.
“이 항공기를 수리하거나 복원하는 것에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 우리는 잔해에서 회수할 수 있고 1980년대에 두 번째 항공기를 만들기 위해 의도된 것과 결합할 수 있는 개별 구성 요소를 사용하여 또 다른 Mriya를 구축하는 것에 대해서만 이야기할 수 있습니다.
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“란 현기는 다양한 장르의 책을 즐겨 읽는 전문 독자입니다. 그는 TV 프로그램에 깊은 애정을 갖고 있으며, 적극적으로 소셜 미디어를 활용합니다. 베이컨과 다양한 음식에 대한 그의 애정은 특별하며, 그의 글속에서도 그 애정이 느껴집니다.”