포르쉐는 새로운 하이브리드 파워트레인을 헤드라인으로 삼아 2025년형 ‘992.2’ 911 스포츠카의 첫 두 가지 변형 모델을 자세히 설명했습니다.
911 카레라 GTS는 환경 친화적인 자동차와는 거리가 먼 후륜구동 2도어 차량으로, 출력 398kW, 0-100km/h 도달 시간 3.0초, 최고 속도 312km/h를 자랑합니다.
비하이브리드 911 카레라와 함께 하이브리드 카레라 GTS는 2025년 1분기에 호주 딜러에 출시될 예정입니다. 가격은 온로드 비용을 제외하고 카레라의 경우 280,500달러, GTS 하이브리드의 경우 381,200달러부터 시작됩니다.
시각적으로 새로운 Porsche 992.2 911의 수정 사항은 미미합니다. 5개의 수직 패널을 갖춘 더 넓은 흡입구를 갖춘 새로운 전면 범퍼 디자인이 있습니다. 헤드라이트는 친숙한 4점 그래픽을 유지하지만 매트릭스 LED는 옵션인 매트릭스 HD 기술의 표준입니다.
뒤쪽에는 Mercedes-AMG GT와 Chevrolet Corvette의 라이벌이 “Porsche” 로고가 새겨진 새로운 라이트 바가 있습니다. 높아진 후면 번호판과 모양이 바뀐 범퍼의 위치는 이 차가 새 차임을 알려주는 데 도움이 되며, 각 모델은 디퓨저에 통합된 특정 배기 트림으로 구별할 수 있습니다.
공격적인 전면 범퍼, 측면 실 및 고정 리어 스포일러(표준 전개 가능 품목 대신)가 포함된 옵션 에어로 패키지가 5,700달러에 제공됩니다.
GTS를 하이브리드로 만드는 것은 간단한 일이 아니었습니다. 포르쉐는 3.0리터 직렬 6기통을 채택하고 보어와 스트로크를 각각 97mm와 81mm로 늘려 배기량을 3.6리터로 늘렸습니다.
카레라 GTS는 터보를 잃었지만 힘을 얻습니다.
그런 다음 슈투트가르트 자동차 제조업체는 터빈 중 하나를 제거하고 지연을 제거하기 위해 400V 전기 시스템으로 구동되는 새 모터를 설치했으며(따라서 더 작은 두 번째 터빈이 필요함) 여덟 번째 릴레이에 40kW/150Nm 전기 모터를 설치했습니다. PDK 듀얼클러치 자동변속기.
그 결과 398kW 및 610Nm는 Carrera 4 GTS의 0-100km/h 가속을 0.5초 단축하기에 충분합니다. 저속 전력으로도 주행이 가능하며, 1.9kWh 배터리는 일반 12V 보조 배터리와 크기와 무게가 같다고 한다.
새로운 Carrera GTS 하이브리드 모델은 후륜 구동 또는 전륜 구동으로 제공됩니다.
하이브리드 시스템의 부피를 상쇄하는 데 도움이 되는 것은 엔진 베이의 무거운 벨트 구동 장치를 버리는 전기 HVAC 시스템입니다. 포르쉐는 911 하이브리드의 ADR 연비 수치를 확인하지 않았습니다.
포르쉐의 최고 책임자는 하이브리드가 911에 유리하다고 말합니다.
“우리는 911에 완벽하게 어울리는 하이브리드 시스템을 구현하기 위해 다양한 아이디어와 방법을 개발하고 테스트했으며 그 결과 911의 전반적인 컨셉에 부합하고 성능을 크게 향상시키는 독특한 드라이브가 탄생했습니다.”
또한 GTS의 새로운 기능은 표준 리어 액슬 스티어링이며, 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC) 및 액티브 롤 안정화는 이제 보다 “민첩하고 정확한” 기능을 위해 고전압 전자 장치로 작동됩니다.
GTS는 기존과 마찬가지로 스포츠 서스펜션과 PASM을 탑재해 카레라보다 지상고를 10mm 낮췄다. 21인치 알로이 휠 한 쌍은 후면에 315mm 폭의 타이어를 장착하고, 전면에는 245mm 폭의 고무로 덮인 20인치 휠이 있습니다.
베이스 카레라는 논하이브리드 ‘식스’를 유지하고 있다.
베이스 카레라에는 3.0리터 트윈 터보차지 수평대향 6기통 엔진이 그대로 유지됩니다. 911 터보의 더 큰 인터쿨러와 현재 GTS의 터보 2개는 출력을 7kW에서 290kW로 증가시킵니다. 이는 0에서 100km/h까지 가속하는 데 4.1초(스포츠 크로노의 경우 3.9초), 즉 이전보다 10분의 1 빠른 속도를 의미합니다.
911의 내부는 호주에서는 2+2 쿠페로 남아 있지만, 유럽에서는 2인승에 불과합니다. GTS는 폐쇄형 쿠페, 타르가 또는 풀 카브리올레 바디 스타일로 제공됩니다.
운전 모드 스위치와 엔진 시동 버튼을 포함한 제어 장치가 멋진 3스포크 스티어링 휠에 배치되어 운전실이 재배치되었습니다.
완전 디지털 계기판은 신형 마칸을 연상시키는 12.6인치 곡면 화면에 정보가 표시되는 최초의 제품입니다. 5개의 튜브가 있는 클래식 다이얼 모방을 포함하여 7가지 보기가 있습니다.
냉장실에는 무선충전패드가 들어있습니다. 스마트폰 미러링은 QR 코드를 통해 더 쉽게 설정할 수 있는 표준 무선 기능입니다. 10.9인치 화면에는 Spotify 및 Apple Music을 포함한 앱을 직접 다운로드할 수 있는 소프트웨어가 업데이트되었습니다.
최신형 911이 올해 포르쉐의 제품 출시를 마무리합니다. 포르쉐 CEO 올리버 블루메(Oliver Blume)는 “우리의 제품군은 그 어느 때보다 신선하고 매우 매력적입니다.”라고 말했습니다. “고객에게 더 많은 맞춤 설정 옵션과 독점적인 경험을 제공합니다.”
포르쉐는 일반적으로 처음부터 최대 7가지 휠 디자인까지 다양한 옵션을 제공합니다. 주요 표준 기능에는 Bose 프리미엄 오디오 시스템, 디지털 라디오, 적응형 크루즈 컨트롤, Carrera의 14방향 전동 조절식 “컴포트” 시트가 포함됩니다.
스티어링 휠은 911의 가장 높은 지점에 남아 있습니다.
포르쉐는 아직 911 모델 전체를 발표하지 않았다. 현재 우리는 신형 카레라 S, 터보, 터보 S와 911 GT3의 후속작에 대한 정보를 기다리고 있습니다.
내년 1분기(1~3월) 호주에 출시될 예정이며, 모든 모델에는 초기에 8단 PDK 자동변속기가 탑재될 예정이다.
2025년 포르쉐 911 가격
모든 가격은 도로 비용 이전입니다.
| 대안 | 가격 |
| 911 카레라 쿠페 | $280,500 |
| 911 카레라 컨버터블 | $303,800 |
| 911 카레라 GTS 쿠페 | $381,200 |
| 911 카레라 4 GTS 쿠페 | $401,300 |
| 911 카레라 GTS 컨버터블 | $417,400 |
| 911 카레라 4 GTS 컨버터블 | $437,900 |
| 911 카레라 4 GTS 타르가 | $437,900 |
“트위터를 통해 다양한 주제에 대한 생각을 나누는 아 동율은 정신적으로 깊이 있습니다. 그는 맥주를 사랑하지만, 때로는 그의 무관심함이 돋보입니다. 그러나 그의 음악에 대한 열정은 누구보다도 진실합니다.”