BMW M은 1970년대의 가장 상징적인 모델 중 하나인 3.0 CSL “배트모빌”의 부활과 함께 50주년 기념 행사를 마무리할 준비를 하고 있습니다.
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BMW M이 올해 말 가장 상징적인 그림 중 하나를 부활시킬 준비를 하고 있는 것 같습니다.운영 50주년을 기념합니다.
BMW 내부자에 따르면 회사의 M 부문은 올해 전설을 되살릴 것입니다. 3.0 CSL 1970년대 투어링 카 레이싱을 위한 스페셜 호모로게이션으로 디자인된 BMW ‘E9’ 쿠페의 독점 버전에 적용된 별명은 M4 쿠페를 기반으로 한 새로운 스페셜 에디션이다.
원본과 마찬가지로 새로운 3.0 CSL은 기증자 차량보다 더 많은 출력, 더 가벼운 무게, 견고한 디자인, 수동 변속기, 현재 트윈 터보차저가 장착된 3.0리터 6기통 엔진을 제공할 예정입니다.
11월 생산에 들어갈 예정인 3.0 CSL 엔진은 수작업으로 제작될 예정이다. BMW블로그70년대에서 영감을 받은 새로운 판금이 기존 M4 섀시 위에 드레이프됨(위에서 디지털 아티스트가 상상) 트윗 퍼가기).
그러나 50대만 생산할 계획이라는 소문이 있기 때문에 가격이 저렴하지는 않을 것입니다. 일부 보고서에서는 700,000~750,000유로의 높은 가격을 주장하며, 이는 106~114만 달러(A$)로 밝혀졌습니다.
비머 포럼 회원이자 저명한 BMW 인사이더 잉골든 보고서에 따르면 3.0 CSL은 M4 표준을 사용할 것입니다. 3.0리터 트윈 터보 ‘S58’ 인라인 6 개발용으로 조정된 엔진 418kW (560 bhp) – M4 CSL Limited Range보다 13kW 더 높거나 일반 M4 Competition보다 33kW 더 높습니다.
그러나 M4 CSL과 M4 Competition은 8단 자동 변속기를 사용하지만 새로운 3.0 CSL 엔진은 6단 수동변속기 1970년대 CSL 4단 자동차의 후속 모델입니다.
표준 M4 수동 변속기가 내부 보강의 혜택을 받지 않는 한 600Nm(도로 차량의 경우 550Nm)으로 제한되는 것으로 믿어지기 때문에 새로운 3.0 CSL 엔진이 얼마나 많은 토크를 생성할지는 두고 봐야 합니다. M4 CSL 자동 엔진(아래)은 650Nm를 전달합니다.
스킨 아래에는 전면에 새로운 20인치 휠과 표준 M4보다 1인치 더 큰 21인치 휠이 있다는 소문이 있습니다.
브레이크와 서스펜션에 대한 자세한 내용은 아직 나오지 않았지만 비머 소식통은 새로운 3.0 CSL 엔진이 “대부분 M4 CSL과 같이 구성될 것”이라고 말했으며, 이는 M4 경쟁 제품과 표준 트랙 타이어 및 탄소 세라믹 브레이크보다 8mm 낮은 지상고를 시사합니다.
경량 차량의 열망에 따라 – 소문 목표중량 1550kg – 키리스 엔트리, 주차센서, 전동시트 등 다양한 편의사양은 생략된다.
후자는 작업장에서 렌치로만 조정할 수 있는 등받이 각도와 시트 높이가 있는 M4 CSL 리지드 버킷 시트로 교체되는 M4 Competition의 전기적으로 조정 가능한 M Carbon 시트를 볼 가능성이 높습니다.
그만큼 2023 BMW 3.0 CSL 2022년 11월에 생산이 시작될 예정이며 앞으로 몇 달 안에(가장 9월까지) 완전히 공개될 것이라는 소문이 있습니다.
BMW에 따르면 지난 주말 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 BMW M 최고마케팅책임자(CMO) 티모 레쉬(Timo Resch)는 “올해 또 다른 특별한 M 카”가 공개될 것이라고 밝혔다. BMW블로그 – 수평선에 첫 번째 CSL 3.0 티저를 제안하십시오.
일부 온라인 추측은 안전 자동차와 같은 M8 프로토타입을 가리키고 있지만 위장된 프로토타입이 감시되지 않았기 때문에 자동차의 도착은 곧 일부 BMW 팬들을 놀라게 할 수 있습니다. 1년 전 독일에서 촬영 아마도 새로운 3.0 CSL을 위한 테스트 “노새”였을 것입니다.
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"트위터를 통해 다양한 주제에 대한 생각을 나누는 아 동율은 정신적으로 깊이 있습니다. 그는 맥주를 사랑하지만, 때로는 그의 무관심함이 돋보입니다. 그러나 그의 음악에 대한 열정은 누구보다도 진실합니다."