2022년 7월 25일 오후 4시 2분에 게시됨
해양 관리자
한국 대우조선해양이 긴 파업 끝에 월요일 업무를 재개했다. 정부 통제 투자 은행은 잃어버린 시간을 만회하고 새로운 주문을 보고하겠다고 약속했지만 조선소 판매를 가속화하려는 노력에 대한 소문은 부인했습니다.
주말에 노사는 하청업체의 51일 파업 기간 동안 마당에서 생산 손실을 만회하기 위해 회사의 전통적인 여름 휴가를 포기하기로 합의했습니다. 파업 기간 동안 125명의 노동자들이 건설 중인 유조선 아래에 쪼그려 앉아 야적장의 생산을 차단한 것으로 알려졌다. 오늘부터 2주간의 여름방학이 시작될 예정이었다.
한국 언론의 사진은 오늘 아침 조선소에서 작업을 재개하는 모습을 보여줍니다. 동시에 대우조선해양 경영진은 약 5억 달러 규모의 신규 수주를 발표했다. 2026년 11월 인도 예정인 LNG선 2척을 수주했다고 밝혔다.
2022년 중반 현재 조선소 경영진은 2022년 수주 목표의 거의 4분의 3에 도달했다고 밝혔다. 그들은 20개의 LNG 운반선과 6개의 컨테이너를 포함하여 64억 달러 이상의 주문을 받았습니다. 경영진은 그들이 연간 목표를 달성하고 심화되는 금융 위기를 완화하기 위해 고부가가치 선박에 집중할 것이라는 확신을 표명했습니다.
강력한 수주에도 불구하고 대우조선해양의 재정적 손실은 최근 파업 이전에도 계속 증가했으며 일부 추산에 따르면 조선소의 비용은 거의 6억 달러에 달했습니다. 그들은 2021년에 거의 13억 달러의 손실을 본 후 1분기에 거의 6억 달러의 손실을 보고했습니다. 이 조선소는 1998년 산업은행(KDB)이 개입해 2000년 최대 투자자가 된 이후 거의 60억 달러의 손실을 입은 것으로 추정된다. 파산 위기에 처한 대우조선해양을 구합니다.
KDB산업은행은 월요일 언론 성명을 통해 재정적으로 어려움을 겪고 있는 회사의 매각을 촉진하기 위해 움직인다는 언론 보도를 부인했다. 주말 동안 한국경제는 은행이 유럽연합(EU)의 반대에 따라 현대중공업에 매각 제안이 진행되지 않을 것이 분명해지면서 2022년 초 경영컨설턴트를 영입해 조선소 및 운영 여건을 검토했다고 보도했다. .
언론 보도에 따르면 은행은 대우조선해양을 2개로 분할하는 방안을 검토하고 있다. 하나는 상업 작업용이고 다른 하나는 군용 조선용입니다. DSME 매각 시도가 여러 번 실패한 후 보고서에 따르면 민영화를 완료하기 위한 최선의 조치로 회사 자산을 그룹으로 매각하는 것을 고려하고 있다고 합니다. KTP는 지난해 한진·STX 등 소형 조선소 매각을 완료했다.
산업은행은 언론보도에 답한 성명에서 “우크라이나 사태 등 조선업계 여건으로 인해 지난해 말 협의 이후 후판 가격 인상이 많이 달라졌다”고 말했다. 이어 “올해 상반기에 이러한 새로운 기능에 대해 검토 중이었으나 파업이 발생해 협의 과정이 더욱 지연됐다”고 말했다.
지난주 산은이 파업으로 인한 손실 증가로 대우조선해양 구조조정을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 이야기에 따르면 은행은 증가하는 손실에 비추어 조선소에 얼마나 더 많은 공적 자금을 할당할 수 있는지 의문을 제기하고 있습니다.
산업은행은 “사실상 협의 결과 없이 분할·분할을 검토하는 것은 불가능하다”고 말했다. “결과가 나오면 결과에 따라 회사를 매각하는 다양한 방법을 논의할 것”이라고 말했다.
이전 정부는 신기술 개발과 미래 선박으로의 전환을 지원하기 위해 조선산업 전반에 대한 지원을 확대하겠다고 약속했다. 조선 및 자율운항 개선을 위한 대체연료와 신기술을 강조할 계획이다. 한국의 목표는 LNG 운반선과 새로운 암모니아 및 수소 기술과 같은 고부가가치 선박에서 리더십을 확대하는 것입니다.
“학생 시절부터 문화와 예술에 깊은 관심을 가진 카 범석은 대중 문화의 세세한 부분에까지 전문 지식을 가지고 있습니다. 그는 맥주를 사랑하며, 특히 베이컨에 대한 깊은 연구와 통찰을 공유합니다. 그의 모험심과 창조력은 독특하며 때로는 트러블 메이커로도 알려져 있습니다.”