Laby: WRC는 하이브리드로 전략적으로 더 어렵습니다.

신형 도요타 GR 야리스

Toyota Gazoo Racing의 드라이버 Esapekka Lappi는 하이브리드 파워가 추가되어 2022년 세계 랠리 챔피언십이 “더 도전적”이 될 것이라고 말했습니다.

Finn은 2022년에 부분 캠페인을 운영하여 팀의 Toyota GR Yaris Rally1 사양 차량 중 하나를 WRC 챔피언 8회 우승자 Sebastian Ogier와 공유할 예정입니다.

내년의 새로운 기능은 하이브리드 시스템의 추가입니다.

순항 단계에서 사용되는 것 외에도 운전자는 단계에 있는 100kW 하이브리드 장치에서 추가 부스트를 얻을 수 있습니다.

Labe는 이것이 각 모임에 또 다른 전략 계층을 추가한다고 말했습니다.

“이용 [the hybrid power] 2017년 핀란드 랠리 우승자는 “완전히 간단하지 않을 것”이라고 말했습니다.

“시험장으로 가는 길에 어디에서 어떻게 필요한지 더 많이 이해하게 되지만, 스테이지에서는 전보다 스테이지 준비를 더 많이 해야 합니다.

“당신은 무대 전략을 선택해야 하고 그것은 여러 면에서 상황을 더 어렵게 만듭니다.”

라페는 스웨덴 랠리에서 2022년 캠페인을 시작합니다. 그 외에도 Toyota는 Ogier와 함께 전체 일정을 아직 ​​확인하지 않았습니다.

올해 핀란드 랠리에서 4위를 차지한 구형 야리스에 대한 새로운 야리스의 초기 테스트 인상은 긍정적이었습니다.

그는 “핀란드 이후로 느낌이 달랐다”고 말했다.

“변속기의 경우 R5(Rally2)와 유사하며 아마도 운전 스타일이 그 방향으로 더 가야 할 것입니다.

“물론 추가 중량이 있지만 추가 파워도 있다. 랠리카니까 문제 없다.

“우리는 다양한 물건, 다양한 부품으로 차를 운전하고 있었습니다.

더 많은 개발 테스트라고 가정 해 봅시다. 돌아와서 너무 좋았어요.”

Elfyn Evans와 Kalle Rovanpera는 2022 FIA 세계 랠리 챔피언십에서 Toyota Gazoo Racing의 노력을 이끌 것입니다.

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