크라이스트처치, 뉴질랜드 – 한국이 KF-21 보라매 개발을 시작한 지 9년 만에 정부는 한국항공우주산업(KA)과 전투기 20대를 생산하는 계약을 체결했다.
KAI는 전투기 개발이 현재 80% 완료됐다고 밝혔습니다.
방위사업청은 KAI에 1조9600억 달러(약 14억1000만 달러) 규모의 블록1 프로젝트 계약을 체결했다고 25일 밝혔다. 플랫폼은 4.5세대 항공기로 간주됩니다.
KAI에 따르면 첫 비행은 2026년 말까지 인도될 예정이며, 시리즈의 마지막 비행은 2027년 8월 31일에 이뤄질 예정이다.
강구영 KAI 사장은 보도자료를 통해 “KF-21 체계개발사업은 많은 난관과 어려움 속에서도 관련업체들의 확고한 협력으로 지속가능한 방식으로 양산을 이룰 수 있었다”고 밝혔다.
KF-21의 초기 명칭을 따서 명명된 회사의 KF-X 프로젝트 관리 그룹에서 일하는 송진석 씨는 작년에 회사가 KF-21 블록 I 40대와 블록 II 항공기 80대를 생산할 것이라고 디펜스 뉴스에 말했습니다. 하지만 방위사업청은 정부가 운영하는 한국국방연구원의 권고에 따라 당초 20대를 주문했다.
정부는 항공기 성능을 추가로 확인한 뒤 내년에 20대를 추가 주문할 수도 있다.
2026년부터 2028년까지 건설될 예정인 Block II에 대한 준비로 인해 공대지 능력이 추가되고 성능 한계가 확장될 것이라고 송씨는 말했습니다. 2026년까지 약 2,200회의 테스트 경기가 진행될 것으로 예상됩니다.
KAI는 이번 제조계약을 위해 국내 600여개 기업의 공급망을 마련하고 생산시설을 구축하고 장비를 확보하는 등 준비를 하고 있다. KAI는 항공기 국산화율 65% 달성을 목표로 하고 있다.
KF-21은 이달 퇴역한 한국의 F-4와 F-5 전투기를 대체한다.
추가 계약
방사청은 최근 한화시스템과 능동전자주사배열레이더 20대 1,100억대 계약을 체결했다.
한화에어로스페이스는 KF-21 초도기종인 제너럴 일렉트릭(General Electric)의 F414-GE-400 엔진과 부품 40대를 제작하는 5,560억원 규모의 계약을 25일 체결했다고 밝혔다.
첫 번째 엔진은 2025년 말까지 준비돼 창원 신공장에서 생산될 예정이다. 한화에어로스페이스는 지난 4월 3,000만 달러를 들여 연간 300개의 엔진을 생산할 수 있는 신규 시설을 건설했습니다.
한화에어로스페이스는 지난 45년 동안 1만 대 이상의 항공기 엔진을 생산한 것으로 알려졌으며, 그 중 82%가 라이선스를 받아 생산됐다.
회사 측은 “이번 협약은 한화에어로스페이스가 차세대 엔진 기술 개발을 위한 디딤돌이 될 것”이라고 말했다.
회사 측은 “6세대 엔진 기술에 대한 연구개발을 활발히 진행하고 있다”고 덧붙였다.
마찬가지로 KF-21을 넘어 “6세대 유·무인체계도 기술을 더욱 발전시킬 것”이라고 KAI는 밝혔다.
디펜스뉴스 아시아 특파원 고든 아서. 그는 홍콩에서 20년 동안 근무한 후 현재 뉴질랜드에 거주하고 있습니다. 그는 아시아태평양 지역 20여 개국에서 군사훈련과 국방 전시회에 참가했다.
“Kabumseok, who has had a deep interest in culture and the arts since his student days, has a deep understanding of the minutiae of popular culture. He loves beer and shares his deep research and insights, especially on bacon. His adventurous spirit and creativity are unique, and he is sometimes known as a troublemaker.”