By 김병욱, 양혜경
울산, 한국 (로이터) – 현대 자동차의 대규모 공장 단지는 토요일 주말에 생산을 추가했습니다. 전국적인 트럭 운전사 파업이 항구와 철강 회사 포스코를 포함한 다른 한국 산업 거물을 강타했음에도 불구하고 . .
파업 5일째, 금요일 파업의 10분의 1 수준인 노동조합 트럭 운전사 100여 명이 남부 울산 현대차 공장 정문에 모여 유가 인상에 항의하고 운임 인상을 요구했다. 비용을 충당하기 위해.
800여명의 파업노조가 울산 인근 대형 석유화학단지 입구에 모여들었다. 노조 관계자는 금요일에 차량 수를 정상 수준의 10분의 1로 줄였다고 말했다.
한국은 반도체, 스마트폰, 자동차, 배터리 및 전자 제품의 주요 공급국입니다. 이번 파업은 코로나19에 대한 중국의 엄격한 규제와 러시아의 우크라이나 침공으로 이미 중단된 글로벌 공급망에 대한 불확실성을 심화시켰다.
토요일 교통부는 파업 종료를 위한 협상을 계속하기 위해 노조 대표들과 만날 예정이며 노조원들에게 즉시 업무에 복귀할 것을 촉구했습니다.
전국 컨테이너 물동량의 약 80%를 처리하는 부산항의 교통량이 금요일에 정상 수준의 3분의 1로 감소했다고 밝혔다.
화물트럭운전사연대 조합원 22,000명 중 3분의 1에 해당하는 7,350명의 트럭 운전사들이 토요일에 파업을 할 예정이라고 교통부가 밝혔습니다. 정부는 전국 트럭 운전사 42만 명 중 약 6%가 노동조합에 가입한 것으로 추산하고 있다.
노동조합은 더 많은 트럭 운전사들이 파업에 들어갔고 많은 비조합원 트럭 운전사들도 일하지 않기로 선택했다고 주장했다.
울산공장은 금요일 일부 라인에서 생산량이 소폭 증가했고 공장은 전체 생산능력의 약 60% 수준으로 가동돼 목요일의 50~60% 수준보다 약간 높다고 현대자동차연맹 관계자는 말했다.
현대차는 운영 현황이나 완성차 인도를 거부했다.
현대차 관계자는 “트럭운전사들의 파업으로 생산 차질이 다소 발생하고 있다”며 “조속히 생산이 정상화되기를 바란다”고 말했다.
노조 관계자는 “부품 수급 악화로 토요일 공장 가동이 예상되지 않았지만 회사가 앞으로 나아가고 있어 늘어나는 이월 주문에 부응할 것으로 보인다”고 말했다.
그는 현대 직원들이 공장 단지에서 완성차를 꺼내기 시작했고 내부 공간이 꽉 차서 고객에게 배달되지 못한 차량을 주차했다고 설명했다.
공장과 항구 문 밖에서 노조원들은 노조가 아닌 트럭 운전사들에게 접근하는 차량을 멈추고 파업에 협조하지 말라고 말했다. 그들은 성문을 막지 않았습니다.
노조는 파업 노동자들이 트럭이 공장 문을 건너는 것을 막지 않을 것이며 경찰이 출동했다고 말했다.
(울산 김병욱, 서울 양혜경 기자, Jack Kim 집필, William Mallard 편집)
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