한국 조선산업의 인력난 해소

테이크아웃

지난 8월, 한국 산업통상자원부(MOTIE)는 이를 완화했다고 발표했습니다. 조선업계 인력난. 1월부터 직업 훈련 프로그램, 비자 발급 확대 등 정부 기관과 업계 파트너 간의 공동 노력으로 약 10,000명의 이주 노동자가 한국 조선 산업으로 유입되었습니다.

요컨대

2023년 상반기 한국은 조선수출 2022년보다 11.9% 증가한 126억 캐나다달러(12조3000억원)에 달했다. 이러한 증가는 외국인 근로자에 ​​대한 수요 증가와 비자 요건 완화에 기인한 것으로 보입니다. 한국해양조선협회 (고시바)는 2023년 말까지 조선업계 제조업 인력 1만4000명의 인력난이 발생할 것으로 내다봤다. 대신 2023년 상반기에 적자액의 70%를 메웠다.

정부와 기업의 요구와 노력에 맞춰 비자 쿼터를 과감하게 늘린다. 비자와 관련된 간단한 행정 절차 조선 산업의 노동력 부족으로 인한 잠재적인 문제를 완화하는 데 도움이 되었습니다. 할 것 인력 확대정부는 외국인근로자의 조선업 유치를 위해 당초 3,638명에게 저숙련고용허가(E9) 비자를 발급해 3,179명이 입국했다. 전문취업(E7) 비자와 관련해 산업통상자원부와 진흥산업진흥원은 총 6,282명의 취업을 권고했고, 법무부는 이 중 5,209명을 국내 조선업에 배치했다.

기업들도 근무환경 개선에 나섰습니다. 예를 들어, HD 현대중공업(HHI) 임금 인상, 브리핑, 고충상담, 근로자 맞춤형 식사 등 새로운 환경에 맞는 다양한 복리후생이 제공되기 시작했습니다. 그리고 한화오션(주) 경남 옥보조선소의 쉼터 9곳을 외국인 근로자를 위한 시설로 개조했습니다.

다양한 정부 기관과 기업의 이러한 공동 노력은 우리 산업의 인력 부족 문제를 해결하는 데 좋은 모델이 될 것입니다.

영향

2010년 이후 업계 전반의 침체, 공급 둔화, 기업 경영 부실 등 요인 대규모 해고와 임금 삭감강화하다 노동력 부족 한국의 조선산업에서. 하지만 기술의 발전과 친환경 선박을 만들기 위한 변화는 회복을 나타냅니다 사업. 2021년 한국 조선소는 주문량이 많음 8년 만에 ‘고부가가치’ 선박(즉, 첨단 기술과 기능을 갖춘 선박)으로 경제·운영 이익을 견인하고, 2023년 상반기 한국 선박 발주 전 세계 주문의 29%세계 1위 고부가가치, 친환경 자동차입니다.

그러나 이러한 발전으로 인해 국내 노동력 부족이 업계의 과제가 되었습니다. 법무부는 노동력 부족 문제가 저출산, 열악한 노동조건, 인구 고령화 등 더 큰 사회 문제와 맞물려 조선산업은 물론, 우리나라 경쟁력을 유지하는 데 도움이 되는 다른 기간 산업에도 영향을 미친다고 인식했습니다. 전 세계적으로. 시장.

이것 때문에, 지난 8월, 외교부는 숙련된 외국인 근로자의 입국을 완화하기 위해 엄격한 비자 규정을 완화할 계획을 발표했습니다. 그만큼 주요 타겟 E7 비자 할당량을 2022년 2,000명에서 2023년 35,000명으로 늘려야 합니다. 기타 일반 노동력 부족 완화 조치 추가:

• 신혼부부 외국인 가사근로자를 모집합니다.
• 허용하다 비자 양도 숙련된 전문가의 경우;
• 국내 대학의 유학생 수를 늘려 젊은 인재를 육성하고,
• 인력 부족과 이민 정책을 효과적으로 관리하기 위한 포괄적인 감독 시스템을 구축합니다.

무엇 향후 계획

1. 향상된 이민 정책 및 사회 통합
   지난 7월 재무부가 발표한 방법 탐색 저출산과 노동력 부족 문제를 해결하려면 외국인 근로자를 더 많이 받아들여야 한다. 정부는 2023년 말까지 이민정책을 발표할 계획이다. 이러한 조치는 인구학적 문제를 극복하고 글로벌 경제 강국으로서의 지위를 유지하려는 한국의 의지를 반영합니다. 한국 이민에 대한 새로운 청사진을 제시하는 동시에 국내 불안 완화에도 도움이 될 것입니다. 그러나 한국은 이민 증가로 인해 발생할 수 있는 사회적, 문화적 문제를 고려해야 합니다.
2. 언어 장벽
   많은 외국인 근로자들이 한국 근로자들과 의사소통에 어려움을 겪고 있습니다. 이전에도 사례가 있었습니다 외국인근로자 예고 없이 직장을 그만둔다. 그리고 갈등을 완화하려면 언어 및 문화적 장벽에 대한 해결책을 제공하기 위해 외국인 근로자와 직접 참여하고 그들의 경험에 대한 토론이 필요합니다.
3. 조선산업의 미래를 준비하다
   지난 7월 조선노동조합 주의가 강조됩니다 정부와 조선소는 상대적으로 저임금 이주노동자에 의존하기보다는 고임금을 통해 젊고 숙련된 인력을 유치하는 데 주력하고 있다. 전국기업인총연맹은 정부에 조선소 이주노동자 최저임금 인하를 촉구한 뒤 국내외 근로자의 임금, 노동권, 근로조건 문제를 제기했다.
4. 공동의 도전을 위한 지역 협력
   한국과 일본 둘 다 이주 노동자와 이민 정책에서 비슷한 문제에 직면해 있습니다. 이러한 상황은 합작 투자의 길을 열어 양국이 이러한 문제에 대한 지식과 통찰력을 교환할 수 있게 해줍니다.

• 작성: CAST 동북아팀: Dr. Scott Harrison(수석 프로젝트 관리자); 모모 사쿠토(익스플로러); 엄태연(익스플로러); 및 수정(애널리스트).