ASX는 철광석 슬럼프가 광부들을 덮치면서 하락합니다. Transurban은 나머지 WestConnex를 구매합니다. AusNet은 인수 제안을받습니다.

호주 주식 시장은 AusNet의 인수 제안에 힘입어 유틸리티를 제외한 모든 섹터가 적자로 끝나는 2월 이후 최악의 하루 하락을 겪었습니다.

ASX 200 지수는 2.1%(155포인트) 하락한 7,248.2에 장을 마감하여 6월 수준으로 회복했습니다.

가장 실적이 좋지 않은 섹터는 Fortescue(-3.7%), BHP(-4.2%), Rio Tinto(-3.6%)를 포함한 주요 철광석 채굴자들의 급격한 하락으로 인해 지난 주의 손실을 더한 재료 섹터였습니다.

철광석 가격은 중국 수요에 대한 위험 증가로 계속 하락했습니다.

ANZ 분석가는 “중국의 실망스러운 소매 판매와 약한 산업 생산이 경제 성장 둔화에 대한 우려를 불러일으켰다”고 썼다.

철광석 가격은 탄소 배출량을 줄이기 위해 철강 생산을 줄이려는 중국의 압력이 높아짐에 따라 하락했습니다.

“에버그란데 위기 이후 부동산의 주요 침체 위험 증가가 하락을 도왔습니다.”

산토스(-3.3%), 오일 서치(-3.1%), 얄쿨(-5.2%), 화이트헤이븐(-4.8%)의 주가도 하락했다.

이번 주 연준 회의를 앞두고 S&P 500이 미국 거래에서 0.9% 하락하면서 국내 주식 시장이 금요일 해외 하락에 이어 약세를 보였습니다.

AMP 캐피털의 투자 전략 책임자인 셰인 올리버는 “이는 부분적으로는 조정의 일부이며 부분적으로는 성장 전망에 대한 불확실성을 반영하고 있다”고 말했다.

“물론 중국의 에버그란데에 대한 우려와 함께 아시아 시간대에서 계속 이어졌습니다.”

곤경에 처한 중국 부동산 개발업체인 홍콩에 상장된 Evergrande의 주가는 투자자들이 이번 주 만기가 도래하는 수백만 달러 부채의 일부를 상환할 능력에 대해 우려하면서 15% 이상 하락했습니다.

더 광범위하게, 홍콩의 주식은 11개월 최저치로 떨어졌고 일본, 중국, 한국의 시장은 연휴 동안 휴장했습니다.

호주 달러는 하락하여 약 72.3 미국 센트를 매수했습니다.

WestConnex를 지배하기 위해 도시를 통해

낮은 기준금리와 COVID-19가 일부 자산 가치 평가에 가한 하향 압력으로 인해 최근 M&A 활동의 물결이 두 번의 인프라 거래로 계속되었습니다.

Transurban이 이끄는 컨소시엄은 시드니의 WestConnex를 완전히 통제하기 위해 111억 달러를 지불하여 시드니의 도로망에 대한 통제력을 강화할 것입니다.

Transurban은 이미 Sydney Transport Partners 그룹의 AustralianSuper, 캐나다 연금 계획 투자 위원회 및 아부다비 투자청과 함께 WestConnex 네트워크의 51%를 소유하고 있습니다.

Sydney Transport Partners는 New South Wales 정부가 경매에서 나머지 49% 지분을 매각한 후 도로를 완전히 통제하는 데 성공했습니다.

COVID로 인해 건설 작업이 중단되면서 Rozelle의 Westconnex 교차로가 유휴 상태입니다.
Transurban과 그 파트너는 시드니의 모든 WestConnex 고속도로 네트워크를 소유하게 되며 일부는 아직 건설 중입니다.(

ABC 뉴스: 존 준

)

Transurban의 CEO인 Scott Charlton은 WestConnex가 세계에서 가장 큰 도로 인프라 프로젝트 중 하나라고 말했습니다.

“우리는 이 중요한 자산에 대한 Sydney Transport Partners의 소유권을 100%까지 끌어올린 것을 자랑스럽게 생각합니다.”

Transurban은 거래 자금을 지원하기 위해 42억 2천만 달러의 신규 주식을 조달할 것이라고 말했습니다.

해당 주식은 발표 전에 거래가 중단되었습니다.

Forager Funds의 최고 투자 책임자인 Steve Johnson은 Business Transurban이 WestConnex의 논리적 소유자라고 말했습니다.

“Transurban은 여기 호주에서 고속도로 시스템을 폐쇄했으며 유료 도로를 상호 연결하는 것은 정말 중요합니다. 사람들에게 WestConnex를 사용한 다음 M4를 사용하고 시드니 서쪽으로 궤도를 돌도록 인센티브를 줄 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

“모든 데이터는 새로운 통행료를 지불할 의사가 있는 것보다 이미 도로에 있는 경우 추가 요금을 지불할 의사가 있는 사람이 더 많다는 것을 보여줍니다.”

AusNet은 제공하기 위해 서두릅니다.

AusNet의 주가는 전력망 소유주가 96억 달러의 개선된 인수 제안을 받은 후 19.2% 상승했습니다.

AusNet은 캐나다 인프라 투자자인 Brookfield에게 장부를 공개하는 데 동의했습니다.

빅토리아의 송전망 소유주이자 운영자인 AusNet은 수정 제안이 지난달 두 건의 입찰을 거부한 후 나온 것이라고 말했다.

회사는 성명에서 “Brookfield가 주당 2.50달러(A$)의 구속력 있는 제안을 한다면, 더 나은 제안이 없을 때 주주들에게 만장일치로 제안에 찬성 투표할 것을 권고하는 것이 현재 AusNet 이사회의 의도입니다.”라고 말했습니다.

AusNet은 이전에 22% 이상 급등한 ASX 200에서 지금까지 세션에서 가장 실적이 좋은 주식이었습니다.

Forager의 Stephen Johnson은 일련의 인프라 거래가 두 가지 요인을 반영한다고 말했습니다.

“첫째는 돈이 매우, 매우 싸고 돈이 많기 때문에 이러한 자산을 사는 사람들은 매우 낮은 이율로 돈을 빌릴 수 있다는 것입니다.

“둘째, 주식 시장은 여전히 ​​이러한 환경을 따르지 않았습니다. 사람들은 여전히 ​​그곳의 주가를 볼 때 7~8%의 수익률을 기대하고 있으며, 이는 이러한 자산이 자금 조달을 받을 수 있는 사람들에게 상당히 저렴하게 거래되고 있음을 의미합니다.”

시드니 공항은 최근에 또 다른 인수 대상이 되어 슈퍼 펀드와 인프라 투자자들로 구성된 컨소시엄이 실사에 접근할 수 있도록 하는 데 동의했습니다.

Johnson은 “Sydney Airport와 같은 것을 보면 아무도 여행하지 않기 때문에 이 자산이 현재 매우 저조한 실적을 내고 있다는 것이 분명합니다. 거기에는 낮은 주가가 있었기 때문에 기회를 만들었습니다.”라고 말했습니다.

ABC/로이터

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