Lamborghini Global의 사장 겸 CEO인 Stephan Winkelmann은 슈퍼카 회사의 첫 번째 배터리 전기 자동차가 2010년대 후반에 생산에 들어갈 때 여전히 Lamborghini Lanzador로 불릴 것이라고 확인했습니다.
Winkelmann은 지난주 선정된 호주 언론과의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. 람보르기니 컨셉에서 생산 모습으로 이동하는 동안 항상 명판을 “보존”하는 것을 목표로 하세요.
“콘셉트 카를 받았을 때 이름을 그대로 유지해달라고 요청했습니다. 그래서 제가 강력하게 요청한 것은 이 차를 생산할 때도 Lanzador라는 이름으로 갖는 것이었습니다.”라고 그는 말했습니다.
“이름이 알려지기 때문에 쉬운 문제입니다. 투우소이기 때문에 일관된 이름이고, 이야기가 있고, 아름다운 목소리가 있고, 보편적으로 이해되기 때문에 양산차가 나올 때도 그 이름을 유지할 것입니다. 준비가 된.”
람보르기니는 오랫동안 유명한 투우사의 이름을 따서 명명되었기 때문에 Raging Bull 브랜드 아이덴티티의 필수적인 부분이 되었습니다. 현재까지 쿤타치를 제외한 모든 비디지털 명판은 특정 투우사의 이름입니다. 황소 또는 유명한 품종. .
Lanzador에 대한 추가 세부 정보는 공개되지 않았습니다. Monterey Car Week에서 데뷔한 이후 작년 8월, Finkelmann은 미디어 세션에서 더 많은 정보를 공유하는 것을 꺼렸지만, “전기 자동차가 내연기관만큼 감성적일 수 있다는 것을 증명하는” 프로젝트의 우선순위를 간과했습니다.
람보르기니는 점점 더 많은 수의 고급 브랜드가 완전 전기식 미래를 약속하면서 전기 자동차 현장에 대한 평가에서 훨씬 더 보수적이었습니다. 대신 지금까지 새로운 Lamborghini Revuelto PHEV 슈퍼카를 생산한 포트폴리오의 하이브리드화에 중점을 두었습니다. 곧 제안할 것이다 플러그인 하이브리드 우루스 그리고 우라칸의 후계자.
Raging Bull은 2023년에 사상 최고 기록인 10,112대의 차량을 인도했습니다. Winkelmann은 계속 늘어나는 팬 기반, 늘어나는 젊은 백만장자(및 억만장자) 및 하이브리드화 노력이 결합된 결과라고 생각합니다.
“우리는 항상 첫 번째가 될 필요도 없고 첫 번째가 되고 싶지도 않다고 말해왔습니다. [to electrify] “하지만 우리는 거기에 도달했을 때 최고가 되어야 하고, 시장이 준비되었을 때 거기에 있어야 합니다.”
“그래서 하이브리드화에 관해서는 맞습니다. 왜냐하면 우리는 그것에 대한 증거를 가지고 있기 때문에 다음에 무엇이 올지 두려워하지 않으며, 완전 전기차에 관해서는 우리는 항상 '일상적으로 사용할 수 있는' 자동차부터 시작하고 싶다고 말해왔습니다. ”
이 '증거'는 람보르기니의 첫 PHEV인 플래그십 레부엘토에 등장한다. 2026년 말까지 판매 예정이전 모델인 Aventador보다 987,000달러에 도로 비용을 더해 수십만 달러 더 비쌉니다.
“일상 사용” 자동차의 경우, 우루스는 현재까지 람보르기니의 베스트셀러 모델이다.SUV이기 때문에 슈퍼카 라인업에서는 예외적입니다.
이것이 Lanzador가 Urus와 2인승 사이의 경계를 모호하게 만드는 이유입니다. 2+2 디자인으로 쿠페의 실루엣을 그리고 지상고의 크로스오버 수준.
“네 번째 모델”은 제작자에 의해 1,000kW 이상의 출력과 1회 충전으로 480km의 목표 순항 범위를 갖춘 “Ultra GT”로 제시되고 있습니다.
이문열은 bsnewspaper.com의 필진으로 뉴스, 정치, 경제, 기술, 스포츠, 엔터테인먼트, 라이프스타일 등 다양한 분야의 소식을 다룹니다. 독자들이 중요한 이슈를 쉽게 이해할 수 있도록 명확하고 균형 잡힌 보도에 중점을 두고 있으며, 유용한 정보와 시의성 있는 내용을 전달합니다. 또한 현재의 주요 사건과 독자들의 관심사에 맞는 이야기를 알기 쉽게 풀어내는 데 힘쓰고 있습니다.