P&O Ferries의 CEO가 아닌 익명의 CEO는 자신의 “섬세한 스타일”에 대해 사과하지만 모든 직원이 동시에 동일한 정보를 받을 수 있도록 서면 비디오가 필요하다고 말했습니다.
페리 선장은 연간 1억 파운드(1억 7,800만 달러)의 손실을 언급하며 모든 직원을 제3의 승무원으로 대체할 것이라고 말했습니다.
“회사는 미래에 선박이 주로 제3의 선원 제공업체에 의해 동원될 것이라고 결정했습니다.”라고 그는 말합니다.
“따라서 이것이 귀하의 고용 종료를 의미하고 해고에 대한 즉각적인 효력이 있음을 알려드리게 되어 유감입니다.
“당신의 직장에서의 마지막 날은 오늘입니다.”
이 발표는 노동자들 사이에서 선박에 대한 시위를 촉발했으며 일부는 항의의 의미로 선박에 몸을 가둔 것으로 알려졌다.
다른 이들은 해고된 노동자들을 인수하기 위해 보도에 도착하는 대리점 노동자들을 태운 버스를 보았다고 보고했다.
P&O Ferries는 매년 영국과 유럽 간에 천만 명 이상의 승객과 수백만 톤의 화물을 운송하지만 두바이에 기반을 둔 물류 그룹인 Dubai Worldwide가 소유하고 있습니다.
공개된 성명에서 P&O Ferries는 “더 나은 고객 서비스”를 제공하기 위해 그렇게 하는 것이라고 밝혔으며 단기적으로는 지연될 것이라고 경고했습니다.
운항사 웹사이트에 게시된 성명에서 “P&O Ferries는 오늘 관광 및 해운 산업 전반에 걸쳐 고객에게 더 나은 서비스를 제공함으로써 더 경쟁력 있고 효율적인 운항사가 되기 위한 작업 프로그램을 발표했습니다.
“이러한 변경 사항을 시행함에 따라 앞으로 며칠 동안 P&O Ferries 서비스 전반에 걸쳐 상당한 지장이 있을 것이지만 귀하의 항공편에 미치는 영향을 최소화하기 위해 노력하고 있습니다.”
고용주의 변호사이자 로펌인 DMH Stallard의 사장인 Rustam Tata는 P&O Ferries가 직원과의 임금 재협상을 피하고 직원을 대리인으로 대체하는 것을 피하려고 하는 것으로 보인다고 말했습니다.
Tata는 “해고되었거나 곧 해고될 직원의 경우 부당한 해고에 대한 청구를 받게 될 것입니다.”라고 말했습니다.
“P&O 브랜드의 무결성이 중복이라는 사실에 의해 영향을 받는 정도에 대해 의문을 제기해야 합니다. 가장 기본적인 직원 관계.”
수에즈 운하로 향하는 상록 화물선은 그 어느 때보 다 커졌습니다.
CNN의 추가 보고
“란 현기는 다양한 장르의 책을 즐겨 읽는 전문 독자입니다. 그는 TV 프로그램에 깊은 애정을 갖고 있으며, 적극적으로 소셜 미디어를 활용합니다. 베이컨과 다양한 음식에 대한 그의 애정은 특별하며, 그의 글속에서도 그 애정이 느껴집니다.”