2023 Ford Mustang: 더 많은 V8 파워, 신기술, 내년 호주에서 출시 예정
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2023 Ford Mustang: 더 많은 V8 파워, 신기술, 내년 호주에서 출시 예정

최초의 신형 포드 머스탱이 8년 만에 공개되었습니다. 오늘날의 모델과 같은 토대를 기반으로 하고 있지만 섀시는 새롭고 캐빈 기술은 업그레이드되었으며 엔진에는 파워 범프가 있습니다. 지금까지 전기 모델은 보이지 않습니다.


그만큼 2023 포드 머스탱 내년에 미국과 호주에서 판매될 때 V8의 꿈을 계속 이어갈 것입니다. 현재로서는 업계 소문에도 불구하고 전기 버전의 흔적이 없습니다.

2015년 이후 8년 만에 새로운 포드 머스탱이 2022 디트로이트 오토쇼에서 밤새 공개되었습니다.

호주 시기와 가격은 아직 확인되지 않았지만 포드는 새 모델이 미국 “2023년 중반”에서 판매를 시작한 후 “2023년 후반”에 현지 쇼룸에 출시될 예정이라고 밝혔습니다.



새로운 포드 머스탱은 오늘날의 모델과 동일한 기반을 기반으로 하지만(앞유리와 후면은 이월됨) 차체는 새것이고 캐빈은 주요 기술 업데이트를 위해 나왔고 터보차저 4기통 및 V8 엔진은 각각 부스트.

Ford는 아직 정확한 출력과 토크 수치를 공개하지 않았지만 회사는 업데이트된 “Coyote” 5.0리터 V8이 처음으로 두 개의 스로틀 바디(각 은행에 하나씩)의 도움을 받아 가장 강력한 GT Mustang을 제공할 것이라고 주장합니다. V8).

현재 모델과 마찬가지로 6단 수동 변속기와 10단 자동이 제공됩니다.



위: 머스탱 에코부스트.

노령화되는 포드 머스탱 팬 인구에 대해 우려하고 새로운 세대의 구매자를 유치하기 위해 노력하는 미국 자동차 대기업은 3년 전에 다양한 디자인 트렌드를 샘플링하기 위해 밀레니얼 자동차 애호가 그룹을 디트로이트 디자인 센터로 초대했습니다.

결국 젊은 자동차 구매자 그룹은 제안된 좀 더 보수적인 스타일링 테마 대신 더 극적인 Mustang 스타일링에 투표했습니다.

신형 머스탱의 프론트 엔드는 외관상 오늘날의 모델과 비슷해 보이지만 포드는 각 헤드라이트 이마에 시그니처 3개 전구를 도입해 “차 전면에 약간의 미등 캐릭터를 부여한다”고 말했다.



처음으로 터보차저 4기통 및 V8 모델은 전면이 달라집니다. GT는 더 많은 범퍼 돌출부가 있고 보닛의 통풍구는 엔진룸에서 뜨거운 공기를 추출합니다.

가장 극적인 디자인 변화는 트렁크 영역과 테일 램프를 가로지르는 깊은 쐐기가 있는 후면이었습니다.

새로운 캐빈은 도어에 센터 콘솔 덮개와 팔꿈치 받침대를 가지고 있지만 나머지 내부는 대대적으로 개조되었습니다.



1964년부터 7세대 모델을 위해 포드 머스탱의 주제였던 더블 아이브로우 계기판(운전석과 조수석 앞 부분이 높아짐)이 사라졌다.

젊은 구매자를 유치하기 위해 Ford는 대시보드의 절반 이상을 가로질러 확장되는 이중 수평 디지털 디스플레이를 설치했습니다.

PC 게임에서 자동차를 선택하는 것과 유사한 애니메이션을 표시하는 그래픽과 기능은 게임 커뮤니티에서 영감을 받아 이전보다 더 많은 사용자 지정 기능을 제공한다고 합니다.



포드는 디지털 디스플레이를 ‘전투기’에 비유했지만 기아 카니발이나 현대 팰리세이드 SUV의 디스플레이 디자인과도 닮았다.

과장은 제쳐두고, 12.4인치 하드웨어 화면과 13.2인치 인포테인먼트 디스플레이(나란히 설치되었지만 단일 창 뒤에 설치됨)는 둘 간에 정보를 공유하도록 구성할 수 있습니다.

전자식 주차 브레이크 스위치는 구식 주차 브레이크 레버를 대체합니다(오늘날의 왼쪽 핸들 차량용 모델에서 오른쪽 핸들의 예에서도 볼 수 있음).

미국에서는 자동 애프터마켓 부품과 유사한 옵션인 전자식 주차 브레이크 레버를 드리프트 모드와 결합할 때 GT 모델에서 사용할 수 있습니다. 이 크레인 및 드리프트 모드는 호주에서 확인되지 않았습니다.

브레이크도 앞 390mm, 뒤 355mm로 더 커졌습니다.

새로운 모델은 더 나은 제동 성능을 약속합니다. 전면의 6피스톤 브렘보 캘리퍼 외에도 후면 디스크는 이제 4피스톤 브렘보 캘리퍼로 고정됩니다.



위: 머스탱 GT.

미국에서 Ford Mustang GT 고객은 각각 작은 Mustang 로고가 있는 파란색, 빨간색, 검정색 및 은색의 4가지 브레이크 캘리퍼 색상을 선택할 수 있습니다.

새 차 섀시의 다른 기능(특정 모델의 경우)에는 리어 슬립 제한 디퍼렌셜, 적응형 MagneRide 서스펜션, 스포츠 배기 장치 및 추가 엔진 오일 쿨러가 있습니다.

새로운 포드 머스탱은 자체 비상 제동, 차선 유지 지원, 속도 표지판 인식 및 스톱 앤 고 기능이 있는 레이더 크루즈 컨트롤과 같은 고급 안전 기능을 사용할 수 있지만 디트로이트 관계자는 5스타 안전 등급이 아니라고 말했습니다. 음. 타겟팅.

내가 언급 한 바와 같이 지도자 여기에서 2023년형 포드 머스탱은 자동차의 전면적인 변경에도 불구하고 별 5개 안전 등급을 받지 못할 수 있습니다.

세계에서 가장 많이 팔린 이 스포츠카는 2017년 충돌 테스트를 받았을 때 점수를 놓쳤고 “나쁨” 별 2개 점수를 받은 후 업데이트 후 나중에 별 3개 등급을 받았습니다.

그러나 현재와 동일한 모델이지만 새로운 업데이트된 엔진을 탑재한 신형 포드 머스탱은 안전성에 관한 한 다시 한 번 표를 잃을 수 있습니다.



차량 엔지니어링 책임자인 Eddie Kahn은 Drive와의 인터뷰에서 디트로이트에서 새로운 Ford Mustang을 시연하면서 “아직 (Euro NCAP 또는 Australasian NCAP) 모든 테스트를 완료하지 않았으므로 계속 진행 중입니다.”라고 말했습니다.

5성급 안전 등급이 신형 포드 머스탱의 목표였느냐는 질문에 칸 씨는 “우리의 목표는 5성급 유로 NCAP(등급)이라고 말하지 않을 것”이라고 말했다.

Joshua Dowling은 20년 넘게 자동차 저널리스트로 일했으며 대부분의 시간을 Sydney Morning Herald(자동차 편집자이자 Drive 팀의 초기 구성원 중 한 명)와 News Corp Australia에서 일했습니다. 2018년 CarAdvice/Drive에 합류하여 10년 이상 세계 자동차 심사위원으로 활동하고 있습니다.

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"트위터를 통해 다양한 주제에 대한 생각을 나누는 아 동율은 정신적으로 깊이 있습니다. 그는 맥주를 사랑하지만, 때로는 그의 무관심함이 돋보입니다. 그러나 그의 음악에 대한 열정은 누구보다도 진실합니다."