아르테미스 1호 미션 동안 오리온 우주선에 동력을 공급하는 유럽에서 제작된 서비스 모듈은 첫 번째 달 왕복 여행을 시작했지만 비행 중에 미래의 인간 승무원을 살리기 위한 주요 시스템은 아직 테스트되지 않았습니다.
그만큼 오리온 캡슐어느 재대결이 시작됐다 12월 1일 목요일(12월 1일) 획기적인 비행으로 현재 숨 쉴 수 있는 공기가 충분하지 않은 유럽의 항공우주 대기업인 에어버스가 Space.com에 말했습니다. 그것을 만든 에어버스 회사에 따르면 오리온 서버 유닛캡슐의 생명 유지 시스템은 2024년 우주 비행사와의 첫 비행 전에 지상 실험실에만 완전히 설치될 것입니다.
추진 및 항법을 담당하는 유럽에서 제작된 서비스 모듈은 Orion 승무원 객실 내부에서 거주 가능한 조건을 유지하는 우주선의 일부입니다. 서비스 모듈은 우주비행사가 비행 중에 필요로 하는 물을 운반하고 별도의 탱크에 저장된 산소와 질소를 혼합하여 호흡할 수 있는 공기를 생성합니다.
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시 아르테미스 미션 1그러나 엔지니어들은 질소 전달 시스템만 테스트하고 있지만 다행히 숀 더쉽임무를 위해 유럽 우주국 (ESA)에서 보낸 봉제 인형, 그리고 3개의 인형이 오리온의 조종석을 차지하고 있다.이 사실에 주의하십시오.
에어버스 대변인 랄프 하인리히(Ralf Heinrich)는 이메일을 통해 “산소와 질소 전달 시스템은 매우 유사하다”고 말했다. “우리는 아르테미스 1호에 질소를 싣고 있으며 현재 진행 중인 비행 중에 질소 전달 시스템을 테스트할 것입니다. 산소와 질소 시스템이 동일한 구성 요소를 전달하기 때문에 질소 분배 시스템에 대한 테스트도 마찬가지로 산소 전달을 다룰 것입니다. 또한 , 산소 시스템은 지상에서 광범위하게 테스트되고 있습니다. “.
Airbus에게 Artemis 1 미션은 큰 승리입니다. 그동안 쌓아온 구축 경험을 바탕으로 유럽우주국(ESA)으로부터 오리온 우주선의 핵심 부품인 서비스 모듈 개발 계약을 따냈다. 자동화된 운송 차량공급하는 데 사용되는화물 우주선입니다. 국제 우주 정거장 2008년에서 2014년 사이. 1960년대 말과 1970년대 초 달 탐사 중에 NASA는 필요한 모든 기술을 미국 국내에서 구축했으며 국제 파트너는 참여하지 않았습니다.
Artemis 1 서비스 모듈은 사업에서 10년의 정점이며 Airbus 팀은 항공기가 비행 색상으로 수행하는 것을 보고 기뻐합니다. 지금까지 서비스 모듈은 세 가지를 포함하여 모든 주요 작업을 완벽하게 완료했습니다. 엔진이 타버림Orion이 먼저 달 궤도에 들어간 다음 달 궤도를 떠나 지구로 돌아가는 데 도움이되었습니다.
발사 후 기자 회견에서 NASA는 그것이 발견했다고 인정했습니다. 13개 변칙 Orion의 비행 초기 단계에는 탐색을 위해 우주 캡슐에서 사용하는 별 추적기의 불규칙한 판독값이 포함됩니다.
Airbus의 유럽 서비스 유닛 프로젝트 관리자인 Sian Cleaver는 Space.com에 “엔지니어들은 우주선의 모든 시스템, 모든 구성 요소를 다음 임무 전에 어떤 방식으로든 테스트할 수 있도록 Orion에서 반환되는 데이터를 검토할 것입니다.”라고 말했습니다. 인터뷰. “지금까지는 모든 것이 순조롭게 진행되고 있습니다. 물론 개선되거나 변경될 수 있는 부분이 있을 것입니다. 계획대로 제대로 작동하지 않는 부분도 있지만 큰 문제는 없습니다.”
Airbus는 이메일에서 Airbus 엔지니어가 우주선의 상태를 모니터링하기 위해 “압력, 온도, 밸브 위치 데이터, 전류 및 전압”을 포함한 일련의 데이터를 우주선으로부터 받았다고 썼습니다.
에어버스는 “우리는 전체 미션, 특히 메인 엔진 출시와 같은 주요 이벤트 동안 모든 데이터를 검토한다”고 썼다. “[We] 시스템이 예상되고 적격한 범위 내에서 작동하는지 확인하십시오. 데이터는 또한 비행 후 분석을 허용하고 다가오는 아르테미스 임무를 준비하기 위해 지속적으로 저장됩니다.”
에어버스는 이미 다음 서비스 모듈을 NASA에 전달하여 승무원 객실과의 테스트 및 결합을 위해 아르테미스 미션 2이후 처음으로 인간을 달 주위의 궤도에 진입시킬 것입니다. 1972년 마지막 아폴로 비행. 이 임무는 모든 것이 계획대로 진행된다면 늦어도 2024년까지는 시작될 것으로 예상됩니다. 회사는 또한 세 번째 서비스 모듈의 조립을 거의 완료했습니다. 아르테미스 3 미션 늦어도 2025년까지는 달 착륙이 포함될 것으로 예상됩니다.
네 번째 서비스 모듈의 뼈대도 조립되었으며 이번 달 말에 다섯 번째 샘플에 대한 작업을 시작할 계획입니다. 이 서비스 유닛은 아르테미스 4호와 5호 임무를 담당할 것이며, 10년 안에 달로 이륙할 것으로 예상됩니다. 그때까지는 문 게이트 우주 정거장은 달 주위를 도는 궤도에 함께 배치되어 인간이 지구의 동반자를 정기적으로 방문하는 새로운 시대를 열 것입니다.
Cleaver는 “현재 우리 시설에서 생산 라인이 가동되고 있는 것 같습니다.”라고 말했습니다. “정말 흥미진진합니다. 이 프로그램은 지금 정말로, 정말로 움직이고 있습니다. 우리는 향후 10년에 대한 계획을 가지고 있으며 NASA와 유럽 우주국으로부터 달이 첫 단계일 뿐이며 기술이 앞으로 결국 화성에 익숙해질 것이다.”
Airbus는 Service Module Six를 구축하기 위해 계약을 체결했으며 현재 또 다른 3개의 배치를 협상하고 있습니다. 서비스 모듈은 1회용이며 입장 전에 승무원 캡슐에서 분리됩니다. 지구의 대기 그가 돌아오는 동안.
Artemis 1 임무는 11월 16일 플로리다에 있는 NASA의 케네디 우주 센터에서 발사되었습니다. 그리고 임무는 Orion뿐만 아니라 Orion을 우주로 들어올린 거대한 Space Launch System 로켓의 시작이었습니다. 임무를 수행하는 동안 Orion은 달 표면에서 불과 130km를 통과했으며 인간급 우주선이 달성한 지구에서 가장 먼 거리에 대한 기록도 경신했습니다. 행성에서 270,000마일(435,000km)까지 도달함으로써 오리온은 아폴로 13호 임무의 최대 한계를 넘어섰지만, 그 임무는 구조 작업의 일부로 도달한 것입니다. 기내 폭발로 인해 우주선이 불구가되었습니다.
김애란은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.