사업을 시작한 지 17년이 지난 오늘, Enve는 최초의 대량 생산 로드 바이크인 Melee를 발표했습니다.
Enve Composites는 당시 이름 변경, 파산 위기에 대한 구제, 맞춤형 제조 시설 건설 등 많은 일을 겪었지만 Enve는 계속해서 기술을 연마하고 기복을 통해 제품을 확장했습니다.
오늘날에는 기본 휠 작업과 자전거의 모든 부분을 업그레이드할 수 있는 다양한 보조 액세서리를 통해 보다 안정적인 지면에 자리 잡고 있습니다. 그것은 편안한 곳이지만 업계에는 항상 움직임이 있습니다. 정방향이 아니면 역방향이 됩니다. Enve는 이것을 분명히 이해하고 있으며 작년 Custom Road 출시를 기반으로 Melee는 이 호의 최신 부분입니다.
그러나 여러 면에서 오늘의 출시는 실제로 제조 시설의 건설과 함께 시작되었습니다. 한 지붕 아래에서 설계, 엔지니어링, 생산 및 테스트를 통해 회사는 새로운 아이디어를 추구할 수 있습니다.
브랜드가 앞을 내다보고 2021년에 맞춤형 로드스터를 출시할 수 있었던 것은 바로 이러한 유연성이었습니다. 비전은 휠 및 구성 요소 업그레이드라는 핵심 비즈니스를 넘어서 확장하고 컴팩트한 것이 우선되어야 하는 것이었습니다. 회사에서 사용할 수 있는 모든 도구를 사용하여 중단 없이 소량 제품을 개선할 수 있었습니다. 각 사용자 지정 경로는 프로세스를 통해 안내되는 각 고객과 함께 수동으로 구축됩니다. Custom Road는 궁극적으로 Enve가 원하는 크기를 달성할 수 없었지만 브랜드는 다음 단계에 필요한 프로세스를 최적화할 수 있었습니다. 그 다음 단계는 근접입니다.
Melee는 유타주 Ogden에 있는 공장에서 설계, 엔지니어링 및 테스트를 가져와 회사의 아시아 제조 시설에서 생산합니다. 또한 배운 교훈을 확장 가능한 방식으로 적용합니다. 결과적으로 Enve는 Melee가 더 좁은 튜브 너비와 개선된 공기 역학적 성능을 위한 개선된 튜브 모양을 가진 모노코크 디자인으로 인해 실제로 두 자전거 중 더 빠릅니다.
그럼에도 불구하고 Envey는 커스텀 로드 페르소나가 여전히 경쟁에 있다고 말합니다. 이는 Enve가 현대 로드 레이싱 바이크에 대해 정의한 것과 거의 같습니다. 자갈 자전거는 아니지만 Enve는 최대 35mm까지 올라갈 수 있는 타이어 클리어런스와 함께 용도에 따라 27-32mm의 스위트 스팟을 요구하는 다용성 수준을 구축했습니다. 바이크의 오프로드 성능에 대해 확신이 서지 않는다면 4월 말, Alexey Vermeulen은 BWR CA에서 우승했습니다. 이 특별한 자전거에. 이 이중 용도에 대한 추가 지원은 Shimano 기계식, 유선 전자식, 무선 전자식 및 1x 또는 2x를 포괄하는 그룹 호환성입니다. 또한 유지 보수가 용이하도록 T47 나사식 바텀 브래킷이 있습니다.
현대 자전거 성능의 이면은 공기역학입니다. 다시 한번, Melee는 지나치게 전문화되지 않은 사양을 가지고 있습니다. 야외용 자전거는 아니지만 약간의 공기역학적 고려 사항이 있습니다. 많은 브랜드와 마찬가지로 Enve는 공기 역학이 적용된 만능 자전거가 일상적인 라이딩 요구 사항을 더 잘 처리하므로 자전거 전면에 케이블이 보이지 않는다는 것을 이해합니다.
커스텀 로드스터와 달리 Melee는 별도의 스템과 바가 함께 제공되며 이를 가능하게 하기 위해 새로운 통합 Enve Road 스템이 자전거와 함께 데뷔합니다. 케이블, 와이어 및 브레이크 호스는 핸들바, 스템 및 헤드 튜브를 통과하여 시야와 바람으로부터 숨겨져 있습니다. K-Edge는 새로운 스템을 사용하여 액세서리 부착을 처리합니다.
지정된 도로에서 또 다른 출발에서 Brawl은 내장형 안장 기둥 대신 안장 기둥을 갖게 됩니다. 이 변경으로 인해 착용감이 더 유연해졌지만 항공 자격도 얻게 됩니다. Melee는 kammtail 디자인과 이중 볼트 안장 클립이 있는 맞춤형 공압식 시트 베이스를 갖추고 있습니다. 자전거에 사용할 수 있는 세 가지 옵션 중 두 가지는 셋백이 없고 세 번째는 20mm 셋백이 있습니다. 세 가지 모두 7×7, 7×9 및 7×10 안장 옵션이 있습니다.
세미 커스텀 근접
Melee는 47cm에서 60cm에 이르는 7가지 크기로 시장에서 사용할 수 있지만 고객은 여전히 새 자전거를 자유롭게 사용자 지정할 수 있습니다.
Enve에서 직접 Melee를 구매하는 대신 Enve Ride Center 딜러에게 섀시가 제공됩니다. 여기에는 프레임, 포크, 헤드셋, 핸들바, 스템 및 시트 메뉴가 포함되며 이러한 구성 요소의 모든 단계에서 사용자 정의가 가능합니다.
우선 프레임에는 47, 50, 52, 54, 56, 58 및 60cm의 7가지 크기 옵션이 있습니다. 스템 옵션 범위는 80mm에서 130mm이며 모두 7도입니다. 핸들바는 38mm ~ 46mm 크기의 Enve SES AR 레일이 될 것이며 앞서 언급한 바와 같이 시장에 나와 있는 모든 것을 커버하는 시트 레일 장착 옵션과 0도 또는 -20도 역화를 모두 포함하는 3개의 시트를 사용할 수 있습니다. 총 630개의 구성이 가능합니다.
사용 가능한 다양한 옵션으로 판매자와 고객을 가장 잘 지원하기 위해 Enve는 가장 적합한 계산기를 만들었습니다. 이 도구는 라이더(또는 자전거 수리공)가 프레임 크기, 스템 길이, 스페이서 스택 및 시트 오프셋 조합을 결정하여 필요한 핏 스택, 핏 범위 및 안장 위치 요구 사항을 충족하는 데 도움이 될 수 있습니다. 최종 빌드 옵션은 딜러와 고객 간의 대화입니다. Melee 고객은 맞춤형 데칼을 디자인하고 주문하여 여행에 개인적인 느낌을 더할 수도 있습니다.
엄밀히 말하면 이것은 전용 자전거가 아닙니다. 사용할 수 있는 사용자 지정 지오메트리는 없으며 출시 시 Enve가 다마스쿠스에서 출시하는 하나의 색상 옵션만 사용할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 거의 모든 사람이 사용할 수 있는 충분한 옵션이 있으므로 자신에게 딱 맞는 것을 찾을 수 있습니다. 아무도 부품을 즉시 교체할 필요가 없으며 귀하의 자전거는 귀하의 필요에 고유하게 적합할 것입니다.
가격 및 가용성
Enve Melee는 이제 전 세계의 특정 크기와 시장에서 사용할 수 있습니다. ENVE Melee 섀시의 소매 가격은 $5,500, €5,500 및 £5,300이며 프레임, 포크, 헤드셋, 스템, 핸들바 및 시트 베이스가 포함됩니다.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.