평범한 포르쉐가 아닙니다. 일반적인 Resto 시스템이 아닙니다. 평범한 ‘아트카’가 아닙니다.
이 독특한 디자인은 전문 제작자인 Lanzante가 조립했으며 최근 미국의 고급 딜러 O’Gara Coach를 통해 판매되었지만 Formula 1의 거친 1980년대 터보 시대의 두 가지 핵심 요소가 포함되어 있습니다.
우선, 1980년부터 1991년까지 Ferrari, Tyrrell, Ligier 및 Footwork와 같은 브랜드를 위해 79개의 그랑프리를 시작한 스웨덴 스테판 요한슨(Stefan Johansson)이 손수 제작한 놓칠 수 없는 페인트 작업이 있습니다. CART와 스포츠카(1997년 Le Mans 우승)에서의 성공적인 경력 외에도 최근 몇 년 동안 그는 현재 여러 드라이버(Scott Dixon 및 Felix Rosenqvist 포함)를 관리하고 예술가로 일하는 데 시간을 쏟았습니다.
그리고 요한슨의 1987년 McLaren F1 기계에 동력을 공급한 TAG 배지 1.5리터 트윈 터보 V6 엔진 중 하나가 될 1987년 911세대 포르쉐 930에 동력을 공급하는 것이 있습니다. 터보차저 엔진이 스포츠를 지배했던 것은 고마력 시절이었고 McLaren은 포르쉐가 제작한 엔진에 자금을 조달하도록 후원사인 TAG를 설득할 수 있었습니다.
따라서 이 자동차는 Alain Prost의 팀 동료로서 Johansson의 TAG/Porsche 엔진 구동 시즌을 기념하여 공식적으로 930 TAG Turbo SJ87로 알려졌습니다.
요한슨은 경주 시절부터 그림을 그려왔지만 요즘은 자신의 스튜디오에서 예술 작품을 판매하며 전문적인 수준으로 그림을 그립니다. SJ87에 사용된 색상은 세 가지 다른 녹색 음영의 세 잎이 특징인 그의 헬멧 디자인과 일치하도록 디자인되었으며, 빨간색과 흰색은 당시 McLaren의 유명한 말보로 상징에서 따왔습니다.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.