보잉의 스타라이너(Starliner) 캡슐은 최초의 우주비행사 임무 동안 철저한 검사를 계속하고 있습니다.
스타라이너(Starliner)는 6월 5일 NASA 우주 비행사 부치 윌모어(Butch Wilmore)와 소니 윌리엄스(Sonny Williams)를 CFT(Crew Flight Test)로 알려진 크루즈를 위해 국제 우주 정거장(ISS)으로 데려가며 발사되었습니다.
보잉 CFT 임무는 원래 약 일주일 동안 궤도 실험실에 도킹되어 있을 예정이었지만 NASA는 지난 주말에 임무가 적어도 6월 18일까지 계속될 것이라고 발표했습니다. 추가 시간을 통해 국제 우주 정거장의 우주 비행사들은 목요일(6월)을 준비할 수 있습니다. 우주 유영은 9월 13일에 진행될 예정이며 윌모어, 윌리엄스 및 지상 팀은 스타라이너 우주선에 대한 검사를 계속 수행할 것이라고 기관 관계자는 설명했습니다. (자세한 내용은 Starliner 실시간 업데이트 내용을 따라가실 수 있습니다.)
이러한 점검 중 일부는 헬륨 누출의 잠재적 영향에 중점을 두고 있으며, 그 중 5건은 지금까지 Starliner에서 발견되었습니다. 한 대는 발사 전에 발견되었지만 궁극적으로 임무의 전반적인 성공에 큰 위험을 초래하지 않는 것으로 간주되었습니다. 이제 Starliner가 우주에 있는 동안 4개가 더 발견되었지만 이것이 반드시 우려할 만한 것은 아닙니다.
NASA 관계자는 서한에서 “엔지니어들은 현재 누출률을 기준으로 헬륨 공급량을 평가하고 Starliner가 역에서 돌아오는 비행을 지원할 만큼 충분한 여유가 있다고 판단했습니다”라고 썼습니다. CFT는 월요일에 업데이트되었습니다. (6월 10일).
“임무를 정상적으로 완료하려면 7시간의 자유 비행 시간만 필요하며, 스타라이너는 현재 탱크에 분리 후 70시간의 자유 비행 활동을 지원할 수 있는 충분한 헬륨을 보유하고 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
Starliner는 또한 국제 우주 정거장으로 가는 도중 반응 제어 추진 시스템(RCS)에 몇 가지 문제를 경험했습니다. 캡슐의 서비스 모듈에는 28개의 작은 추진기가 있었는데, 그 중 5개가 궤도로 여행하는 동안 어느 시점에서 오작동했습니다. 5개 중 4개는 빠르게 온라인으로 돌아왔지만 1개는 여전히 오프라인 상태였습니다.
임무팀 구성원들은 이 추진기의 과거 성능을 계속 분석하고 임무가 끝날 때까지 추진기와 다른 추진기를 테스트할 계획입니다.
NASA 관계자는 업데이트에서 “지상 팀은 하드웨어를 소진하기 전에 서비스 모듈 엔진에 대한 추가 데이터 서명을 수집하기 위해 도킹을 해제한 후 28개의 RCS 엔진을 모두 발사할 계획”이라고 밝혔습니다. “정상 운영의 일환으로 서비스 모듈은 재진입 시 승무원 모듈과 분리되므로 NASA와 보잉은 시스템 평가를 지원하기 위해 최대한 많은 데이터를 수집할 것입니다.”
한편 Wilmore와 Williams는 Boeing의 “Blue” 우주복과 Starliner 좌석의 핏, 편안함, 기능성을 평가하고 캡슐 내부의 공기 흐름을 평가했습니다.
그들은 또한 캡슐을 껐다가 다시 켜고 “안전한 피난처” 점검을 수행했는데, 이는 국제 우주 정거장에서 비상 사태가 발생할 경우 도킹된 우주선이 우주 비행사를 위한 피난처 역할을 할 수 있음을 보여주기 위해 고안되었습니다.
6월 18일은 여전히 CFT의 “이전” 목표이며 구체적인 반환 날짜가 아닙니다. NASA 관계자는 스타라이너가 지구로 돌아오면 미국 남서부의 견고한 땅에 착륙할 것이라고 말했습니다.
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