업계에 따르면 한국GM, KG모빌리티, 르노코리아자동차 등 국내 중견 완성차 3사는 지난해 판매 10대 중 8대를 수출했다. 수출 확대로 적자 터널을 벗어난 3사는 2024년 경쟁력 있는 신차를 앞세워 해외 시장에 집중해 회복 모멘텀을 강화한다는 계획이다.
1월 7일 업계에 따르면 지난해 중형 완성차 3사가 수출한 차량은 총 56만4615대다. 이는 같은 기간 전체 판매량(68만5883대)의 81%에 해당한다.
가장 많은 수출 실적을 기록한 기업은 한국GM이다. 지난해 한국GM은 국내 및 해외 시장에 460,059대의 차량을 판매했습니다. 429,304개(91%)가 수출되었습니다. 자동차 제조사는 전년 대비 88%의 급증세를 기록했는데, 이는 2015년 이후 최대치다. 트레일블레이저 스포츠유틸리티차량(SUV)과 트랙스 크로스오버유틸리티차량(CUV)이 수출 증가를 이끌었다.
북미 수요가 강세에 따라 한국지엠은 2024년까지 각 모델별 25만대를 생산해 연간 생산량을 50만대까지 늘릴 계획이다. 트레일블레이저만 해도 2022년까지 9년 만에 흑자 전환이 이뤄져 한국GM이 2년 연속 흑자 전환이 가능할 전망이다.
KG모빌리티는 수출에서도 수혜를 입었다. 2023년에는 53,083대의 차량을 수출했는데, 이는 2022년 대비 17.6% 증가한 수치입니다. 신형 SUV 모델인 토레스, 코란도, 렉스턴 스포츠 칸이 강력한 성능을 발휘하는 주요 원인이다. 수출로 인해 전체 매출이 늘었고, 2016년부터 7년 만에 연간 흑자 전환에 성공했다.
KG모빌리티는 여전히 내수 판매가 수출을 앞지르는 가운데, 2024년부터 기존 시장 외에 중동, 아프리카 등 신시장 개척을 통해 전체 판매에서 수출 비중을 점진적으로 높일 계획이다. SNAM은 사우디아라비아와 협력해 KG모빌리티의 CKD(완제품분해제품) 제품을 이 지역에서 양산하고, 아프리카 주요 자동차 시장 중 하나인 이집트에서 토러스 판매를 시작한다. 독일에서는 유럽 판매망 확대를 위해 직접판매 체제를 운영할 예정이다. 곽재선 KG모빌리티 사장은 “2026년까지 내수 12만대, 수출 10만대, CKD 10만대 등 연간 판매량 32만대를 달성하겠다”고 말했다.
르노한국자동차는 전년 대비 나쁜 성적을 받은 3개 회사 중 하나였지만 수출이 전체 매출의 78%를 차지해 추가 적자를 면할 수 있었다. 현대차는 XM3와 QM6를 중심으로 8만2280대를 출시해 유럽 시장에 수출했다.
지난해 신차 출시에 실패하며 판매 부진을 겪은 르노한국자동차가 올 하반기 중형 하이브리드 SUV 신모델을 출시할 것으로 예상된다. 현대차는 중국 지리자동차그룹과 협력해 프로젝트 오로라(Project Aurora)라는 이름으로 새로운 중형 하이브리드 SUV를 개발하고 있다. 프로젝트 오로라(Project Aurora)는 프랑스 르노그룹 본사에서도 주목을 받은 신차 출시 계획입니다. 현대차는 내년부터 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타의 SUV 폴스타4를 부산공장에서 생산해 한국과 북미 시장에 판매할 예정이다.
“학생 시절부터 문화와 예술에 깊은 관심을 가진 카 범석은 대중 문화의 세세한 부분에까지 전문 지식을 가지고 있습니다. 그는 맥주를 사랑하며, 특히 베이컨에 대한 깊은 연구와 통찰을 공유합니다. 그의 모험심과 창조력은 독특하며 때로는 트러블 메이커로도 알려져 있습니다.”