NASA가 SpaceX Crew-9 임무에서 두 명의 우주 비행사를 국제 우주 정거장으로 이송하기 전에도 승무원은 우주 비행이 보장되지 않는다는 것을 알고 있었습니다.
국제 우주 정거장으로 향하는 SpaceX의 9번째 차량인 Crew-9 우주선은 반년 간의 임무를 위해 9월 28일에 이륙할 예정입니다. 그러나 그것은 4명이 아닌 2명의 우주비행사만으로 비행할 것이다. 나머지 두 좌석은 현재 국제 우주 정거장에 탑승 중인 두 명의 NASA 우주 비행사를 위해 예약되어야 했고 그들은 계획대로 집으로 돌아가기 위해 보잉의 스타라이너 차량을 사용할 수 없었습니다.
Spacecraft 9의 승무원에는 이제 NASA 및 미국 우주군과 협력하는 Nick Haag 사령관과 Roscosmos 임무 전문가 Alexander Gorbunov가 포함됩니다. 다른 두 명의 NASA 우주 비행사도 우주 왕복선 9호 승무원에 배정되었지만 대신 신인 Xena Cardman과 3회 왕복 우주 비행사 Stephanie Wilson 등 다른 비행을 기다리게 됩니다.
관련 항목: SpaceX의 Crew-9 우주비행사 비행이 이번 주 NASA를 위해 이륙했습니다. 구조 임무로 전환된 방법은 다음과 같습니다.
승무원 교체는 NASA와 보잉이 함께 6월 6일 국제 우주 정거장에 도킹할 때 추진 시스템에 문제가 발생한 스타라이너 우주선을 검사하는 데 수개월을 보낸 후 8월에 이루어졌습니다. Starliner 승무원은 안전하게 도착하여 국제 우주 정거장에서 임무를 수행하도록 재배치되었으며, 그곳에서 몇 주간의 우주 및 지상 테스트를 허용하도록 10일 임무가 연장되었습니다. 궁극적으로 NASA는 승무원을 Starliner로 돌려보내기에는 위험이 너무 크다고 말했으며 우주선은 9월 6일에 인간 없이 돌아왔습니다.
이 상황에서는 Starliner 우주비행사 Butch Wilmore와 Sonny Williams를 다른 우주선으로 옮겨야 했습니다. 현재 그들은 4명의 8명의 승무원을 지원하는 이미 도킹된 SpaceX Crew Dragon 우주선을 통한 비상 탈출 경로를 가지고 있으며, 화물창에 Starliner 승무원을 위한 임시 좌석을 추가할 것입니다. SpaceX의 Crew 9은 발사 중에 우주선의 무게 중심을 방해하지 않도록 두 개의 빈 좌석에 질량 시뮬레이터를 장착하여 발사됩니다. Williams와 Willmore는 2025년 2월에 집으로 돌아갈 예정인 동안 Crew 9 멤버인 Haag 및 Gorbunov와 합류하게 됩니다.
관련 항목: NASA는 우주비행사들이 착륙하는 동안 보잉의 스타라이너 우주선에 탑승해도 괜찮았을 것이라고 말했습니다.
SpaceX는 12개 이상의 임무를 통해 사람들을 지구 궤도로 데려갔지만 우주 탐험의 위험한 특성은 모든 임무가 어느 정도 개발적이라는 것을 의미합니다. Cardman은 7월 26일에 이를 확인했습니다. 휴스턴에 있는 NASA 존슨 우주 센터의 소규모 그룹과의 비디오 인터뷰에서 그녀는 Space.com에 각 우주 임무에는 고유한 과제가 있다고 말했습니다.
Cardman은 특히 Starliner를 최근 사례로 언급하면서 “인간을 우주로 보내는 것에서 얻는 많은 가치는 그것이 끊임없는 도전이라는 것입니다.”라고 말했습니다.
2017년 NASA에 선정되기 전 훈련을 통해 해양 과학자였던 Cardman은 “현재 인간 우주 비행에서 일어나는 많은 사건들은 그것이 얼마나 복잡하고 어려운지 일깨워준다고 생각합니다.”라고 덧붙였습니다. “정말 지속적인 경계가 필요하며, 창의적인 과정도 많이 거치죠. 과학 분야 출신인 사람은 결코 배움을 끝낼 수 없습니다.”
윌슨의 우주왕복선 첫 임무는 2006년에 이루어졌는데, 이는 해당 프로그램이 우주로 첫 임무를 수행한 지 약 25년 후였습니다. 그러나 셔틀은 지속적으로 발전했습니다. 새로운 절차가 구현되고 부품이 교체되었으며 전체 수명 동안 안전 프로토콜이 갱신되었습니다. 승무원을 죽인 두 가지 임무(1986년의 STS-51L Challenger와 2003년의 STS-107 Columbia)는 프로그램에도 필요한 많은 변경을 촉발했습니다.
윌슨은 우주 왕복선과 우주 비행 전반에 대한 별도의 비디오 인터뷰에서 “우리는 새로운 일을 하고 있습니다… 우리는 모든 비행과 모든 임무에 대해 계속 경계해야 합니다”라고 말했습니다.
그녀는 인간 비행이 본질적으로 복잡하다는 점을 강조했습니다. “때때로 장치가 우리에게 말하고 다르게 작동하기 때문에 우리는 그것을 이해하기 위해 더 많은 테스트를 수행하기 위해 최선을 다해야 합니다.”
Haag의 짧은 첫 우주 발사는 2018년 로켓 문제로 인해 드문 시스템 중단이 발생한 수십 년 간의 우주 작업에도 불구하고 수명이 긴 러시아의 소유즈 우주선과 로켓도 얼마나 개발되고 있는지를 보여주었습니다. 그와 러시아 우주비행사는 착륙했습니다. 알렉세이 오브치닌은 안전하게 지구에 있으며, 2019년 두 번째 시도로 국제 우주 정거장에 도달하는 데 성공했습니다.
별도의 인터뷰에서 헤이그는 유산에 대해 다음과 같이 말했습니다. “나에게 그런 일이 일어나지 않을 것이라고 생각하는 것은 당신 자신을 속일 수 있습니다. 나와 내 가족, 그리고 내 모든 친구, 가족, 사랑하는 사람들은 이와 관련된 위험을 외면할 수 없습니다. ”
“이것은 우리가 하는 일을 왜 하는가에 대한 많은 대화로 이어집니다.” 계속되는. “우리는 왜 이러한 위험을 감수합니까? 왜 이 로켓의 꼭대기에 올라야 합니까? 이러한 대화를 통해 이것이 우리가 하는 일의 절대적 중요성을 깨닫게 됩니다.”
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헤이그는 유산을 통해 우주 비행사 훈련과 임무 훈련이 예상치 못한 상황에 대처하는 데 효과적이라는 점을 깨달았다고 덧붙였습니다.
“이런 일이 발생하면 훈련이 시작되고 매우 차분하고 효과적인 방법으로 문제에 집중하고 대처할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “앞으로 이런 일이 일어난다면 이런 상황에서 어떻게 대응할지 확신이 듭니다.”
Gorbunov는 RSC Energia의 전 엔지니어였으며 제조업체가 ISS 임무를 위해 유인 Soyuz 차량과 Progress 화물 차량을 모두 작업하고 있기 때문에 개발 과제에 정통합니다. 그는 영어 번역자를 통해 러시아어로 이전 직장에서 다양한 차량 시스템을 작동하는 방법을 경험했다고 말했습니다.
Gorbunov는 별도의 일대일 인터뷰에서 “일반적으로 대부분의 우주선은 매우 유사한 기본 개념을 기반으로 설계되었으므로 개념적으로 유사합니다. 따라서 우주선 하나를 잘 알면 해당 지식을 전파할 수 있습니다. 다음 작업을 하고 있어요.”
“예를 들어, 한 차량의 구동계에 대한 모든 내용을 알고 있다면 다른 차량의 구동계에 대한 모든 내용을 배우는 것이 더 쉬울 것입니다. , “그 모든 것은 우주비행사가 되기 전의 일”을 배우기 시작했기 때문에 더 쉬웠습니다.
“경순은 통찰력 있고 사악한 사상가로, 다양한 음악 장르에 깊은 지식을 가지고 있습니다. 힙스터 문화와 자연스럽게 어우러지는 그의 스타일은 독특합니다. 그는 베이컨을 좋아하며, 인터넷 세계에서도 활발한 활동을 보여줍니다. 그의 내성적인 성격은 그의 글에서도 잘 드러납니다.”