현대차가 아반떼로 불리게 될 페이스리프트된 엘란트라의 국내 첫 이미지를 공개했다. 중간 주기 업데이트는 2020년 3월 7세대(CN7) 엘란트라가 데뷔한 지 거의 3년 만에 이루어집니다.
스타일 변경 측면에서 Elantra는 재설계(이전보다 더 넓고 높지 않음)하고 Tucson과 같은 최신 현대 모델과 유사한 인서트가 있지만 브랜드의 시그니처 그릴을 특징으로 하는 완전히 새로운 프런트 엔드를 얻습니다.
새로운 그릴에 합류하는 것은 더 매끄러운 모양을 가진 스타일이 변경된 헤드램프이며, 하단 에이프런은 더 넓은 흡입구와 대각선 트림을 특징으로 하며 후자는 범퍼 모서리에 있는 가짜 공기 채널을 구성합니다.
리어 범퍼도 눈에 띄도록 조정되었으며, 차체 색상의 U자형 액센트와 장식용 디퓨저 핀이 검은색 하부 섹션과 대조를 이룹니다. 리어 윈도우 필러의 트림이 윈도우와 더 잘 어울리도록 수정되었으며 새로운 휠 디자인도 있습니다.
내부에서 Elantra는 각각 10.25인치로 측정되는 디지털 계기판과 인포테인먼트의 듀얼 디스플레이를 계속 사용합니다. 새로운 녹색 시트 커버 옵션을 제외하면 대시보드 레이아웃은 이전과 동일하게 보입니다.
한국에서 Elantra Smartstream은 123PS(121hp 또는 90kW)와 154Nm의 토크를 생성하는 1.6리터 자연 흡기 4기통 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 그것은 8개의 가상 속도를 가진 지능형 가변 변속기(IVT)라는 CVT에 대한 브랜드 자체의 테이크와 짝을 이룹니다. 말레이시아에서 얻는 것과 동일한 설정입니다.
120PS(118hp 또는 88kW) 및 152Nm의 액화 석유 가스(LPG)로 작동하는 감마 1.6리터 NA 4기통 옵션도 있습니다. 대신 6단 자동 변속기와 짝을 이룹니다. 또 다른 파워트레인 옵션은 141PS(139hp 또는 104kW) 및 265Nm의 하이브리드이며 SmartStream 1.6리터 유닛 전기 모터로 강화됩니다.
성능을 선호하는 사람들을 위해 Elantra는 204PS(201hp 또는 150kW) 및 265Nm의 Smartstream 1.6리터 터보 4로 구동되는 N 라인 외관으로 제공되며 6단 수동 또는 7단 변속기와 결합됩니다. -속도. 듀얼클러치 변속기. 범위의 최고는 280PS(276hp 또는 206kW) 및 392Nm를 만드는 Theta 2.0리터 터보 4로 구동되는 Elantra N입니다. 변속기 선택은 6단 수동 또는 8단 DCT입니다.
갤러리: 2021 Hyundai Elantra Smartstream G1.6 Premium (말레이시아 시장)
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