Mazda는 멋진 Vision Coupe를 공개한 2017년 10월에 모든 월페이퍼를 제공했습니다. ‘4도어 쿠페’라는 말도 안 되는 표현에 걸맞는 차가 하나 있다면 바로 이 차다. 놀랍게도, 서브웨이 세단이 생산에 들어갈 것이라는 소문이 표면화되기까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 4년 반이 지난 지금, 차는 어디에도 없습니다. 사실 그런 일은 일어나지 않을 것 같습니다.
왜요? Mazda 유럽의 엔지니어링 책임자인 Joachim Koons가 S, U, V에서 말한 세 통의 편지. 자동차 그것은 “SUV를 판매하는 것이 중요합니다.” 그는 “FR이 있으면 좋을 텐데… [front-engine, rear-driven] Mazda 6 또는 대형 스포츠 쿠페의 후계자를 위한 개념 및 V6 엔진. 그의 발언은 RWD 길을 가지 않을 큰 세단 독일의 삼중주(BMW, Audi, Mercedes-Benz)와 싸우기 위해.
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SUV에 우선순위를 두는 우리는 또한 이전의 로드-고잉 버전에 대해 숨을 참지 않을 것입니다. 2015 RX 비전 컨셉. Mazda는 로터리 엔진을 다시 가져오고 있지만 MX-30 하이브리드 크로스오버를 위한 범위 확장 드라이브로만 사용됩니다. 우리는 적어도 MX-5가 가솔린 엔진을 탑재한 후륜구동 스포츠카 NE 세대를 위해
Joachim Koons는 왜 스턴트 카가 유명한 뒷차에 장착되었는지 설명했습니다. “이 SUV 트렌드는 계속되고 있으며 Mazda의 경우 더욱 그렇습니다. 베스트 셀러입니다.” 자동차 6세단의 미래에 의문을 던지기까지 한다. Zoom-Zoom은 CX – 60 그리고 후속 CX-70, CX-80 및 CX-90 SUV가 있습니다. 3세대 자동차는 10년 동안 주변에 있었고 직접 교체를 위한 스파이 샷은 없습니다.
Mazda는 아직 비교적 젊은 자동차 회사이기 때문에 SUV에 등록하고 거기에서 나가는 것이 합리적입니다.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.