금요일, 4월 12, 2024

2025년형 포르쉐 911 GTS와 터보, 하이브리드 처리

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Ae Dong-Yul
Ae Dong-Yul
"트위터를 통해 다양한 주제에 대한 생각을 나누는 아 동율은 정신적으로 깊이 있습니다. 그는 맥주를 사랑하지만, 때로는 그의 무관심함이 돋보입니다. 그러나 그의 음악에 대한 열정은 누구보다도 진실합니다."
업데이트된 포르쉐 911 스포츠카를 위한 곧 출시될 하이브리드 시스템이 두 가지 럭셔리 모델에 처음으로 선보일 예정입니다.

2025년에 하이브리드 버전 출시 예정 포르쉐 911 이는 다음의 일부로 가장 빠르고 최신 모델 모델 두 개에 걸쳐 배포됩니다. 업데이트 992.2.

포르쉐는 내년에 자동차에 전기모터와 배터리팩을 추가할 예정이다. 포르쉐 911 GTS 2025 그리고 유명한 스포츠카의 터보 버전이 자동차 판매를 위해 확인되었습니다.

“GTS와 Turbo는 확실히 그렇습니다.” 포르쉐 재무 및 IT 관리 이사회 부회장인 Lutz Meschke가 말했습니다. 어떤 911 모델에 하이브리드 처리가 적용되는지 물었을 때.

“잡종 [drivetrain] … 그것은 그 [being reserved for] 알라위트.”

911 제품군 내에서 하이브리드 모델을 제공하려는 오랫동안 기다려온 움직임은 연비 상자를 선택하여 의무적인 정부 테스트 규정에 비해 CO2 배출량을 낮추는 데 도움이 되지만 성능도 크게 향상시켜야 합니다. 911의 하이브리드. Cayenne과 Panamera는 더 빠른 기계를 만들어 냈습니다.

Mischke는 “더 많은 전력을 얻기 위한 전기적 부스트입니다.”라고 말했습니다.

그러나 다른 하이브리드 포르쉐는 외부에서 충전할 수 있지만 Mischke는 곧 출시될 새 모델이 하이브리드가 아니라 일반 마일드 하이브리드 시스템을 고수할 것이라고 확인했습니다.

“이것은 플러그인이 아닙니다. 모터스포츠에서 이미 알고 있는 하이브리드 버전입니다.”라고 그는 말했습니다. “성능을 향상시키세요.”

새로운 911 하이브리드 모델에는 완전히 새로운 내연 기관이 탑재되어 각 911 세대의 중간 모델 수명을 업그레이드하는 포르쉐의 오랜 전통을 이어갑니다.

911 GTS는 터보 출력을 버리고 대신 새로운 3.6리터 자연흡기 6기통 엔진을 사용할 것으로 예상됩니다.

포르쉐 911 페이스리프트 스파이 015 ehp

전기 모터(또는 모터)는 의심할 여지 없이 회전수 범위에서 더 낮은 토크를 제공하여 추가적인 성능 향상을 제공하고 저속 주행성을 지원합니다.

911 터보 하이브리드는 계속해서 트윈터보 시스템을 구동하지만, 다시 한 번 첨단 하이브리드 시스템을 활용한 새로운 엔진을 선보일 것으로 예상됩니다.

현행 911 GTS는 353kW, 570Nm의 출력을 발휘하며, 3.4초 만에 100km/h, 12.7초 만에 200km/h까지 점프합니다.

현행 911 터보는 427kW/750Nm의 출력을 발휘하며 100km/h 도달 시간은 2.8초, 200km/h 도달 시간은 9.7초입니다.

분명히 하이브리드 엔진을 업그레이드하고 추가하면 성능이 향상됩니다.

Mischke는 하이브리드 사랑이 결국 모델 범위 전체에 퍼질 수 있다고 암시했습니다.

“나중에 더 인기 있는 S 모델이 나올 수도 있지만 아직 결정되지 않았습니다”라고 그는 오랫동안 소문이 자자했던 Turbo GT를 확인했습니다.

“그러면 터보 GT 등이 있습니다.”

포르쉐 911 타르가 페이스리프트 스파이 002 젠엠
포르쉐 911 타르가 페이스리프트 스파이 013 코덱

Turbo S 모델에 관해 질문을 받았을 때 그는 911 Turbo GT의 출시로 단종될 수도 있음을 암시했습니다.

“우리는 모델 범위를 약간 정리하고 싶습니다.”라고 그는 말했습니다.

그러나 어떤 하이브리드 모델에서도 수동 하이브리드를 기대하지 마십시오. 포르쉐는 가솔린-전기 버전을 빠르게 변속하는 PDK 차량으로 제한할 것으로 예상됩니다.

물론 하이브리드 포르쉐가 직면한 가장 큰 과제는 무게입니다.

카이엔의 하이브리드 버전은 비하이브리드 버전보다 약 250kg 더 무겁습니다.

포르쉐 911 타르가 페이스리프트 스파이 007 owjz

911의 무게 증가는 극적이지는 않을 것 같지만(부분적으로는 배터리 팩이 일반적인 PHEV 배터리 팩 크기의 10분의 1 크기로 상대적으로 작을 것으로 예상되기 때문), 여전히 배터리 무게와 전기 모터의 무게는 남아 있습니다. . 구조 엔지니어에게 도전 과제가 될 제어 시스템.

트랙에서 하이브리드 기술은 현재 992 형태로 아직 구체화되지 않았지만 곧 출시될 것으로 예상되는 GT2 RS로 확장될 수도 있습니다.

포르쉐의 글로벌 CEO 올리브 블루메에게 992세대 GT2의 전망에 대해 물었고 그녀는 예상대로 조심스러운 답변을 내놨다.

하지만 “향후 다른 버전도 생각 중”이라며 웃으며 대답하는 모습을 보면 뭔가 촉이 있는 게 분명하다.

GT2 믹스에 약간의 전기를 추가하는 것은 감질나는 제안이 될 것이며 상대적으로 쉬운 전력 이득을 제공합니다.

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