오늘날 992세대의 보다 트랙 중심의 포르쉐 911이 GT3를 새로운 차원으로 끌어올리고 “RS” 접미사를 획득하기 위해 등장했습니다. Nürburgring 테스트를 반복적으로 염탐한 후 인기 있는 Zuffenhausen 스포츠카의 새로운 맛은 로드카에 설치된 가장 공기역학적 패키지 중 하나가 될 것입니다. 거대한 리어 윙은 새로운 파생 상품을 남동생과 분리하는 데 도움이 될 것입니다.
그것은 또한 우리가 셀 수 있는 것보다 더 많은 스쿠프와 통풍구를 가질 것이며, 크기 때문에 놓치기 힘든 전면 펜더의 통풍구도 있을 것입니다. 포르쉐가 작동하는 방식을 알면 911 GT3 RS 비 RS 모델에 비해 무게가 상당히 줄어들고 다양한 섀시와 서스펜션 조정이 필요합니다. 엔지니어는 업그레이드된 브레이크를 설치하고 핸들링을 추가로 조작할 수도 있습니다.
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포르쉐는 2023년형 911 GT3 RS가 “거의 500마력”이 될 것이라고 밝혔지만 완전히 정확하지는 않습니다. 독일의 pferdestarke를 마력, 즉 493 hp로 변환하는 것보다 약 10 hp 적습니다. GT3 표준. 아마도 위의 번호판에 “525”라고 적혀 있는 것처럼 엔진의 진정한 힘은 눈에 잘 띄지 않게 숨겨져 있을 것입니다. PS를 HP로 환산하면 비 RS 모델에 비해 518HP 또는 25HP가 더 많습니다.
그러나 이것은 우리의 추측일 뿐이므로 Porsche가 새로운 911 GT3 RS를 버릴 때까지 기다리는 것이 가장 좋습니다. 4.0리터 배기량의 4리터 플랫 6박서 엔진이 7단 PDK를 통해 리어 액슬에 동력을 전달할 것으로 기대합니다. 토크에 관한 한 일반 GT3의 최소 469Nm(346lb-ft)입니다.
GT3 공개 이후 포르쉐는 이미 광범위한 스포츠카 라인업에 두 가지를 추가할 계획이다. 992.2 세대 모델(일명 페이스리프트)은 지상고가 더 높은 Safari/Dakar 모델의 도입과 함께 하이브리드 모델. 이상적으로는 새로운 GT2 RS도 가까운 장래에 출시될 것입니다.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.