2025년 아우디 RS 3는 개선된 하이퍼 해치 모델이 주장하는 뉘르부르크링과 같은 도로 및 경마장에서 핸들링과 민첩성을 향상하도록 설계된 다양한 수정 사항으로 업데이트되었습니다. 소형 양산차 부문의 새로운 기록 랩.
핫랩을 잠금 해제하는 핵심은 트랙 코너링 시 민첩성을 향상하고 조향 노력을 줄이는 새로운 브레이크 토크 벡터링 기술입니다.
다른 업그레이드에는 토크 벡터링, 안정성 제어 및 적응형 댐퍼를 제어하는 새롭고 정교한 소프트웨어가 포함되며, 후자는 더 빠른 코너링과 관련된 더 높은 측면 힘을 더 잘 처리할 수 있도록 수정되었습니다.
내부적으로 아우디 스포츠는 무슨 일이 일어났는지 공개하지 않았습니다. RS 3의 엔진은 터보차지 2.5리터 5기통이다.하지만 294킬로와트, 500뉴턴미터 토크의 동일한 출력을 계속 생산한다고 밝혔습니다.
즉, 이전과 동일한 3.8초 안에 0에서 100km/h까지 가속해야 합니다.
20.8km Nordschleife 서킷에서 7분 33초 123의 랩을 완주한 RS 3 세단의 이미지가 공개되었습니다. 이 차량은 아우디의 가장 흥미로운 차량으로, 최신 Honda Civic Type R보다 11초 더 빠르며 2.0 더 빠르다고 합니다. 최신 Honda Civic Type R의 두 번째 모델입니다. 나가는 RS 3.
RS 3의 더 극단적이고 끈적한 Pirelli P Zero Trofeo 고무에 시간이 설정되었습니다.
시각적으로 살짝 위장된 RS 3는 수정된 공기 흡입구와 단순하고 부드러운 단일 프레임 그릴을 포함하는 새로운 전면 디자인을 갖춘 것으로 보입니다. 수정된 공기역학.
뒤쪽에는 최신 아우디 Q6 e-트론 SUV와 동일한 OLED 기술이 적용된 것으로 보이는 새로운 미등 세트가 있습니다.
디퓨저와 새로운 에어로 요소가 있는 것처럼 보이는 새로운 범퍼도 있습니다.
자세한 내용은 곧 공개될 예정이지만 2025 Audi RS 3의 첫 배송은 10월 유럽에서 시작될 예정입니다.
이는 올해 말이나 2025년 초에 바닥에 도달할 것임을 시사한다.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.