2023 검토중: 한국과 인플레이션감소법

2023 검토중: 한국과 인플레이션감소법

2023년 4월, 배터리 구성 요소 및 중요 금속 재료에 대한 표준에 관한 IRA 조항이 발효되었습니다. 이는 이후 한국 기업이 $7,500의 섹션 30D 청정 차량 크레딧을 받을 수 있는 차량 목록에서 제외됨에 따라 한국 전기 자동차(EV) 제조업체와 그 공급업체에게 불확실성의 주요 원인이었습니다.

그러나 IRA의 일부 섹션은 한국 기업에 유망한 것으로 나타났습니다. 연초가 되기 전, 상업용 차량에 대한 재무 지침 이는 많은 한국 전기 자동차 모델이 임대된 경우 IRA 파트 45W에 따라 크레딧을 받을 자격이 있다는 것을 의미합니다. 이에 따라 현대 아이오닉, 현대 코나, 현대 넥쏘, 기아 EV6, 기아 네로 일렉트릭 등 미국 이외 지역에서 제조된 한국 전기차 모델을 이제 구매할 수 있습니다. 자격이 있는미국 시장에서 한국형 전기차 모델 렌탈 가격이 크게 올랐습니다 –4개월 만에 2%에서 40%로 급증했습니다..

2023년에 업데이트된 재무부 지침도 양극 및 양극 배터리 재료를 “중요 금속”으로 분류했습니다. 이는 한국 배터리 제조업체들에게 이익이 되었고, 이러한 방식으로 배터리를 수출함으로써 바이든의 전기차 추진에 적격 공급업체가 될 수 있게 되었습니다. 그러나 나중에 재무부는 어떤 배터리 부품도 “우려 대상 외국 기업”에서 생산될 수 없다고 결정했습니다. 이는 배터리의 경우 2024년, 핵심 금속의 경우 2025년부터는 중국 기업이나 중국 기업이 25% 이상 지분을 보유하고 있는 한국 기업의 투입이 없을 가능성이 높다는 뜻이다. 이는 중국이 중국이라는 사실로 인해 더욱 복잡해졌습니다. 생산하다 전 세계 흑연의 97%, 전 세계 망간의 93%가 전기차 배터리에 사용돼 지난 10월 엄격한 수출 제한 조치가 내려졌다.

중국 관련 문제에도 불구하고, 올해 IRA에 추가된 조항은 미국의 녹색 에너지 전환에서 한국이 수행하는 역할에 대한 질문에 답했습니다. 그 이후 업데이트된 지침을 통해 재무부는 미국과 같은 중요한 광물 협정을 체결할 수 있었습니다. 일본과 체결 3월 – IRA의 “FTA 파트너” 소싱 구성 요소 자격을 얻습니다. 이 구성 요소 덕분에 미국이 아르헨티나나 인도네시아 등 한국 배터리 제조업체의 주요 공급업체와 협정을 체결할 경우 한국은 IRA에 따라 주요 광물의 조달을 확대할 수 있습니다. 이는 광물 안전보장이사회의 후원 하에 논의될 수 있습니다. . 인도 태평양 경제 체제의 파트너십 또는 중요 광물 대화.

또한, 한국 기업은 첨단산업생산공제(Advanced Industrial Production Credit) 섹션 45X와 관련된 지침에 따라 미국 내 태양광, 풍력, 배터리 및 기타 친환경 프로젝트에 관해 중국 기업과 파트너십을 계속 체결할 수 있습니다. 이번달 출시. 새로운 지침에는 45X조와 관련하여 외국 기업에 대한 어떠한 제한도 포함되어 있지 않으며, 이로 인해 중국 파트너십의 여지가 생길 수 있습니다. 그러한 투자를 제한하기 위한 입법 조치 이후 도입되었습니다.

궁극적으로 Biden 행정부의 전기 자동차 추진을 충족하려면 IRA의 생산 및 구매 지원 표준을 충족하기 위해 차량 공급망의 완전한 자원이 필요합니다. 흑연, 망간과 같은 중요 광물의 대체 공급원을 수용하기 위해 추가 규칙이 필요할 수도 있고, 2025년에 중요 광물 지침이 시작되면 미국에서 제조된 EV의 상당 부분이 섹션 30D에 따라 완전한 자격을 갖추지 못할 수도 있습니다. 한국의 경우 해당 상태는 미국 자유 무역 협정의 파트너로서 미국의 차량 및 배터리 제조 시설에 막대한 투자를 하기 때문에 IRA로부터 혜택을 받으려면 이것이 필요할 수 있습니다. 다음에 무슨 일이 일어나든, 그들의 파트너십은 잊기에는 너무 좋습니다.

톰 라미지(Tom Ramage)는 한미경제연구소(한미경제연구소)의 경제정책 분석가이다. 여기에 표현된 의견은 저자 개인의 의견입니다.

바이든 대통령의 사진 공식 계정 X에서.