대담하고 민간 자금을 지원받는 우주 임무에 대해 이야기해 보세요. 폴라리스 새벽 승무원들은 지구 상공 435마일 상공에서 새롭게 디자인된 우주복을 입고 SpaceX Dragon 캡슐의 해치를 열게 됩니다. SpaceX Dragon 캡슐에는 공기실이 없어 우주비행사가 우주 유영을 하는 동안 우주의 진공 상태에 모두 취약해집니다.
또는 임무 사령관 Jared Isaacman이 설명했듯이 우주선의 안전을 포기하면 “당신의 슈트가 우주선이 됩니다.”
하버드 우주 프로그램 책임자인 돈 플랫(Don Platt)은 “그들은 이전에 우주에서 이러한 슈트를 테스트한 적이 없습니다. 그리고 모든 사람이 우주 환경에 노출되는 것은 제미니 임무 초기를 연상시킵니다”라고 말했습니다. 플로리다 공과대학 우주공항 교육 센터 타이터스빌에서.
“그들이 우주 유영을 할 때 제미니 캡슐의 문을 열었습니다. 한 명의 승무원이 자리에 앉아 있었고 아마도 묶여 있었기 때문에 그들은 떠내려가지 않을 것입니다. 그러면 두 사람 모두 우주에 있는 것을 원하지 않을 것입니다. 다른 하나는 머리를 내밀고 우주에서 조금 움직이려고 시도합니다.”라고 Platt는 말했습니다.
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“너무 일찍 일어났기 때문에 손잡이 같은 것이 필요하다는 사실을 아무도 깨닫지 못했습니다. 그렇지 않으면 무중력 환경에서 아무런 영향력도 갖지 못할 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
독특한 Polaris Dawn 임무는 화요일 오전 3시 38분(EDT)에 NASA 케네디 우주 센터의 Pad 39A에서 SpaceX Falcon 9 로켓을 타고 이륙할 예정입니다. 필요한 경우 화요일 오전 5시 23분과 오전 7시 9분에도 백업 실행 기회가 제공됩니다. FLORIDA TODAY의 우주팀은 이륙 약 4시간 전부터 floridatoday.com/space에서 생방송을 제공할 예정입니다.
“Polaris 출시는 날씨에 따라 완전히 준비가 된 시점에 도달하기 위해 해결해야 했던 놀라운 기술 문제의 모든 복잡성으로 인해 이미 1년 이상 지연되었습니다.”라고 말했습니다. 늘 그렇듯 센트럴플로리다대학교 우주의학과 부학장인 에마누엘 우르퀴에타(Emanuel Urquieta)입니다.
“그러나 나는 그것이 매우 역사적인 임무가 될 것이라고 생각합니다”라고 Urquieta는 말했습니다.
드래곤 캡슐을 이용한 최초의 우주 유영 시도
Polaris Dawn의 대략 5일간의 궤도 비행은 “보통 상업용 우주 탐사의 새로운 시대를 열 것”을 약속하며 SpaceX가 설계한 1세대 우주복을 사용하는 세계 최초의 민간인 우주 유영을 포함할 것입니다. 이 승무원은 드래곤 캡슐에서 최초로 우주 유영을 수행하게 되며, 우주 유영은 실시간으로 방송됩니다.
Polaris Dawn 승무원은 Isaacman으로 구성됩니다. F-16 Fighting Falcons를 조종한 은퇴한 미 공군 중령인 Scott “Kid” Poteet 조종사; 그리고 두 명의 SpaceX 수석 우주 작전 엔지니어: 임무 전문가/의료 책임자 Anna Menon과 임무 전문가 Sarah Gillies.
아이작맨은 우주 유영 과정이 드래곤 우주선에서 공기를 배출하는 것부터 캡슐 내부의 압력을 복원하는 것까지 약 2시간이 걸릴 예정이라고 말했습니다. 우주 비행사 2명은 각각 우주선 밖에서 15~20분 정도 시간을 보낼 예정이다.
아이작먼은 월요일 NASA 케네디 우주 센터에서 열린 브리핑에서 “우리는 우주선을 완전히 수축시킬 것입니다. 드래곤에는 공기실이 없습니다. 이는 승무원 4명 모두 우주 진공에 노출된다는 것을 의미합니다”라고 말했습니다.
“두 개는 차량 내부에 남을 것입니다. 두 개는 각각 차량 외부로 나갈 것입니다. 그리고 거기에 있을 때 우리는 SpaceX 팀이 설계한 다양한 이동 보조 장치를 사용할 것입니다. 작은 춤입니다. 이는 우리가 슈트에 대한 일련의 배열 테스트를 진행하고 있음을 의미합니다.”라고 Isaacman은 말했습니다.
그는 “이 슈트에 대해 우리가 할 수 있는 모든 것을 배우고 이를 엔지니어들에게 전달하여 향후 슈트 디자인의 발전을 알리는 것이 아이디어입니다.”라고 덧붙였습니다.
발사가 왜 이렇게 늦은 밤에 이루어지나요? SpaceX 승무원은 미세 운석과 궤도 잔해로 인한 위험을 완화하기 위해 이 기간을 선택했다고 Isaacman은 말했습니다. NASA에 따르면 크기가 1cm에 불과한 페인트 튀김도 평균 시속 22,000마일의 궤도 속도에서 엄청난 힘을 가할 수 있습니다.
Gillies는 월요일 브리핑에서 “우주 유영 자체를 위해 승무원을 보호하는 방식으로 차량의 방향을 정할 것”이라고 말했습니다.
그는 우주유영을 “위험한 모험”이라고 묘사했습니다.
승무원들은 월요일 미디어 행사에서 그들의 훈련과 SpaceX 엔지니어들의 작업을 언급하면서 획기적인 우주 유영에 대한 자신감을 표명했습니다. 엔지니어들은 다양한 임무 매개변수에 걸쳐 일련의 “광기 검토”와 위험 브리핑을 실시했다고 Isaacman은 말했습니다.
SpaceX의 건설 및 비행 안정성 담당 부사장인 Bill Gerstenmaier는 “차량에서 내리는 것은 위험한 모험입니다. 하지만 다시 모든 준비를 마쳤습니다. 캡슐 테스트도 했습니다. 슈트 테스트도 했습니다.”라고 말했습니다. 우리는 이에 대비하기 위해 모든 노력을 다했습니다.” Gerstenmaier는 이전에 NASA의 인간 탐사 및 운영 부문 행정 보조원이었습니다.
Gerstenmaier는 “우리는 NASA의 유산을 기반으로 구축해 왔습니다. 그러나 저는 NASA의 유산을 조금 더 확장했다고 생각합니다”라고 말했습니다.
SpaceX 승무원은 우주 유영 중에 우주 비행사 4명 모두에게 산소를 공급하기 위해 Dragon의 생명 유지 시스템을 업그레이드했다고 Gillis는 말했습니다. 그녀는 우주 유영 전에 캡슐이 천천히 감압되어 우주비행사의 몸에서 질소를 끌어내고 감압병의 위험을 줄일 것이라고 말했습니다. 진공실 내부에서 이틀 동안 시뮬레이션하는 동안 산소 마스크 착용 훈련을 받은 승무원 NASA의 존슨 우주센터.
“흥미로운 임무입니다. 우리가 이런 일을 하고 여기서 한계를 뛰어넘으려고 노력하는 것이 대단하다고 생각합니다. SpaceX와 Polaris 프로그램이 NASA를 설득하여 허블 우주 망원경을 수리하도록 설득하려는 이야기가 있었습니다. 미래의 임무를 위한 정말 흥미로운 이벤트입니다.”라고 그는 말했습니다.
“NASA가 이에 동의할지는 모르겠습니다. 하지만 그들은 실제로 일상적인 활동 너머를 바라보고 있습니다. 그들은 단지 사진을 찍기 위해 우주로 가서 ‘안녕하세요, 저는 우주에 있습니다’라고 말하는 것이 아닙니다. “실제로 유용한 일을 하고 있어서 그렇게 해준 것에 박수를 보냅니다.”
Polaris Down 궤도 비행 일정
- 1일차: 총을 쏘고 내부를 통과하세요. 지구의 Van Allen 방사선 벨트 지구 표면 위의 고도 1400km까지. 이는 1972년 12월 마지막 달 탐사인 아폴로 17호 이후 우주비행사가 도달한 최고 고도를 나타낸다.
- 2일차: 적절한 “모션 시연” 중 우주 유영 준비 고도 700km의 순항 궤도로 하강합니다.
- 3일차: 우주복을 입고, 누출 점검과 우주유영을 수행하세요.
- 4일차: 테스트 A 스타링크 레이저 기반 통신 시스템.
- 5일차: 대기권으로 돌아갈 준비를 하세요.
- 6일차: 지구 대기권으로 돌아가 플로리다 해안에서 떨어진 멕시코만 또는 대서양의 7개 장소 중 한 곳에 착륙하세요.
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릭 닐 그는 FLORIDA TODAY의 우주 특파원입니다. 닐에게 연락하세요.[email protected]. 트위터/X: @릭 닐1
김애란은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.