40년 된 가족 운영의 델리에 본사를 둔 Anglian Omega Group은 자동차, 물류, 인프라, 차량 금융 및 드론과 같은 여러 분야에 서비스를 제공합니다.
이 회사는 푸네와 첸나이에 제조 시설을 갖고 있으며 파리다바드 시설은 전기 자동차 부문에만 사용됩니다.
“OSM은 ‘Electric Kranti’를 인도로 가져오기 위해 노력하고 있으며 그 일환으로 전기 상용차 생산에 들어가기로 결정했습니다.
나랑은 PTI와의 인터뷰에서 “우리는 한국에서 전기 트럭을 만들기 위해 지난 4년 동안 연구 개발을 해왔습니다. 우리는 대우 자동차의 전 직원들과 함께 이 트럭을 테스트하고 개발했습니다.”라고 말했습니다.
그는 e-LCV의 생산이 이미 한국에서 왼손잡이 및 오른손잡이 시장을 위해 시작되었으며 초기에 1.5톤, 3.5톤의 용량과 1.5톤의 탑재량을 갖춘 이 차량을 인도에서 출시할 계획이라고 말했습니다. 6.5톤. 내년 3월 말까지.
그는 OSM이 점차적으로 전자 대형 트럭 제조로 옮겨갈 것이라고 말하면서 e-LCV 트럭은 초기 주행 거리가 150-200km이며 회사는 20분 이내에 급속 충전 옵션도 출시할 것이라고 덧붙였습니다.
“회사는 전자 트럭 사업에 2억~3억 달러를 투자하고 있으며, 초기에는 푸네에 있는 그룹의 차칸 시설에서 조립될 예정입니다. 우리는 이 전자 트럭을 그룹이 이미 소유하고 있는 카르나타카 또는 안드라 프라데시에서 제조할 계획입니다.” 106에이커”라고 Narang은 말했습니다. 지구에서 “.
그는 AP통신 정부와 이 문제에 대해 이미 논의가 진행 중이라고 말했다.
Narang은 초기에 1,000대가 다양한 부문에서 사용하기 위해 국가로 가져와 피드백을 받을 것이며 회사는 이 트럭을 델리, 뭄바이, 방갈로르와 같은 주요 도시의 물류 시장에 공급하는 것을 검토하고 있다고 덧붙였습니다. 시작합니다.
Narang에 따르면 왼손 트럭은 중동 및 라틴 아메리카 일부 시장으로 수출하기 위해 만들어지고 오른손 트럭은 인도 및 일부 아시아 시장을 위해 만들어집니다.
“전자상거래 분야의 물류업체 뿐만 아니라 비전자상거래 분야에서도 주목받고 있습니다. FMCG와 자동차 분야 물류업체들로부터 큰 수요를 얻고 있습니다. 우리는 B2B 부문에 초점을 맞추는 것으로 시작하지만 결국에는 B2C 시장에도 진출하여 연료 가격에 눌려 국경에 갇힌 트럭 운전사를 돕게 될 것입니다.
그는 회사가 충전 인프라를 개선하기 위해 OSM Grid를 비롯한 Magenta 및 Sun 모빌리티와 같은 전기 자동차 충전 솔루션 제공업체와 긴밀히 협력하고 있다고 말했습니다. 이달 말까지 파리다바드에 첫 번째 충전소를 설치할 예정입니다.
“경순은 통찰력 있고 사악한 사상가로, 다양한 음악 장르에 깊은 지식을 가지고 있습니다. 힙스터 문화와 자연스럽게 어우러지는 그의 스타일은 독특합니다. 그는 베이컨을 좋아하며, 인터넷 세계에서도 활발한 활동을 보여줍니다. 그의 내성적인 성격은 그의 글에서도 잘 드러납니다.”