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대한항공은 운항 차질 증가로 인해 8월 중순부터 인기 라면을 이코노미석 메뉴에서 제외할 예정이라고 밝혔다.
항공사는 비즈니스석과 일등석 승객에게는 계속해서 파스타를 제공하고, 이코노미석 승객에게는 “개량된” 스낵 옵션을 제공할 것이라고 밝혔습니다.
대한항공은 운항 중 난기류 발생 횟수가 2019년 이후 2배로 늘었다고 밝혔다.
이로 인해 대한항공의 이코노미 클래스 메뉴에서 인기 있는 라면 제품이 취소되었습니다.
수년간 대한항공 승객들 사이에서 인기를 끌었던 신라면 컵라면은 8월 15일부터 이코노미 클래스 승객들에게 더 이상 제공되지 않는다고 서울에 본사를 둔 한국 항공사 대변인이 말했습니다.
대한항공은 “이번 결정은 늘어나는 불안에 대응해 화상 사고를 예방하기 위한 선제적인 안전 조치의 일환”이라고 밝혔다.
인스턴트 라면은 현재 장거리 항공편의 이코노미석 승객에게 제공되는 기내식 외에 대한항공의 기내 스낵 서비스, 셀프 서비스 바에 포함되어 있습니다.
이번 주 발표에서 항공사는 이코노미 클래스의 스낵 옵션을 샌드위치, 콘도그, 따뜻한 식사와 같은 서비스로 포함하도록 ‘개편’했다고 덧붙였습니다.
그러나 비즈니스석과 일등석 승객은 음식을 얻을 수 있습니다.
대한항공은 BBC에 국수를 비즈니스석과 일등석 승객에게 개별적으로 제공하여 유출 위험을 줄였다고 말했습니다.
불안 사건 증가
대한항공은 성명을 통해 자사 항공편에서 소란이 발생한 횟수가 2019년 이후 두 배로 늘어났다고 밝혔다.
지난 5월 런던에서 출발한 싱가포르항공 여객기가 1명이 사망하고 수십 명이 부상을 입은 심각한 사고가 발생한 이후 기내 난기류에 대한 우려가 높아졌습니다.
지난달 항공사는 난기류 사고 증가로 인해 장거리 및 중거리 항공편의 객실 서비스를 예정 시간 20분 전, 착륙 40분 전에 서비스를 종료한다고 발표했습니다.
대한항공은 국제항공운송협회(IATA)가 2020년 출시한 실시간 난기류 데이터 공유 플랫폼에 합류한 21개 항공사 중 하나다.
기후 과학자들은 증가하는 교란이 지구 온난화와 관련이 있다고 말했습니다.
2017년 연구에서는 기후 변화로 인해 2050~2080년까지 북대서양에서 극심한 난류가 2~3배 더 흔해질 것이라고 예측했습니다.
와이어/ABC
김애란은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.