케네디 우주 센터, 플로리다 – NASA 관리들은 토요일에 한 주에 두 번째로 언젠가 우주비행사를 달에 태울 로켓의 시험 발사를 취소했습니다. NASA 관계자는 그것이 일시적일 것이라고 확신했지만 상징적인 국가 우주 비행 프로그램의 또 다른 차질이었습니다.
그러나 NASA 고위 관리들은 토요일 발사를 연기하기로 한 결정 뒤에 서서 수소 누출의 원인을 이해하고 해결한 후 조금 더 기다릴 준비가 되어 있으며 이달 말이나 10월에 다시 시도할 수 있다고 말했습니다.
나사의 빌 넬슨 국장은 토요일 오후 기자 회견에서 “2개의 수술 비용은 실패보다 훨씬 적습니다.”라고 말했습니다.
322피트의 높이에도 불구하고 NASA의 새로운 로켓은 말 그대로 실패하기에는 너무 크지 않습니다. 그러나 우주국의 달 계획에 대한 우주선의 중요성의 관점에서 보면 아마도 그럴 것입니다.
NASA는 이미 Space Launch System으로 알려진 로켓과 Orion으로 알려진 캡슐을 개발하는 데 400억 달러 이상을 투자했습니다. 이 프로그램은 일정보다 몇 년 지연되고 예산이 수십억 달러에 달합니다. Elon Musk의 SpaceX와 같은 회사가 인간의 우주 비행을 추진하는 가장 비용 효율적이고 효율적인 방법을 제공한다고 말하는 우주 비행에 대한 보다 상업적인 접근 방식의 지지자들로부터 비판에 직면했습니다.
NASA가 이 로켓 하나에 너무 많은 투자를 했기 때문에 치명적인 실패는 달 프로그램을 수년 동안 지연시키고 아마도 그 가치에 의문을 제기할 것입니다.
우주 발사 시스템의 팬이 아닌 사람들조차도 NASA의 주의가 현명하다고 말했습니다.
오바마 행정부 시절 NASA의 부국장을 지낸 로리 가버는 로켓이 너무 비싸고 상업적인 우주 비행 방법을 선호한다고 말했습니다. “그건 신경쓰지마.”
반세기 전 달 착륙은 NASA의 아폴로 프로그램의 일부였습니다. 초승달로 돌아가려는 노력을 아르테미스(Artemis)라고 명명했습니다. 그리스 신화에서 아르테미스는 아폴론의 쌍둥이 자매였다.
생략된 발사는 미래 우주비행사들이 탈 로켓과 캡슐을 테스트할 몇 주 동안의 무인 임무인 Artemis 1을 위한 것입니다. 현재 2024년으로 예정되어 있는 다음 아르테미스 임무는 우주비행사를 태울 것이고, 세 번째 아르테미스 임무는 달의 남극 근처에 우주비행사를 착륙시키는 것이다.
발사 카운트다운이 토요일에 다가옴에 따라 로켓으로 이어지는 수소 연료 라인을 따라 지휘자에서 수소 누출이 감지되었습니다.
아르테미스 미션 매니저인 마이크 사라핀(Mike Sarafin)은 “주변 공기 중 수소 농도가 약 4%를 초과하면 인화성 사건을 경험할 위험이 있다는 것을 알고 있습니다.
Sarrafin이 중요하다고 설명한 이 누출의 경우 농도는 4% 한계의 2~3배였습니다. 누출을 막으려는 세 번의 시도가 실패한 후, 발사 시도는 발사 책임자인 Charlie Blackwell Thompson에 의해 동부 표준시 기준 오전 11시 17분에 취소되었습니다.
Sarrafin 씨는 문제가 작동 패널의 연료 로딩 시스템에 잘못된 명령이 전송되어 연료 라인에 몇 초 동안 20파운드가 아닌 60파운드의 극도로 높은 압력을 유발하는 것과 관련이 있을 수 있다고 말했습니다. 커넥터의 개스킷이 손상될 수 있습니다.
월요일의 첫 발사 시도 동안 같은 지휘자에서 수소 누출이 나타났지만 더 작았고 엔지니어들은 수소 농도를 4% 미만으로 유지하는 방법을 알아냈고 로켓을 537,000갤런의 초저온 액체로 채울 수 있었습니다. 수소. 월요일에 로켓의 4개의 1차 단계 엔진 중 하나가 충분히 냉각되지 않았다고 센서 결함이 보고되어 발사가 취소되었습니다.
토요일 발사를 취소한 후 NASA 관계자는 다음에 할 일에 대한 옵션을 고려했습니다. 하나는 단순히 연료 라인을 분리했다가 다시 연결하고 며칠 후에 다시 작동시키려고 하는 것이었습니다. Sarafin 씨는 “그러나 오늘 목격한 누출 규모를 감안할 때 우리의 신뢰 수준은 문제를 해결할 수 있을 정도로 낮았습니다.”라고 말했습니다.
임무 관리자는 개스킷을 교체해야 한다고 결정했고 엔지니어는 이 작업을 발사대에서 수행하는 것이 가장 좋은지 고려하고 있었습니다. 그런 다음 성공적인 수리를 보장하기 위해 라인을 통해 액체 수소를 흐르게 하거나 먼저 로켓을 뒤로 굴릴 수 있습니다. 차량 조립 건물로 알려진 거대한 구조물로.. 그곳에서 수리 작업을 하는 것이 더 쉬울 것이지만 엔지니어들은 로켓이 발사대에 돌아올 때까지 액체 수소로 라인을 테스트할 수 없습니다.
NASA의 부국장인 Jim Frey는 자신과 나사의 다른 직원들이 트윗에서 “결과에 실망했지만 우리 팀이 지속적으로 솔루션을 제시한 것이 자랑스럽습니다.”라고 말했습니다.
Garver는 발사팀이 발사를 두 번 모두 취소한 것이 옳은 일이라고 말했지만, 우주 왕복선에 동력을 공급하는 것과 거의 동일한 엔진과 고체 로켓 부스터를 사용하는 우주 발사 시스템의 설계에 의문을 제기했습니다. 역사에 다시. 반세기 이상을 거슬러 올라갑니다.
“셔틀 엔진을 사용하는 선택은 수소에 있는 것으로 나타났으며 수소가 누출되고 있다는 것을 알고 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “이들은 모두 계속해서 우리를 혼란스럽게 하는 경우 문제가 될 디자인 결정입니다.”
그러나 그녀는 “다음 라운드에서 극복할 수 있다고 가정하면 잊혀질 것 같다”고 덧붙였다.
당황한 일부 구경꾼들도 이해하는 듯했다.
1960년대와 1970년대에 새턴 5호가 우주비행사를 달에 데려간 이후 처음으로 더 강력한 로켓을 발사할 기회를 놓쳐서 플로리다 중부의 수로와 해변을 따라 많은 사람들이 실망한 것은 며칠 만에 두 번째였습니다.
지난 월요일, 빈센트 앤더슨플로리다 주 알프레드 호수에 사는 45세는 미사일 발사를 보기 위해 아들과 함께 배를 탔다. 예전에는 그렇지 않았습니다.
“로켓은 고양이처럼 보기 흉하고 원할 때 올라갑니다.”라고 그는 10살짜리 아들에게 말했습니다.
그런 다음 오늘 아침에 Anderson이 이번에는 15세 딸과 함께 보트를 타기 위해 골을 넣었을 때 장면이 다시 나타났습니다. 그는 스크럽이 “달콤하다”고 설명했지만 “아마 일어나지 않을 같은 기대”로 하루를 시작했다고 헤징했습니다.
그는 발사가 다시는 일어나지 않았지만 외출은 여전히 가치가 있다고 말했습니다.
크리스틴 총 보고서 작성에 기여합니다.
“경순은 통찰력 있고 사악한 사상가로, 다양한 음악 장르에 깊은 지식을 가지고 있습니다. 힙스터 문화와 자연스럽게 어우러지는 그의 스타일은 독특합니다. 그는 베이컨을 좋아하며, 인터넷 세계에서도 활발한 활동을 보여줍니다. 그의 내성적인 성격은 그의 글에서도 잘 드러납니다.”