[ED] 상생의 자동차 메이커 – The Korea Times

[ED] 상생의 자동차 메이커 – The Korea Times








[ED] 윈윈하는 자동차 메이커

정부와 현대는 일자리 창출을 계속 지원해야 한다

문재인 대통령의 ‘상생 일자리 창출 프로젝트’의 일환으로 출범한 지역 자동차 제조사 광주글로벌모터스(GGM)가 첫 차량인 캐스퍼(Casper) 브랜드의 미니 SUV를 선보였다. 이번 행사는 사업 논의가 시작된 지 7년 만에 지역노조와 경영진, 민관이 ‘상생협약’을 체결한 지 2년 만에 결실을 맺었다.

GGM은 2대 주주인 현대차의 수탁으로 소형 SUV를 생산했다. 화요일에만 온라인 예약 주문 수는 18,940건에 달했으며, 올해 남은 기간 동안 예상 생산량 12,000건을 넘어섰습니다. 캐스퍼는 1385만원부터 시작하는 합리적인 가격과 다양한 안전·편의시설 등으로 소비자들의 뜨거운 호응을 얻었다. 이것은 이 일자리 창출 모델의 실행 가능성에 대한 많은 의구심을 제거한 좋은 소식입니다.

서울에서 남서쪽으로 330km 떨어진 도시의 이름을 딴 ‘광주형 일자리 창출 모델’이 실업 위기에 처한 지역 경제를 살릴 수 있는 프로그램으로 주목받고 있다. 이는 또한 올바른 임금, 올바른 근무 시간 및 원청업체와 공급업체 간의 개선된 관계를 약속하는 새로운 접근 방식을 나타냅니다. 이 프로그램은 이미 539명의 직원을 직접 고용하여 경력에 영향을 미쳤으며 그 중 절반은 20대입니다. 회사가 연간 10만 대의 자동차를 생산한다면 1,000명의 직원을 직접 고용하고 11,000명의 직원을 고용하게 됩니다.

GGM 직원들은 주당 44시간을 기준으로 1년 평균 3500만원을 벌어들인다. ​​이는 현대차 제조업 종사자 8800만원의 40% 수준이다. 시정촌은 저소득층을 메우기 위해 중앙정부의 도움을 받아 주택, 공공어린이집, 체육시설, 버스 등 다양한 보조금을 ‘사회적 임금’으로 지급하고 있다.

이 모델이 뿌리내리기 위해서는 노사가 대등한 파트너로서 서로 돕고, 중앙정부와 지방자치단체, 현대자동차가 아낌없는 지원을 해야 합니다. 노동자들의 임금 수준이 다른 자동차 제조사에 비해 낮기 때문에 상당한 ‘사회적 임금’을 보장할 필요가 있다. 광주에 이어 2019년부터 7개 도시가 상생협약을 체결했다. GGM이 지역 일자리 창출 공식을 넘어 ‘K-잡 모델’을 만들어가길 바란다.

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